Najpotężniejszy system kolejowy w Turcji z siecią miasta Izmir ma wkrótce stać się nową linią metra. Burmistrz gminy metropolitalnej Aziz Kocaoğlu odwiedził plac budowy metra F. Altay-Narlıdere, które zostało zamówione na 1 miliard 27 milionów TL, i zbadał prace tunelu. Burmistrz Kocaoglu schodząc 30 metrów pod ziemią, „realizujemy jeden z nielicznych już gotowych do wykonania budowy w Turcji. „Zwiększymy liczbę zespołów roboczych do 6 i będziemy kontynuować pracę w dwóch kierunkach dzięki dwóm gigantycznym koparkom”.
Sieć kolejowa Izmiru, która sięga 180 km, wciąż się rozwija. Izmir Metropolitan Municipality dodaje nowy pierścień do swoich inwestycji w system kolejowy, które kontynuuje od 14 lat. Prace budowlane na linii F. Altay-Narlıdere, której fundamenty położono w czerwcu i której cena przetargowa wyniosła 1 miliard 27 milionów TL, zaczęły nabierać rozpędu wraz z zakończeniem fazy przygotowawczej. Burmistrz Aziz Kocaoğlu, który udał się na plac budowy metra, aby zobaczyć prace na 7.2-kilometrowej linii i zasięgnąć informacji, zbadał trwające prace w tunelu.
30 metrów w dół
Prezydent Aziz Kocaoğlu, stwierdzając, że są zadowoleni z płynnego postępu prac, powiedział: „Po ukończeniu budowy metra Üçyol-Üçkuyular zakończyliśmy projekt i badania gruntu w celu przedłużenia linii do Narlıdere i ogłosiliśmy przetarg na budowę. Ukończyliśmy również linie kredytowe. „Powstał plac budowy, rozpoczęto kopanie tunelu” - powiedział. Otrzymując informacje od zespołu projektowego na głębokości 30 metrów na placu budowy, który odwiedził po raz pierwszy, Prezydent Kocaoğlu powiedział: „Budowa tuneli postępuje, rozwiązując problemy, które napotykacie, z powodu dużej liczby niewiadomych i opracowując rozwiązania. Obecnie realizujemy jedną z największych konstrukcji gotowych do dostawy, rzadkich w Turcji. „Jeśli nic nie pójdzie nie tak, za 3,5 roku zaczniemy przewozić pasażerów z Üçkuyular do Narlıdere”.
Zespół 6 będzie pracował wielokrotnie
Prezes Aziz Kocaoğlu, stwierdzając, że przy tym projekcie pracują doświadczone na rynku zespoły ze względu na spowolnienie w budowie metra w Turcji w ostatnim czasie: Oznacza to, że przyspieszymy naszą pracę. Będziemy kontynuować nasze działania z dwóch kierunków dwoma gigantycznymi koparkami zwanymi TBM lub kret wśród ludzi. Przyczyni się to również do przyspieszenia prac i ukończenia ich w krótszym czasie. Staramy się budować nasze metro z wykorzystaniem najnowszych technologii, pod przewodnictwem rozumu i nauki. Izmir Metropolitan Municipality zdobył duże doświadczenie w budowie metra. Owoce tego będziemy zbierać w naszych przyszłych projektach”.
„Podziemny potwór” będzie kopał 20 metrów dziennie
Wykorzystując TBM (maszynę do drążenia tuneli), 7,2-kilometrowa trasa metra zostanie przeprowadzona przez „głęboki tunel”, co zminimalizuje ewentualny ruch, życie społeczne i problemy z infrastrukturą. W tunelu Narlıdere będzie wykonywane dziennie 20 metrów wykopów przy użyciu maszyn znanych w tym sektorze jako „podziemny potwór”. Pod koniec procesu budowy zaplanowanego na 42 miesiące linia metra Narlıdere będzie składać się z 7 stacji: Balçova, Çağdaş, Szpital Uniwersytecki Dokuz Eylül, Wydział Sztuk Pięknych (GSF), Narlıdere, Siteler i Gubernatorstwo Okręgowe.
W ramach prowadzonych prac rozpoczęto drążenie tuneli szybem w rejonie Balçova. Dzięki NATM (New Austrian Method) region aż do pierwszej stacji, Balçova Station, zostanie połączony z istniejącą linią. Produkcja szybu, który zostanie otwarty dla TBM na węźle Balçova Ata Caddesi, trwa nadal na pełnych obrotach. Pod koniec roku planowane jest opuszczenie TBM z szybu i rozpoczęcie prac ziemnych. Na stacji Çağdaş na pełnych obrotach trwa produkcja szybów do tuneli łączeniowych i platformowych, które mają być otwierane metodą NATM. Rozpoczęto prace budowlane na stacji Çağdaş, stacji Fine Arts, stacji Narlıdere, stacji Siteler i obszarach szybów. W najbliższych dniach na innych stacjach ruszy produkcja szybów, a 6 oddzielnych zespołów będzie kontynuować prace nad łącznie tunelami NATM i produkcją szybów.
Bądź pierwszy i skomentuj