Mehmet Cahit Turhan, minister transportu i infrastruktury, oświadczył, że most Çanakkale z 1915 r. Połączy dwie strony Cieśniny Dardanele, która jest dwukrotnie dłuższa od Cieśniny Stambulskiej, i powiedział: „Kiedy most zostanie ukończony, najważniejszy ośrodek usługowy, przemysłowy i turystyczny w naszym kraju - Tracja i region zachodniej Anatolii Życie gospodarcze i społeczne w Turcji stanie się znacznie bardziej atrakcyjne ”. powiedziany.
Minister Turhan powiedział, że proces zanurzenia w kesonie był jednym z najbardziej pracochłonnych etapów budowy mostu podczas ceremonii flotacji fundacji kesonowych wieży mostowej Çanakkale w 1915 r., W której uczestniczył z przewodniczącym parlamentu Binali Yıldırım.
Twierdząc, że Çanakkale to nie tylko miasto czy cieśnina, ma ono wielkie znaczenie historyczne, Turhan kontynuował:
„Most Çanakkale z 1915 r., Który zbudujemy w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego, to jeden z największych projektów w naszym kraju, z inwestycją w wysokości około 3 miliardów 100 milionów euro. Ta gigantyczna praca połączy dwie strony Cieśniny Dardanele, która jest dwukrotnie dłuższa od Cieśniny Stambulskiej. Po ukończeniu mostu życie gospodarcze i społeczne w Trakji, najważniejszym ośrodku usługowym, przemysłowym i turystycznym naszego kraju, a także w regionie zachodniej Anatolii stanie się znacznie bardziej atrakcyjne. Ponadto ruch towarowy z krajów Unii Europejskiej, zwłaszcza z Bułgarii i Grecji, szybko dotrze do Morza Egejskiego, zachodniej Anatolii i zachodniej części Morza Śródziemnego ”.
Zwracając uwagę, że dzięki temu mostowi godzinna podróż promem zostanie skrócona do 4 minut, Turhan powiedział: „W ten sposób zapewnimy, że autostrady Gebze-İzmir i Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara, İzmir-Aydın oraz autostrady w regionach Marmara i Morza Egejskiego są ze sobą zintegrowane. . ” użył wyrażenia.
Turhan, 1915 Canakkale Bridge i siłą napędową gospodarki narodowej w Marmara i regionów Morza Egejskiego i żyli znaczną część populacji systemów transportowych, portów, kolejowych, lotniczych i drogowych będzie integrować sieci transportowej, powiedział.
Turhan stwierdził, że dzięki mostowi gospodarka w regionie wzrośnie, a odległości dla zakładów przemysłowych będą bliskie: „Ponownie dzięki temu projektowi ruch na istniejącej autostradzie Edirne-Istambuł-Ankara zostanie odciążony. Dzięki połączeniu autostrady Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir z autostradą Gebze-Orhangazi-İzmir aktywność turystyczna w miastach takich jak İzmir, Aydın i Antalya osiągnie swój szczyt. powiedziany.
„Nasza praca postępuje bardzo szybko”
Turhan stwierdził, że wraz z oddaniem do użytku mostu Çanakkale w 1915 r., W kosztach eksploatacji pojazdów i czasie podróży przejdzie zupełnie inna faza.
„Jak wiecie, rok 2023 był planowany jako data ukończenia mostu, nasze prace postępują bardzo szybko. Wierzę, że 1915 marca 2022 roku oddamy do użytku most Çanakkale z 18 roku, co wiele znaczy dla naszego narodu. Oczywiście technologiczne znaczenie mostu Çanakkale z 1915 roku będzie z czasem lepiej zrozumiałe.
Z drugiej strony most zasługuje na pochwałę ze względu na wskazany potencjał inżynieryjny i lokalizację. Po ukończeniu będzie to najdłuższy most wiszący średniej rozpiętości na świecie, o środkowym przęśle o długości 2023 metrów. Jego łączna długość wyniesie 4 tysiące 608 metrów wraz z otworami bocznymi i wiaduktami. Jego wysokość wyniesie około 3 metrów, co oznacza 18. dzień 318 miesiąca. Dzięki tym cechom most jest jednym z niewielu projektów na świecie ”.
Po przemówieniach Yıldırım i Turhan kazali fundamentom kesonu wieży mostu anakkale z 1915 roku wypłynąć do morza, naciskając przycisk.
Bądź pierwszy i skomentuj