Gmina Metropolitalna Izmir, która stara się zgromadzić pod patronatem ESHOT związki i spółdzielnie świadczące usługi transportu publicznego w dzielnicach poza centrum, realizuje ten proces za pomocą metod „partycypacji i dzielenia się” specyficznych dla miasta. Burmistrz Kocaoğlu, który osobiście prowadzi prace nad nowym modelem, który będzie przykładem dla Turcji, spotyka się niemal „w cztery oczy” ze sprzedawcami minibusów.
Kalendarz zaczął tykać w związku z procesem „włączenia spółdzielni i związków transportowych do systemu transportu publicznego gminy”, nad którym burmistrz gminy metropolitalnej Izmir Aziz Kocaoğlu pracował od długiego czasu i który został wyłożony nowym artykułem opublikowanym przed premierą Wybory 24 czerwca.
Wraz z rozporządzeniem zawartym w artykule 14 „Ustawy o zmianie niektórych ustaw” dodano artykuł 5216 ustawy o gminach metropolitalnych nr 7, z propozycją burmistrza Kocaoğlu, do „Związków lub spółdzielni transportowych, budżetów gmin, dochodów związanych z osobami, które będą korzystać z bezpłatnych lub zniżkowych usług transportu publicznego”. Dodano zapis „można dokonywać płatności za wsparcie”, otwierając w ten sposób drogę związkom i spółdzielniom świadczącym usługi transportu publicznego w dzielnicach do działania pod patronatem ESHOT.
Kontynuując ten proces za pomocą metod „partycypacji i dzielenia się”, które odpowiadają Izmirowi, gmina metropolitalna w dalszym ciągu informuje sprzedawców minibusów, z którymi często się spotyka. Na koniec burmistrz gminy metropolitalnej Izmir, Aziz Kocaoğlu, zaprosił kierowców minibusów pracujących w regionach Urla i Seferihisar i wyjaśnił system, który chcą wdrożyć oraz jak będzie działać ten proces. Odpowiadając kolejno na pytania kierowców minibusów na spotkaniu odbywającym się w Sali Zgromadzenia Metropolitalnego, burmistrz Aziz Kocaoğlu powiedział: „Wdrażajmy ten system. „Wszystkie prowincje, szczególnie Stambuł i Ankara, bez straty czasu przejdą na ten sam system” – powiedział.
Będziemy przykładem dla Turcji
Pod metropolitalnym dachem związków i spółdzielni, które od wielu lat zapewniają transport publiczny, zgodnie z kryteriami ESHOT; Stwierdzając, że chcą ustanowić system, w którym ich praca nie zostanie zakłócona i w którym będą pracować bardziej zdyscyplinowani i regularnie, a także aby tchnąć nowy oddech w system transportu, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Zawrzemy porozumienie z władzami Osoba prawna w każdej dzielnicy i Gmina Metropolitalna określi i będzie zarządzać garażami, trasami, godzinami odjazdów i opłatami dla obywateli.Dążymy do systemu, w którym podróżowanie będzie bezpieczniejsze i wygodniejsze w ramach zasad określonych przez gminę, a wiele Władze miejskie sprawdzą wszystko, począwszy od wieku i jakości pojazdu, a skończywszy na ubiorze i wyszkoleniu kierowcy. „Kiedy to osiągniemy, stworzymy kolejny wzorowy model dla Turcji” – powiedział.
Śmiali się pod nosem, ale...
Odpowiadając na pytania kierowców minibusów, burmistrz gminy miejskiej Izmir powiedział: „Nie mamy zamiaru bawić się niczyim chlebem. To nigdy się nie stało. Jeśli nie nauczyłeś się naszej dobrej woli i szczerości przez 15 lat, nie nauczysz się tego również teraz. W całej naszej dotychczasowej pracy powiedzieliśmy „tak”, jeśli nasi obywatele są tym zainteresowani; W przeciwnym razie powiedzieliśmy „nie”. „Ta sama sytuacja ma miejsce dzisiaj” – powiedział.
Burmistrz Kocaoğlu kontynuował swoje słowa w następujący sposób:
„Kiedy mówiłem, że będę rozwijać rolnictwo, śmiali się pod nosem i nie wierzyli mi, ale dziś mówią: «Jeśli Aziz obiecał, to to zrobi i jeśli będzie to na naszą korzyść, to to zrobi». To samo dotyczy naszych projektów transformacji miast, które początkowo obejmują 5 tysięcy domów. Działamy nie odstępując od sprawiedliwości, dając każdemu jego prawa. To nastąpi prędzej czy później. Jeśli będzie wcześnie, nie będziemy się wtrącać; Zostawimy obywatela samego z wami. Będziemy po prostu kontrolerem. Jeśli jednak będzie już późno, będziemy musieli ustawić pojazdy na tych liniach. Ponieważ obywatele chcą transportu publicznego. Nie angażowaliśmy się dotychczas w tę sprawę, aby Twoje pieniądze nie zostały naruszone. Jeśli zajdzie taka potrzeba, uruchomimy wyprawę do wszystkich 597 wsi; Gmina ma takie uprawnienia. Ale robiąc to, będziemy bawić się życiem około 30 tysięcy ludzi, w tym kierowców minibusów, ich rodzin i pracowników sektora. Czy to prawda? Czy to jest sumienne? Czy to przystoi burmistrzowi i samorządowi? Najpierw będę postępował zgodnie z własnym sumieniem. „Chcemy wspólnie przejść tę drogę”.
Rozwiązanie krok po kroku
Wskazując, że największą przeszkodą na drodze do wdrożenia nowego systemu, który chcą wdrożyć, są „pasażerowie przewożeni bezpłatnie zgodnie z prawem”, burmistrz Aziz Kocaoğlu powiedział: „Dzięki nowym przepisom prawnym jesteśmy w stanie dokonywać zasiłków dochodowych dla osób związki lub spółdzielnie transportowe dla tych, którzy będą korzystać z bezpłatnych lub zniżkowych usług transportu publicznego z budżetów miejskich.” . Chcemy zintegrować pojazdy spółdzielcze i związkowe z naszym systemem transportowym z maksymalną wydajnością. Transport publiczny poza 11 dzielnicami centralnymi pozostawimy w całości spółdzielniom i związkom. „W ten sposób zapobiegniemy «marnowaniu zasobów» spowodowanemu równoległą pracą gminy i handlowców” – powiedział.
Wiadomość „Jesteśmy gotowi” od kierowców minibusów
Obecni na spotkaniu przedstawiciele spółdzielni transportu publicznego zadeklarowali, że dołożą wszelkich starań, aby wesprzeć nowy system, który chce stworzyć Metropolia. Znaczna część kierowców minibusów zadeklarowała, że chce zostać objęta systemem „od zaraz”.
Bądź pierwszy i skomentuj