Czy sygnalizacja jest przyczyną wypadku kolejowego w Stambule?

Yavuzyılmaz z CHP, który podzielił się z BirGün swoją opinią o wypadku kolejowym we Floryi, wyjaśnił, że przyczyną wypadku był brak systemu sygnalizacji.

Wieści o Dilarze ŞİMŞEK w Birgün są następujące; „Opierając się na swoich obserwacjach na miejscu zdarzenia, że ​​nie wyciągnięto żadnych wniosków z wypadku, w którym zginęło 9 osób w Ankarze, Yavuzyılmaz z CHP stwierdził, że katastrofa jest na krawędzi.

Yavuzyılmaz, członek Sejmowej Komisji Publicznych Przedsiębiorstw Gospodarczych, zareagował na zapewnienie transportu kolejowego systemem radiowym.

HalkalıDzieląc się z naszą gazetą swoimi badaniami dotyczącymi linii kolei podmiejskiej Gebze, Yavuzyılmaz powiedział: „Ponieważ prace sygnalizacyjne są najwyższym priorytetem, ale nie zostały ukończone, maszyna podbijająca wjechała na niewłaściwą linię kolejową i uderzyła w sieć trakcyjną, gdzie trzech pracowników pracowało na 4-5-metrowym peronie, a dwóch operatorów pracowało na pierwszej linii kolejowej”.

Stwierdzając, że operatorzy maszyny podbijającej zaczęli ostrzegać przed kolizją, trąbiąc klaksonami na chwilę przed zderzeniem, Yavuzyılmaz zauważył, że operatorzy sieci trakcyjnej wysiedli z pojazdu z tym ostrzeżeniem, a 3 pracowników pracujących na wysokości zostało rannych, skacząc z platformy.

KURS NIE UCZONY

Wskazując, że nie wyciągnięto żadnych wniosków z wypadku pociągu dużych prędkości, który odbył się 13 grudnia na trasie Ankara-Konya, Yavuzyılmaz powiedział, że pilnym priorytetem przy budowie linii kolejowych jest stworzenie systemu sygnalizacji, nawet jeśli jest to plac budowy, aby zapobiec tym smutnym wydarzeniom.

Deniz Yavuzyılmaz powiedział: „Dzięki systemowi sygnalizacji nie jest możliwe, aby dwa pociągi lub pojazdy szynowe spotkały się twarzą w twarz na tej samej linii kolejowej z automatyczną blokadą” i zakończył swoje przemówienie następującymi słowami:

„Nadal nie wyciągnięto żadnych wniosków z wypadku, który miał miejsce w rejonie dworca kolejowego Marşandiz, a nawet na tej linii, na której straciliśmy 9 obywateli, gdzie istnieje system wieloszynowy, mimo że nie ma systemu sygnalizacji, nadal odbywają się podróże z łącznością radiową i interwencjami kolejowymi na rozdzielnicach”.