Zaniedbanie powodujące zagrożenie życia na linii YHT Ankara-Sivas

Nie podjęto niezbędnych działań w odniesieniu do uchybień stwierdzonych w 2013 r. w zakresie budowy infrastruktury na odcinku Kırıkkale–Yerköy linii kolei dużych prędkości Ankara–Sivas.

Trybunał Obrachunkowy ustalił, że TCDD nie podjęła niezbędnych działań w związku z niedociągnięciami stwierdzonymi w 2009 r. w zakresie budowy infrastruktury na odcinku Kırıkkale–Yerköy linii kolei dużych prędkości Ankara–Sivas, której budowę rozpoczęto w 2013 r.

Według wiadomości Mustafy Merta Bildircina z gazety Birgün, nie przeprowadzono dochodzeń wszczętych w sprawie awarii linii, która kosztowała około 9 miliardów TL i ma zostać oddana do użytku w 2019 r., że potrzebne było wsparcie.

MATERIAŁ NIENADAJĄCY SIĘ DO STOSOWANIA W WYPEŁNIENIACH

Inspektorzy podkreślili, że większość materiałów przewidzianych do wykorzystania w robotach ziemnych nie może być stosowana do wypełniania. Inspektorzy stwierdzili, że materiał niezbędny do wykonania robót ziemnych linii powinien pochodzić z kamieniołomu pożyczkowego, co prowadziłoby do zwiększenia ilości wykopów do wykonania pod linię kolejową. Odnotowując, że z powodu tych wszystkich ustaleń prace nie mogły być prowadzone zgodnie z harmonogramem robót i poszukiwano tras alternatywnych w trakcie budowy, inspektorzy stwierdzili: „Utrudnienia spowodują wydłużenie czasu trwania robót robót, wzrost kosztów budowy i wpłynąć na wynik oceny przetargu.”

W raporcie stwierdzono, że należy zbadać wszystkie studia projektowe i procesy produkcyjne związane z linią. Podkreślając, że należy podjąć niezbędne środki, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu zakłóceń ujętych w sprawozdaniu z kontroli Trybunału Obrachunkowego za 2013 r., nieprawidłowości zgłoszone w sprawozdaniu zostały wymienione w następujący sposób: „Kontynuacja działań następczych w związku z wnioskiem Ministerstwa zlecić Ministerstwu zbadanie wszystkich prac i transakcji oraz w razie potrzeby zbadanie”, „Duża część materiału odkopanego na etapie produkcji, wzrost rat kredytowych na wydobycie, ponieważ nie można go wykorzystać do zasypki”, „Znaczne różnice między glebą klasy w fundamentach i tunelach wiaduktów oraz obecnie zatwierdzony projekt”, „Ostateczny projekt, który został zmieniony przez ponowną ocenę innej firmy, został przygotowany bez odpowiednich badań wierceń ziemnych”. (Pewnego dnia)