Podwykonawstwo pracowników kolei

Zastępca CHP Niğde Ömer Fethi Gürer poruszył problem kadrowy w instytucji podczas posiedzenia Komisji SOE, na którym omawiano budżet Dyrekcji Generalnej TCDD.

Stwierdzając, że w dalszym ciągu nie prowadzi się rekrutacji pracowników podwykonawczych, Ömer Fethi Gürer podkreślił, że status urzędników służby cywilnej powinni otrzymać również operatorzy maszyn, którzy mają wykształcenie wyższe i pracują jako robotnicy.

DLACZEGO PODWYKONAWCY W TCDD NIE ZREKRATOWANO?

Zastępca Republikańskiej Partii Ludowej (CHP) z Niğde, Ömer Fethi Gürer, podczas posiedzenia Komisji ds. Przedsiębiorstw Publicznych (SOE) zwrócił uwagę na obecną praktykę podwykonawstwa w Dyrekcji Generalnej Kolei Państwowych.

Wskazując, że wraz ze zmianą strukturalną w TCDD powstała więcej niż jedna struktura przedsiębiorstwa, Gürer stwierdził, że należy zatrudniać pracowników podwykonawców pracujących w spółkach należących do instytucji. Wyjaśniając, że znaczna część problemów kolei państwowych wynika z praktyk podwykonawstwa, Ömer Fethi Gürer, dyrektor generalny TCDD Enterprise, powiedział: İsa Apaydındo: „Czy ktoś jest teraz obsadzany? Ile osób pracuje obecnie jako podwykonawcy? Ponadto wszyscy pracownicy, w tym pociąg dużych prędkości, muszą zostać obsadzeni, ponieważ struktura Kolei Państwowych, w tym pociągu dużych prędkości, docelowo realizowana jest w modelu buduj – eksploatuj – przekaż. W tym sensie ilu masz pracowników? Do ilu zostało obniżone? Jaka jest aktualna sytuacja? Dlaczego podwykonawstwo jest kontynuowane? Zadawał pytania takie jak:

MASZYNY ABSOLWENTA UCZELNI NALEŻY ująć w STANIE CYWILNYM

Gürer, który wspomniał także o swoich oczekiwaniach co do wymagań kadrowych absolwentów mechaników i przejścia ich ze statusu pracownika na urzędnika służby cywilnej, przypomniał, że złożył już projekt ustawy w tej sprawie.

Ömer Fethi Gürer podkreślił, że choć liczba wypadków na kolei spadła, wzrosła liczba wypadków śmiertelnych i zwrócił uwagę, że zmiana struktury instytucji spowodowała także problem merytoryczny.

APAYDIN: PROBLEM KADROWY PODWYKONAWCÓW

Dyrektor Generalny Zakładu TCDD İsa Apaydınodpowiedziała na pytania i krytykę przedstawioną na posiedzeniu zastępcy CHP Niğde Ömera Fethi Gürera. Przypominając, że w ramach opublikowanego dekretu w sprawie przedsiębiorstw państwowych przyznano uprawnienia do zatrudnienia pewnej części emerytowanego personelu, Apaydın powiedział: „W ramach tego urzędu ds. zatrudnienia prowadzimy kalendarzowe prace nad rekrutacją naszego personelu podwykonawczego, i nasza praca nad nimi trwa. Nasze zakupy usług, które nazywamy podwykonawstwem, obejmują głównie usługi sprzątania, usługi ochrony, usługi wynajmu samochodów w naszych usługach transportowych oraz usługi cateringowe. „Innymi słowy, usług podwykonawczych potrzebujemy głównie w tych częściach, które nazywamy usługami pomocniczymi” – powiedział.

POTRZEBNE są REGULAMIN, ABY ABSOLWENCI UCZELNI ZOSTALI URZĘDNIKAMI CYWILNYMI

Wyjaśniając, że w instytucji pracuje około 2 osób, Apaydın stwierdził, że obecnie mechanicy pracują jako urzędnicy służby cywilnej i pracownicy i że należy wprowadzić regulacje prawne, które sprawią, że osoby pracujące otrzymają status urzędników służby cywilnej.

W PROTOKOLE KOMISJI ZESTAWU

Rozmowy pomiędzy zastępcą Niğde Ömerem Fethi Gürerem a dyrektorem generalnym TCDD İsą Armağanem zostały ujęte w protokole komisji SOE w następujący sposób.

ÖMER FETHI GÜRER Wraz ze zmianami strukturalnymi kolei państwowych (Niğde) utworzono więcej niż jedną strukturę spółki. W tych miejscach wszyscy podwykonawcy, łącznie z pracownikami, muszą być zatrudnieni, bo to oznacza współczesne niewolnictwo i uzurpację praw pracowniczych. Uważam, że znaczna część problemów, z jakimi borykają się Koleje Państwowe, wynika z praktyki podwykonawstwa. Czy ktoś jest obecnie wybierany do obsady? Ile osób pracuje obecnie jako podwykonawcy? Ponadto wszyscy pracownicy, w tym pociąg dużych prędkości, muszą zostać obsadzeni, ponieważ struktura Kolei Państwowych, w tym pociągu dużych prędkości, docelowo realizowana jest w modelu buduj – eksploatuj – przekaż. W tym sensie ilu masz pracowników? Do ilu zostało obniżone? Jaka jest aktualna sytuacja? Dlaczego podwykonawstwo jest kontynuowane? Chciałbym się dowiedzieć, jakie są Państwa inicjatywy w tym zakresie. Dodatkowo, z tego co wiem, są mechanicy, którzy muszą zostać zatrudnieni na stałe, więc mimo że są absolwentami uczelni, nie przysługują im prawa osobiste. Przygotowałem także projekt ustawy w tej sprawie. Jakie prace podejmuje się w tej kwestii jako instytucja? Bo choć liczba wypadków na Kolejach Państwowych spadła w porównaniu z przeszłością, to wzrosła liczba wypadków śmiertelnych. Myślę, że tu też chodzi o zasługi. Bardzo zależy mi na kolei, ale myślę, że jest różnica między tym, co się mówi, a tym, co się robi, panie dyrektorze, nie z powodu pana osoby, ale dlatego, że było poczucie przynależności do instytucji. Ale to poczucie przynależności do Kolei Państwowych, wywodzące się z przeszłości, stopniowo zanika, ani w ubraniu, ani w postawie, ani w miejscu pracy. Myślę, że to także istotne problemy podwykonawcy. Czy jako instytucja współpracujecie z ministerstwem w celu zniesienia podwykonawstwa?

Dziękuję

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Panie, teraz
Jeśli chodzi o rekrutację podwykonawców, to przede wszystkim tak, jak pisaliśmy w naszej odpowiedzi… Opublikowano rozporządzenie w sprawie przedsiębiorstw państwowych. Nasze inicjatywy dotyczące dekretu są kontynuowane we współpracy z Ministerstwem Skarbu Państwa i Finansów, zwłaszcza teraz, gdy finanse stały się skarbem państwa. Oczywiście przedsiębiorstwa państwowe mają uprawnienia do zatrudniania określonej liczby emerytowanych pracowników. W ramach tego organu ds. zatrudnienia prowadzimy kalendarzowe prace dotyczące rekrutacji naszych podwykonawców i prace nad nimi trwają. Nasze zakupy usług, które nazywamy podwykonawstwem, obejmują głównie usługi sprzątania, usługi ochrony, usługi wynajmu samochodów w naszych usługach transportowych oraz usługi cateringowe. Innymi słowy, usług podwykonawczych potrzebujemy głównie w częściach, które nazywamy usługami pomocniczymi.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Ile osób w sumie?

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Proszę pana, w ten sposób: Mamy więc około 2.800 pracowników.
ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Razem z firmami.

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Wszyscy, proszę pana. Oczywiście, jak powiedziałem, w tej chwili to prawie wszystkie.
w usługach. Inaczej mówiąc, świadczycie już usługi konserwacyjne i naprawcze w drodze przetargu.Jak wiadomo, prace kontraktacyjne mają tam odrębny zakres. Nie ma nic o nich.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Jako podwykonawca…

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Powiedział coś ważnego, generale
Menadżer, wiadomo, miejsce, w którym miał miejsce wypadek kolejowy, te miejsca też są przedmiotem przetargu.
Skoro tak było – w przeszłości nadzór, kontrola i monitorowanie Kolei Państwowych w tych kwestiach było ważnym procesem – myślę, że zostało w pewnym stopniu tych procesów pozbawione.

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Szanowny Panie Pośle, oni też są kontrolowani w ten sam sposób.No cóż, nasze usługi są obecnie kontrolowane przez personel. Innymi słowy, wszystkie nasze usługi związane z inspekcją, kontrolą i utrzymaniem dróg są wykonywane przez naszych własnych pracowników. Nic tam nie ma. Chodziło mi o tę rzecz. Przykładowo zostanie przeniesiony dach jednego z naszych dworców kolejowych i otrzymamy w tym zakresie usługę. Tutaj będą wykonywane konserwacje i naprawy, miałem na myśli usługi z nimi związane, tam miałem na myśli. W tym kontekście kontynuujemy nasze usługi.
Szanowny Zastępco, nie mamy praktyk podwykonawstwa, zwłaszcza dla mechaników.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Tam chodziło o nadanie absolwentom uczelni wyższych statusu pracowników i urzędników państwowych.

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Obecnie nasi mechanicy pracują w dwóch statusach: status urzędnika państwowego i status pracownika.

ÖMER FETHI GÜRER (Niğde) – Wśród pracowników są absolwenci szkół wyższych, dlaczego nie zostaną urzędnikami państwowymi?

GENERALNY KIEROWNIK OPERACJI TCDD İSA APAYDIN – Potrzebna jest więc do tego osobna regulacja prawna. Obecnie zatrudniamy mechaników w dwóch statusach.

Źródło: www.kpsscafe.com.t jest