Błyskawica: struktura gleby w Tracji nie nadaje się do przyspieszonego pociągu

Şadan Lightning
Şadan Lightning

Były zastępca Edirne Şadan Şimşek nie uznał wyjaśnień za satysfakcjonujące po wypadku kolejowym między Çorlu a Muratlı, w którym życie straciły 24 osoby.

Şimşek powiedział: „Czujemy ból po stracie 24 osób w wypadku kolejowym między Çorlu a Muratlı. Dziękuję naszemu regionowi i naszemu krajowi. Niech Bóg zlituje się nad naszymi obywatelami, którzy stracili życie, życzę cierpliwości ich rodzinom i bliskim. 338 naszych obywateli, z których 124 zostało rannych w wypadku, jest leczonych w różnych szpitalach. Życzę szybkiego powrotu do zdrowia naszym rannym obywatelom” – powiedział.

Şadan Şimşek stwierdził w swoim oświadczeniu:

„Po wypadku minister, a zwłaszcza prezydent oświadczył, że przeprowadzono śledztwo i badanie. Jako mieszkańcy regionu oczekujemy, że śledztwo i śledztwo w sprawie wypadku zostanie zakończone i jak najszybciej zostanie złożone szczegółowe oświadczenie. Po wypadku oświadczenie ministra nie usatysfakcjonowało opinii publicznej, jako przyczynę podał ulewny deszcz.

W wyniku naszego spotkania z osobami, które przez wiele lat pracowały na drogowej części TCDD Enterprises; Mówią, że przeprowadzone badania nie dotyczą pociągu dużych prędkości, ale systemu pociągów przyspieszonych. Z technicznego punktu widzenia struktura gleby w regionie Tracji nie jest odpowiednia dla infrastruktury pociągów przyspieszonych. Ponadto zapobiega się łączeniu istniejących torów kolejowych przez spawanie, rozszerzaniu się torów i wspomina się o wysokim prawdopodobieństwie spowodowania wykolejenia się wagonów.

Ze względu na populistyczne podejście Ministra i urzędników TCDD wypadki takie są nieuniknione ze względu na prędkość pociągu na ziemi przy nieodpowiedniej infrastrukturze, w wyniku chęci dogonienia przez mechaników zadanego czasu mówiąc „odległość z pociąg dużych prędkości zmniejszył się z tej godziny do tej godziny”.

Mówi się, że podczas wypadku kolejowego między Çorlu a Muratlı prędkość pociągu wynosiła 120 km na godzinę. W przeprowadzonej w kwietniu kontroli, o której wspomniał minister, stwierdzono, że stopień twardości gruntu pobrany z linii kolejowej w wyniku ręcznego i maszynowego przekopu przez rzeczoznawców nie jest odpowiednią infrastrukturą dla pociągu dużych prędkości.

Jako naród byliśmy zasmuceni wypadkiem, który wydarzył się w Pamukovej i faktem, że wydarzył się on dzisiaj w naszym regionie. Aby zapobiec powtórzeniu się tego wypadku, dochodzenie i badanie należy przeprowadzić szczegółowo i udostępnić opinii publicznej.

Życzę, aby takie wypadki, z powodu których jako mieszkańcy regionu odczuwamy ogromny smutek i ból, nie miały miejsca, a naszym poszkodowanym obywatelom życzę jak najszybszego powrotu do zdrowia. Boże pomóż nam i zdobądź połowę”.

Źródło: www.hudutgazetesi.com

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*