Ahmet Arslan, minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji, powiedział, że koszt projektów, które zostały otwarte i których fundamenty zostały dziś położone w Izmirze, wynosi 1 miliard 550 milionów lirów.
Arslan uczestniczył w ceremonii otwarcia tunelu Sabuncubeli, którego budowa została zakończona na autostradzie Izmir-Manisa, oraz w ceremonii wmurowania kamienia węgielnego pod niektóre obiekty, z premierem Binali Yıldırımem.
Stwierdzając, że nie wiadomo, czy Ferhatowi udało się wywiercić góry z miłości do Şirin, minister Arslan powiedział: „Obecnie oddajemy do waszej dyspozycji tunel, który rozpoczął nasz premier inali Yıldırım, który znał jego służbę społeczeństwu i przebijali góry na drodze, by służyć Bogu. Niech tunel Sabuncubeli będzie pomyślny dla ludu Morza Egejskiego, ludu Izmiru i ludu Manisy”. powiedział.
Stwierdzając, że oprócz tunelu otworzą 48-kilometrową podzieloną drogę między Torbalı-Bayandır, skrzyżowania w Bergama i lotnisko Adnan Menderes, Arslan przypomniał, że położyli również podwaliny pod projekt kolejowy, który będzie obsługiwał İZBAN i fracht pociągi.
Pragnąc, aby wszystkie otwarcia były korzystne, Arslan powiedział: „Koszt projektów realizowanych przez Generalną Dyrekcję Autostrad, które otworzymy dziś wieczorem, wynosi 722 miliony lirów. 830 milionów lirów w naszym projekcie kolejowym. Dlatego koszt projektów, które zostały otwarte i których fundamenty zostały położone dzisiaj w Izmirze, to 1 miliard 550 milionów lirów. Jesteśmy wdzięczni naszemu szanownemu premierowi i prezydentowi za ich patronat”. powiedział.
Arslan podziękował także tym, którzy przyczynili się do realizacji projektów.
Po ceremonii otwarcia premier Yıldırım wraz z ministrem transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmetem Arslanem przejechali tunelem srebrnym klasycznym samochodem playmouth z 1957 roku.
Odległość między dwoma miastami zmniejszy się do 15 minut.
Fundament projektu tunelu i dróg dojazdowych Sabuncubeli, realizowanego na przełęczy Sabuncubeli, która przebiega na wysokości 580 na drodze Izmir-Manisa, został położony 9 września 2011 r.
W ramach projektu, który rozpoczął się w modelu build-operate-transfer i był kontynuowany w obiektach użyteczności publicznej od 2015 roku, powstały dwa tunele, każdy o długości 4 tys. 65 metrów i łącznej długości 8 tys. 130 metrów.
Ponadto wykonano 2 tys. 530 metrów Dróg Łącznikowych. Nachylenie, które na przełęczy Sabuncubeli wynosiło 9,5 proc., dzięki tunelom zostało zredukowane do 1,5 proc., zlikwidowano 14 zakrętów.
Tunele zbudowane w trudnym przejściu między Izmirem a Manisą, które Evliya Çelebi opisuje w swojej książce podróżniczej słowami „straszne Sabuncubeli”, zmniejszają odległość między dwoma miastami do 15 minut.
Tunele zapewnią zarówno bezpieczeństwo, prędkość, jak i oszczędność paliwa na drodze Izmir-Manisa, z której korzysta średnio 40 tysięcy pojazdów dziennie, a problemy transportowe występujące zimą zostaną wyeliminowane.
Bądź pierwszy i skomentuj