Przygotowania zimowe w kolejach

​Sieć drogowa o długości 67 898 kilometrów w Turcji jest monitorowana natychmiastowo, 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu za pomocą kamer i systemów informacyjnych w Centrum Walki ze Śniegiem, otwartym przez Generalną Dyrekcję Autostrad.

Minister transportu i infrastruktury Cahit Turhan poinformował o wysiłkach na rzecz walki ze śniegiem.

Stwierdzając, że w ramach KGM utworzono Centrum Walki ze Śniegiem, aby uniemożliwić obywatelom pozostanie na drodze, Turhan powiedział, że warunki na zamkniętych drogach i działania związane z walką ze śniegiem są tutaj śledzone za pomocą map „online”, a zdjęcia są pobierane z pojazdów za pomocą kamer.

Turhan poinformował, że na 67 tys. 898 km dróg w całym kraju ruch jest monitorowany 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu. Podając, że w tym roku przy walce ze śniegiem pracować będzie około 12 307 osób, Turhan powiedział, że na 8 tys. 778 maszyn budowlanych ponad 3 tys. systemów śledzenia pojazdów, a 250 z nich ma kamery.

„Linia Hello 159 zapewnia całodobowy bezpłatny serwis”

Wyjaśniając, że cała sieć drogowa Turcji jest śledzona z centrum, a dyrekcje regionalne mogą monitorować prace i stan dróg na swoich granicach, Turhan powiedział: „Dzięki systemowi śledzenia pojazdów, jeśli sprzęt budowlany napotka jakiejkolwiek awarii w pracach przeciwśnieżnych, natychmiast interweniujemy i wysyłamy ekipę wzmacniającą.” powiedział.

Podkreślając, że zeszłej zimy kierowcy nie zachowywali się zgodnie z sezonowymi warunkami, drogi były zamknięte i ucierpiały z powodu skarg, Turhan ostrzegł kierowców, aby te same problemy nie powtórzyły się w tym roku.

Minister Turhan poinformował, że linia Alo 159 jest czynna 7 godziny na dobę, 24 dni w tygodniu.

Turhan stwierdzając, że poczyniono niezbędne przygotowania w zakresie działań przeciwśniegowych, zużyto około 400 tys. ton soli, ponad 380 tys. przechowywane w celu zapobieżenia poślizgowi pojazdów na drodze.

Turhan zwrócił uwagę, że tunel górski Bolu, w którym ruch jest duży, oraz stałe kamery umieszczone na mostach Męczenników 15 lipca i Fatih Sultan Mehmet są oglądane na żywo z centrum.

„Lotniska też gotowe na zimę”

Podając, że działania przeciwśniegowe na lotniskach realizowane są również 289 samochodami specjalnymi, Turhan powiedział, że będzie tam pracowało około 600 wyszkolonych i doświadczonych pracowników.

Podkreślając, że przygotowania idą pełną parą, Turhan poinformował, że na lotniskach znajduje się 300 ton płynnych materiałów do odladzania, które mają być wykorzystane w walce ze śniegiem.

Stwierdzając, że walka ze śniegiem na lotnisku Atatürk była prowadzona przy użyciu 31 pojazdów specjalnego przeznaczenia i około 100 pracowników DHMI, Turhan powiedział, że 335 ton płynnych materiałów do „odladzania” było gotowych.

Przygotowania do walki na śniegu na lotnisku w Stambule

Minister Turhan oświadczył, że na lotnisku w Stambule trwają prace przeciwśnieżne, których pierwszy etap został otwarty przez prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana 29 października, i stwierdził, że kombinowana walka na śnieg z napędem na 10 kół, 5 kombinowana walka na śnieg typu kompaktowego, 2 spray do śniegu (obrotowy), pług śnieżny 10. i zaznaczył, że będzie tu służył rozlewacz płynu do ponownego oblodzenia.

Ponadto Turhan stwierdził, że jest 18 samolotów i podmostowych FOD i pojazdów odśnieżających oraz 3 urządzenia do pomiaru hamowania na pasie startowym, a operator lotniska IGA zamówił 350 ton płynnych materiałów do odladzania.

„Dostępne będą zestawy YHT, lokomotywy spalinowe i linie kolejowe”

Turhan oświadczył również, że cały personel będzie w pogotowiu przez całą dobę, aby linie kolejowe były otwarte zimą.

Wyjaśniając, że pługi śnieżne i zespół będą gotowe w Konyi na linię kolei dużych prędkości z regionami wschodnimi, w których panują surowe warunki zimowe, Turhan powiedział, że prędkość przelotowa pociągów dużych prędkości zostanie w razie potrzeby zmniejszona.

Turhan zaznaczył, że zapasowe zestawy YHT, lokomotywy spalinowe i serie pociągów będą również dostępne w przypadku problemów, które mogą wystąpić w eksploatacji pociągów dużych prędkości.

Źródło: DHMİ