Pierwszy trolejbus w północnych Chinach przypominający tramwaj, wyposażony w technologię autonomicznej jazdy, rozpoczął swoją podróż testową w mieście Harbin.
Wózek ma 30 metrów długości i może rozpędzić się do 70 kilometrów na godzinę. W porównaniu ze starymi typami wózek ten emituje mniej gazów, jest bardziej przyjazny dla środowiska, ma niewidoczne szyny, lepiej nadaje się do ruchu miejskiego i ma dużą nośność.
Przede wszystkim pojazd przeszedł szereg testów, aby sprawdzić, czy poradzi sobie w warunkach drogowych panujących zimą w Harbinie, w tym na zamarzniętej, oblodzonej drodze i jak najniższych temperaturach.
Pierwszy test przeprowadzono bez pasażerów w piątek-sobotę, 22-23 lutego. Druga jazda testowa z pasażerami rozpoczęła się dzisiaj i zakończy w marcu.
Metro w Chinach kosztuje obecnie około 500 milionów juanów za kilometr, a kolejowe linie tramwajowe kosztują około 150 milionów juanów za kilometr. Tramwajowy system trolejbusowy ma taką samą użyteczność jak nowoczesny tramwaj, a ponieważ pojazd nie potrzebuje żadnego systemu szynowego, inwestycja dla całej linii to jedna piąta nowoczesnych tramwajów.
Bądź pierwszy i skomentuj