Chociaż zdarza się, że w wyniku zderzenia stalowych barier, które zostały rozbite w wyniku zderzenia, dochodzi do śmierci i obrażeń u kierowcy lub pasażerów, bariery betonowe zastępują bariery stalowe dzięki aplikacji wykonanej przez Metropolitan Municipality w Bursie.
Droga w Ankarze, która przebiega przez Bursę na osi wschód-zachód i została zbudowana jako tranzyt w latach 1970. XX wieku, stała się na przestrzeni lat trasą o największym natężeniu ruchu w Bursie. W wypadkach, które zdarzały się od czasu do czasu na drodze, której pas środkowy był otoczony stalową barierą, elementy stalowej bariery utknięte w pojazdach powodowały śmierć lub obrażenia, a nie ciężkość wypadku. W wypadkach drogowych ze szkodami materialnymi wypaczanie i pękanie stalowych barier w niektórych miejscach również zagrażało bezpieczeństwu ruchu, a także powodowało zanieczyszczenie wzroku.
Bezpieczny i estetyczny
Bariery środkowe między Gökdere a Kent Square, jedynym regionem, w którym nie ma linii Bursaray rozciągającej się od Kestel do Görükle, są zastępowane przez gminę metropolitalną. W ramach prac demontowane są stalowe bariery, które okresowo zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego, a w ich miejsce układane są bariery betonowe. Podczas gdy prace, które były prowadzone w godzinach od 01.00 do 06.00 w nocy, aby nie utrudniać ruchu, zostały w dużej mierze zakończone, na odcinku między dwoma betonowymi barierami wykonane zostanie specjalne zagospodarowanie terenu. Dzięki temu droga w Ankarze stanie się zarówno bezpieczniejsza, jak i wizualnie bardziej estetyczna.
Bądź pierwszy i skomentuj