Kto chce zostać milionerem? Pytanie zadane w konkursie przypomniało nam o pierwszej krajowej i krajowej produkcji parowozów. Historia naszych lokomotyw parowych zapisanych złotymi literami do naszej historii kolei jest następująca;
Adnan Menderes jeździł jedną z lokomotyw przygotowanych w Eskişehir Cer Workshop do miniaturowych pociągów o nazwach „Mehmetçik” i „Efe”, które miały być eksploatowane w Parku Młodzieży w Ankarze w 1957 roku. powiedział. Na tę prośbę rozpoczęto w 1958 roku produkcję dwóch parowozów w warsztatach Eskişehir i Sivas Cer całkowicie krajowymi środkami. Wśród lokomotyw parowych, które zostały ukończone w 1961 roku i oddane do użytku kolei tureckich, ta wyprodukowana w Eskişehir nosi nazwę „Karakurt”, a ta wyprodukowana w Sivas nosi nazwę „Bozkurt”. Te lokomotywy parowe ważą 97 ton, mają moc 1915 koni mechanicznych i mogą rozpędzić się do 70 km/h. Po około 25 latach służby ciągnąc wagony towarowe na terenie całego kraju, zakończyli swój ekonomiczny żywot, przekazując zadanie lokomotywom spalinowym i przeszli na emeryturę. Karakurt, który został wycofany z biznesu, znajduje się w Eskişehir, a Bozkurt w Sivas; Jest wystawiany w Türkiye Railway Machinery Industry Inc. (TÜDEMSAŞ), gdzie jest produkowany.
Kto chce być milionerem? Ósme pytanie, warte 30 tysięcy lirów, przywróciło do porządku dziennego te dwie zapomniane lokomotywy naszej kolejowej historii. Pytanie „Jak nazywa się pierwsza lokomotywa parowa wyprodukowana w Turcji przez tureckich robotników i inżynierów w 8 roku?” przyszedł w formie. Wybory w pytaniu były następujące: a) Karakacan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt. 1961% publiczności odpowiedziało „Karatren” na pytanie, w którym zawodnik użył jokera publiczności. Zawodnik, który udzielił odpowiedzi „Karatren” na podstawie odpowiedzi udzielonej przez publiczność, został wyeliminowany z konkursu.
Bądź pierwszy i skomentuj