Właściwy wybór gumy dla bezpieczeństwa ruchu drogowego

profesor Dr. Mustafa ILICALI / Istanbul Commerce University Kierownik Centrum Badań nad Systemami Transportowymi

Na prośbę Stowarzyszenia Przemysłowców i Importerów Opon (LASID), które zbliża się do sezonu zimowego i należy zwrócić większą uwagę na bezpieczeństwo ruchu drogowego, badania naukowe przeprowadzone przez Istanbul Commerce University Transportation Systems Application Research Center. Badania te zostały przeprowadzone przeze mnie i Asystenta Badawczego Esada Ergina. W tym badaniu, w celu ujawnienia znaczenia właściwej opony we właściwym czasie w bezpiecznym ruchu drogowym, przeanalizowano rodzaj opony i rodzaj przyczyn wypadku bezpośredniego i pośredniego oraz wady opon, oceniając naukowo informacje naukowe. W związku z tym celem jest wniesienie pozytywnego wkładu w świadomość społeczną w tej ważnej kwestii, tworzenie świadomości i poprawa bezpieczeństwa ruchu.

Aby osiągnąć nasz cel, przeprowadzono analizy techniczne informacji uzyskanych z dwóch różnych źródeł i osiągnięto konkretne wyniki. Przede wszystkim w naszym kraju doszło do śmierci 2017, rannego 7.427, śmierci / wypadków drogowych 300.383 z najnowszymi statystykami 182.669. Według danych 2016 z Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa koszty wypadków drogowych wynoszą około 39 miliardów TL rocznie. Po zbadaniu statystyk Generalnej Dyrekcji Bezpieczeństwa można zauważyć, że największą wadą jest 99 (kierowca, pasażer, pieszy). Chociaż patrzymy na ostatni rok 10, ta ludzka wina zawsze znajduje się w wodach 99.

CO WPŁYWA NA OPONĘ?

Jednak w ostatnim roku 16 oddano do użytku około 25 tys. Km drogi, uruchomiono linię kolei dużych prędkości 1.250 km, liczbę lotnisk przejęto do 56, a liczba podróży w 2003 była bliższa 35 mln. W ostatnim roku 200 zrealizowano inwestycję transportową TL 16 mld. Mimo to wypadki nie spadły do ​​pożądanego poziomu, a brak bezpieczeństwa ruchu drogowego do pożądanego poziomu wymaga opracowania systemów wybaczających błędy kierowcy. Na przykład wzrost całkowitej sieci dróg podzielony przez ruch dzielony w naszym kraju w ostatnich latach na% 509 spowodował poważne zmniejszenie liczby wypadków drogowych poszkodowanych i śmiertelnych w 35. Oznacza to, że nawet jeśli kierowca wyprzedza kierowców, śmiertelne zderzenia czołowe zostały wyeliminowane przez podzieloną drogę, droga wybaczała. W ten sam sposób nie dysponujemy takimi statystykami naszych instytucji, jak Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, Ministerstwo Transportu i Infrastruktury, które są odpowiednimi ministerstwami, w których poznamy udział opony w wypadkach śmiertelnych / urazach oraz liczbę procentową. Innymi słowy, nie można wykorzystać koncepcji przebaczającej opony jako wybaczającej, ponieważ nie można znaleźć udziału ciężkich defektów opon w wypadku na podstawie aktualnych danych, takich jak użycie opon niezgodnych z normami, przebicie opony, tworzenie się łez i przekroczenie legalnej głębokości bieżnika.

W tym badaniu, w celu ujawnienia znaczenia przebaczającej opony, oceniliśmy ostatni rok 4 na wypadek wypadków drogowych ze śmiertelnym i rannym ruchem spowodowanym przez oponę bezpośrednio i pośrednio, a także zmienne topograficzne, takie jak prosta droga i nachylona droga, i oceniono zgodnie z lodową, mokrą lub suchą nadbudówką. Z tych ocen naukowych wyciągnęliśmy uderzające wyniki. Dzięki naszej ocenie naukowej zaobserwowaliśmy spadek liczby wypadków śmiertelnych / wypadkowych w zimie od 1 z kwietnia 2017, oświadczając, że opony zimowe są obowiązkowe w pojazdach użytkowych i ten wskaźnik wypadkowości nie zmienił się, ponieważ w pojazdach prywatnych nie ma konieczności.

WŁAŚCIWA OPONA W WŁAŚCIWYM CZASIE

Gdy procent przyczyn wypadków, takich jak kolizja, wywrócenie, poślizg, zderzenie tylne, przeszkoda / kolizja z zaprawą / urazem, gdy opona jest bezpośrednio lub pośrednio skuteczna, oczywiste jest, że największy udział w tych wypadkach stanowi współczynnik tarcia między prędkością a powierzchnią drogi z tego powodu. , Oznacza to, że prędkość pojazdu dla bezpiecznej drogi zatrzymania, jak również współczynnik tarcia między powierzchnią drogi a kołem jest również znacząco skuteczny. Ponieważ chwilowo nie można zmienić warunków nawierzchni drogi, najskuteczniejszym elementem pojazdu w stosunku do wody lub lodowatej powierzchni drogi jest kontakt z czterema punktami. Dzięki ocenom dokonanym przez wybranie różnych parametrów osiągane są następujące uderzające wyniki.

Stało się jasne, że popyt na opony zimowe wzrósł w wyniku obowiązkowego stosowania opon zimowych w pojazdach użytkowych i związanego z tym zmniejszenia liczby wypadków śmiertelnych / rannych.

Nie ma ograniczenia stosowania opon zimowych w pojazdach specjalnych.

Użycie odpowiedniej opony we właściwym czasie wydaje się być bezpośrednio lub pośrednio związane z 4 wypadkami śmiertelnymi / wypadkami drogowymi, mimo że widzieliśmy ostatni rok 77 w naszej ocenie.

Nasza krwawiąca rana uważana jest za 2017 w sieci dróg 127.997 (67.119), 99 km w XNUMX, gdzie błąd XNUMX należy do człowieka (kierowca, pieszy, pasażer). Badania akademickie, które przeprowadziliśmy jako uniwersytet, wykazały, że wybór odpowiedniego rodzaju opon i rodzaju w wypadkach drogowych w wielu regionach, w których warunki klimatyczne są negatywne, przyczyni się do bezpieczeństwa ruchu.

OBYWATELSTWO należy poinformować

W naszej ocenie ryzyka wypadkowego, które jest bezpośrednio lub pośrednio związane z oponą Generalną Dyrekcją Bezpieczeństwa, przybliżona wartość 77 wypadków drogowych poszkodowanych / śmiertelnych jest bezpośrednio lub pośrednio związana z oponą. Uważa się również, że bezpośrednią pośrednią przyczyną zgonów, obrażeń i kosztów około 77 nie jest użycie właściwej opony we właściwym czasie.

Te niezwykłe wyniki z powyższych ocen ujawniają znaczenie obowiązku i kontroli wszystkich pojazdów do używania opon zimowych. Ponadto należy podjąć niezbędne środki, aby ta sytuacja stała się stałą świadomością.

Szczegółowy wybór właściwej opony we właściwym czasie spowoduje zmniejszenie o co najmniej% 21 w wypadkach drogowych związanych z oponą lub wypadkiem drogowym dzięki naszej szczegółowej analizie naukowej i obliczeniom. Chciałbym przedstawić ten ważny wynik wiedzy odpowiednich ministerstw, jednostek i wszystkich obywateli, którzy korzystają z pojazdu, i chciałbym podzielić się moim przekonaniem, że dodanie tego zagadnienia do audytów przeprowadzonych niedawno na niektórych tematach przyczyni się w znacznym stopniu do bezpieczeństwa ruchu. W samochodach prywatnych uważamy, że konieczność stosowania opon zimowych zwiększy bezpieczeństwo ruchu drogowego, zapewniając pewne środki, które należy podjąć bez obciążania obywateli. Będzie próbowano opublikować metodę, konta i oceny, które wykorzystaliśmy, aby uzyskać te wyniki w recenzowanym czasopiśmie naukowym.

Ponieważ w naszym kraju nie ma statystyk na ten temat, ponieważ kwestia opon nie przyciągnęła uwagi opinii publicznej i władz na pożądanym poziomie, życzę wszystkim bezpiecznego i regularnego ruchu z przekonaniem, że wyniki badań naukowych będą interesujące i zostaną podjęte niezbędne środki ostrożności.

Źródło: I www.yenisafak.co