Ile osób ma Victimed Linię podmiejską Haydarpaşa-Gebze?

Zastępca HDP Kocaeli Dr. Ömer Faruk Gergerlioğlu zadał interpelację poselską do ministra transportu i infrastruktury, Mehmeta Cahita Turhana, w sprawie usług linii podmiejskiej między Haydarpaşa i Gebze, które zostały zakończone w 2012 roku i jeszcze nie zostały otwarte w ramach Marmaray.

Gergerlioğlu, który powiedział: „Usługi linii podmiejskiej kursujące między Haydarpaşa-Gebze zostały zakończone najpierw między Pendik-Gebze w dniu 29 kwietnia 2012 r., a następnie między Haydarpaşa-Pendik w dniu 19 czerwca 2013 r., w ramach robót Marmaray” i wykorzystał następujące wypowiedzi w pytaniu poselskim: „Od tych dat trwają prace budowlane na trasie i po europejskiej stronie linii Kazlıçeşme – Halkalı Ostatnia wyprawa odbyła się 1 marca 2013 r. na odcinku Sirkeci – Yedikule oraz 12 sierpnia 2013 r. na odcinku Sirkeci – Yedikule. Ze względu na fakt, że projekt nie został ukończony do tej pory, nasi obywatele, zwłaszcza w dystryktach Çayırova i Darıca, byli prześladowani”.

Pytania, na które poseł HDP Kocaeli Ömer Faruk Gelgerlioğlu poprosił ministra Turhana o udzielenie odpowiedzi, są następujące;

1-Dlaczego linia podmiejska, która miała być ukończona w 2015 r., a następnie miała zostać ukończona w 2017 r., wciąż nie jest ukończona? Jakie pojawiają się problemy w tym zakresie?

2-Jaka część prac została zakończona na linii podmiejskiej? Jaki jest przewidywany termin zakończenia tej linii?

3-Ile razy ogłoszono przetargi na linię i ile firm opuściło biznes? Jakie są powody, dla których firmy wykonawcze rozwiązują w ten sposób umowy w projekcie uwzględniającym interes publiczny?

4-Jaka jest liczba osób poszkodowanych przez nieczynną od dłuższego czasu Linię Podmiejską? Czy ministerstwo podjęło działania w celu złagodzenia skarg tych osób? Jeśli podjęto środki, jakie to są środki?

5-Czy twierdzenie, że wymagany jest dodatkowy budżet na realizację projektu jest prawdziwe? Jeśli twierdzenie jest prawdziwe, jakie są tego przyczyny?

6-Czy obliczono koszt niedawnego wzrostu kursu waluty dodanej do budowy linii? Jeśli zostanie to obliczone, czy koszt ten zostanie rozwiązany przez podatki płacone przez obywatela, czy przez poświęcenie firmy wykonawcy?