Inspekcja na miejscu wielokondygnacyjnego skrzyżowania w Turgutlu

Na spekulacje, które są próbując być tworzonym publicznie o pracach. Stwierdzając, że budowa pozostała niedokończona i pojawiły się spekulacje, że będzie trudna do ukończenia, Demir zwrócił uwagę, że projekt jest jednym z największych zatopionych skrzyżowań w Turcji i powiedział: „Po tym, jak inne instytucje i organizacje zakończą przemieszczenie infrastruktury , nasza firma wykonawcza wykona resztę prac w krótkim czasie i odda je do dyspozycji naszych obywateli” – powiedział.

Aby zapobiec utracie życia i mienia w Turgutlu oraz zminimalizować natężenie ruchu, oddano do użytku pierwszy etap wielokondygnacyjnego projektu wymiany i realizacji dróg, który gmina Manisa Metropolitan Municipality zaczęła budować w dzielnicy, z udziałem burmistrza Manisa Metropolitan Municipality Cengiz Ergün w ostatnich miesiącach. Wraz z oddaniem do użytku pierwszego etapu projektu, którego budowę rozpoczęto na autostradzie D300, znanej jako autostrada Izmir-Ankara, bezpieczeństwo ruchu w powiecie wzrosło do wysokiego poziomu. Gmina Metropolia kontynuuje prace nad II etapem projektu, aby zakończyć tęsknotę mieszkańców dzielnicy za nowoczesnym skrzyżowaniem, którą odczuwają od lat. W tym kontekście Fevzi Demir, kierownik Wydziału Budowy i Remontów Dróg Gminy Metropolitalnej, wraz z kierownikiem oddziału drogowego Kurtuluşem Kuruçayem i przedstawicielami firmy wykonawczej, zbadali II etap projektu wielokondygnacyjnej wymiany i realizacji dróg.

Odpowiedź na niesprawiedliwą krytykę
Stwierdzając, że istnieje próba wywołania negatywnych spekulacji w opinii publicznej na temat drugiego etapu projektu, szef Departamentu Budowy i Remontów Dróg Miejskich, Fevzi Demir, powiedział: ruchu z udziałem burmistrza naszej Manisa Metropolitan Municipality Cengiz Ergün. Od czasu do czasu doznajemy różnych wrażeń. Słyszymy negatywną krytykę, że budowa pozostaje niedokończona i że będzie trudna do ukończenia. Ci, którzy tak krytykują, jestem pewien, że nigdy w życiu nie wbili gwoździa w ścianę. Nie mają najmniejszego pojęcia, jak ta produkcja jest prowadzona”.

„Pracowali 24 godziny”
Zwracając uwagę na to, że wykonawca prac w pierwszej fazie projektu pracuje 24 godziny na dobę, Demir powiedział: „Ukończyliśmy pierwszą fazę projektu Turgutlu Multi-Storey Interchange Project i udostępniliśmy ją dla ruchu w krótkim okresie 1 miesięcy . Ponieważ przyjaciele tutaj zrobili to, pracując 7 godziny na dobę. Gdyby nasi przyjaciele prowadzili bardziej normalny okres pracy w pierwszym etapie tego projektu, nawet I Etap Projektu Wielokondygnacyjnego Węzła Przesiadkowego Turgutlu nie mógłby zostać ukończony i oddany teraz do użytku” – powiedział.

„Prace nie są pod kontrolą jednej instytucji”
Podkreślając, że istnieją inne instytucje i organizacje działające na współczesnym rozdrożu oprócz gminy metropolitalnej, Demir powiedział: „To miejsce nie jest tylko bankructwem. Główna droga, która dzieli Turgutlu na dwie części. Ponieważ dzieli Turgutlu na dwie części, istnieje wiele punktów, które należy przesunąć, od wody pitnej, gazu ziemnego, linii deszczowej, gazu ziemnego. Oczywiście przesunięcia w odcinku wylewki zostały zakończone. A więc ta praca została zakończona. Odnośnie prac w II etapie prowadzone jest przez naszą Dyrekcję Generalną MASKI studium przemieszczeniowe dotyczące wody pitnej. Potem Aksagaz ma tu do wykonania przesiedlenie. Gediz Elektrik ma do wykonania badanie przemieszczeń. Te rzeczy nie dzieją się natychmiast, od dziś do jutra. Projektują tego typu projekty w instytucjach, są zatwierdzane przez ich dyrekcje generalne. Następnie przechodzą na drogę uzyskania zasiłku. To wymaga czasu. Tak to działa w Turcji. Nie wszystkie inne prace są pod naszą kontrolą. Ani gaz ziemny nie jest pod naszą kontrolą, ani energia elektryczna nie jest pod naszą kontrolą. Dlatego też postęp jest zależny od innych instytucji”.

„Żaden pracownik nie ma żadnych należności”
Podkreślając, że dokonano niesprawiedliwej krytyki, nie wiedząc o wykonanej pracy, Demir powiedział: „Słyszymy również pogłoski, że firma wykonawcy ma należności za pracowników związane z tą pracą i że ta praca ma się odbyć jutro. Jak powiedziałem wcześniej, ci, którzy wypowiadają te słowa, to ludzie, którzy nie interesowali się tymi sprawami przez całe życie i nie pocili się. Wiedzą o tym ci, którzy są w tym biznesie. Ogłoszenie jest wywieszane w miejscu pracy przed każdą wypłatą zaliczkową. Ogłoszenie jest przygotowywane z podpisami przedstawiciela pracowników i inżynierów kontroli. W niniejszym ogłoszeniu osoby, które przyjmą pracowników proszone są o zgłaszanie się do administracji. Ta reklama pozostaje w miejscu pracy przez 10 dni, w których pracownicy intensywnie ją wykorzystują. Następnie sporządzany jest raport, że w okresie ogłoszenia nie ma należności pracowniczych. Ten rekord jest w toku. Po tym następuje płatność. Do tej pory nie było żadnego wniosku o wypłatę wynagrodzenia za tę pracę” – powiedział.

Udzielił informacji o studiach
Stwierdzając, że wszystkie prowadzone prace są ze sobą powiązane, Demir powiedział: „Dlatego kontynuujemy naszą pracę tutaj. Na pierwszym moście następuje przemieszczenie MASKİ. Nasza Generalna Dyrekcja zakończyła prace związane z wysiedleniami. Na moście była linia, którą zrobili tymczasowo, żeby nie opuścić miasta bez wody. W tym tygodniu zainstalują również tę linię. Z tego, co wiemy, TEDAŞ zatwierdził swój projekt związany z przeniesieniem tutaj do swojej Dyrekcji Generalnej. Obecnie trwają prace nad dostawą materiałów. Aksagaz wejdzie po tym, jak Tedaş zakończy swoją pracę. – To wszystko są ze sobą powiązane – powiedział.

“Jedno z największych skrzyżowań w Turcji”
Zwracając uwagę na to, że projekt jest jednym z największych przejść w Turcji, Demir powiedział: „Zbudowaliśmy tu 6-kilometrową linię odprowadzania wody deszczowej. Zbudowaliśmy linię kanalizacyjną, 3 kilometry. Do tej pory zużyto tu 10 tysięcy ton żelaza. Z robót usunięto roboty ziemne odpowiadające 10 tysiącom ton ciężarówek. Jeśli pot naszych pracujących tutaj przyjaciół jest ignorowany i pojawia się krytyka, nie ma im nic do powiedzenia” – powiedział.

„Nikt nie powinien wątpić”
Dodając, że firma wykonawcza dokończy resztę prac w krótkim czasie po zakończeniu prac związanych z wysiedleniem innych instytucji, Demir powiedział: „To był jeden z wielkich celów burmistrza gminy metropolitalnej Cengiz Ergün. To nie jest projekt, który każdy może wykonać. Wielcy liderzy decydują o tego rodzaju pracy. Ale wielcy przywódcy tak mają. Również wielki prezydent Metropolity podejmuje zdecydowane kroki w kierunku dokończenia tego projektu. Niech nikt nie wątpi. Do tej pory wykonano już 75 procent naszych prac. Jeśli chodzi o natężenie ruchu, 85 procent pojazdów korzysta z tej drogi. Mam nadzieję, że po zakończeniu przesiedleń związanych z innymi instytucjami nasza firma wykonawcza w krótkim czasie dokończy pozostałe prace i odda je do dyspozycji naszych obywateli.