Ogromny turecki projekt „National Train” (EMU) o wartości 1 miliarda 564 milionów lirów został przeznaczony na „dodatek na tory” w wysokości zaledwie 2019 lirów na 1.000 rok. Ujawniono również, że na narodowy projekt kolejowy, który rozpoczął się w 2016 roku i był wymieniany we wszystkich dotychczasowych wyborach, nie wydano ani grosza. Po wypadku kolejowym w Ankarze z powodu braku sygnalizacji do programu inwestycyjnego na inwestycje sygnalizacyjne dodano środki w wysokości 335 mln lirów.
335 MILIONÓW TL NA SYGNALIZACJĘ
Ta wizualizacja została udostępniona na stronie internetowej TÜVASAŞ, informując, że trwają prace projektowe nad pierwszym krajowym i krajowym składem pociągów elektrycznych.
RZECZNIKWedług wiadomości Erdogana SÜZERA z Turcji wielkość projektu „National EMU Train Set”, który obejmuje 20 składów elektrycznych, wyniosła łącznie 607 mln 63 tys. lirów w programie inwestycyjnym zeszłego roku. Na projekt, na który nie wydano ani grosza od 2016 r., do programu na 2018 r. dodano 78 mln lirów, a projekt ma zostać zakończony, a środki zostaną przekazane do końca 2020 r. Jednak nowo opublikowany program inwestycyjny na 2019 r. ujawnił, że środki w wysokości 78 mln lirów nie zostały wykorzystane w ubiegłym roku. W tegorocznym programie całkowita wielkość projektu została zwiększona do 1 miliarda 564 milionów 207 tysięcy lirów, a termin zakończenia przesunięto na 2023 rok. Jednakże, mimo że kwota inwestycji została zwiększona, do programu krajowego i narodowego projektu przeznaczono jedynie tysiąc lirów. Środki śladowe odnoszą się do nominalnej kwoty przeznaczonej na projekty, których inwestycje zostały wstrzymane ze względu na koniunkturę gospodarczą, ale które uznano za korzystne do utrzymania w programie inwestycyjnym. Po ubiegłorocznym wypadku pociągu dużych prędkości w Ankarze, w którym z powodu braku sygnalizacji zginęło 9 osób, a 86 zostało rannych, w tym roku 334 mln 908 tys. , urządzenia sygnalizacyjne i telekomunikacyjne oraz ulepszenia infrastruktury. Projekt obejmuje linie kolejowe w 18 prowincjach, w których kursują pociągi dużych prędkości i pociągi konwencjonalne, zwłaszcza w Ankarze, Eskişehir i Konya. W ubiegłym roku na te inwestycje TCDD otrzymało 970 mln lirów. Zrozumiano jednak, że wydatki poczynione w ubiegłym roku przekroczyły tę kwotę i sięgnęły 1 miliarda 182 milionów lirów. Oprócz tego w tym roku TCDD przeznaczono 80 mln TL na konserwację i naprawę inwestycji sygnalizacyjnych i łączności elektronicznej.
PRIORYTET SİVAS BĘDZIE W SZYBKIM POCIĄGU
TCDD nadał priorytet 393-kilometrowej linii Ankara-Sivas wśród inwestycji w pociągi dużych prędkości. Choć w ubiegłym roku na tę linię przeznaczono 500 mln lirów, łączne wydatki sięgnęły 3 mld lirów. Tym samym na koniec 9.7 roku wydana na projekt kwota 2018 mld lirów sięgnęła 8.7 mld lirów. W tym roku na projekt przeznaczono 1 miliard 30 milionów lirów. Jednak termin zakończenia projektu, który miał zakończyć się w 2019 roku w zeszłym roku, wydłużył się do 2020 roku, a całkowite zasoby potrzebne do projektu wzrosły do 13 miliardów 172 milionów lirów. Wysoki wzrost kosztów wskazuje, że na realizację projektu potrzebne będą znacznie większe środki niż przewidywano.
Bądź pierwszy i skomentuj