Prezydent Adany

Burmistrz Hüseyin Sözlü, który zbudował miasto na kolejne sto lat na podstawie planu urbanistycznego przeprowadzonego z ekspertami w tej dziedzinie, a także widocznych prac fizycznych w Adanie, w ciągu swojej czteroletniej służby zrealizował projekty, które dodały wizji miastu i wdrożył krytyczne ruchy, które rozwiązały węzły komunikacyjne w ramach prac prowadzonych w koordynacji z planem generalnym transportu.

PIERWSZE W TURCJI Z BAŞKANEM SÖZLÜ

Burmistrz gminy metropolitalnej Adana, Hüseyin Sözlü, który przedstawił swoim współobywateliom Adana największe projekty, jakie gmina może zrealizować przy pomocy własnych środków, korzystając z władzy, jaką otrzymuje od współobywateli, realizuje jeden po drugim projekty, które zmienią wizję miasta miasto, pokazując najskuteczniejszy przykład swojego nacjonalistycznego i produktywnego podejścia do komunizmu. Prace na moście Devlet Bahçeli, czyli największym moście wybudowanym własnymi siłami przez gminę w Turcji, przez który po zakończeniu budowy będzie przejeżdżać codziennie około 100 tysięcy pojazdów, są bardzo szybkie. Dzień i noc trwają gorączkowe prace na moście Devlet Bahçeli, który będzie obciążał ruch w regionie.

TRZECI ETAP KONTYNUUJE SIĘ DROGĄ WYBRZEŻNĄ

Prace trzeciego etapu na Adnan Menderes Coastal Road, będącego jednym z wizji projektów burmistrza gminy metropolitalnej Adana, Hüseyina Sözlü, trwają nieprzerwanie. Gmina metropolitalna Adana, która wdrożyła projekt aranżacji dróg przybrzeżnych i osi kulturalnej im. Adnana Menderesa na jeziorze Seyhan Dam, które jest obszarem wspólnego użytkowania przez mieszkańców, chroni wcześniej zajmowane obszary przed zajęciem przez ścieżki rowerowe i ścieżki do joggingu, chodniki, elementy małej architektury plażowej i rekreacji oraz oferuje je obywatelom.Stworzył bardzo duży obszar zielony po lewej stronie Adnan Menderes Coastal Road, w zależności od jej kierunku. Kształtując tereny zielone wraz z architekturą krajobrazu, gdzie mieszkańcy mogą urządzić piknik i dobrze się bawić, gmina metropolitalna przygotowuje się do zapobiegania okupacjom na amerykańskiej wyspie.

PIERWSZY ETAP W ALPARSLAN TÜRKEŞ ZOSTAŁ UKOŃCZONY

Burmistrz Hüseyin Sözlü, który jeden po drugim wdrożył projekty radykalnie rozwiązujące problemy transportowe, a także projekty podnoszące prestiż miasta, zakończył pierwszy etap projektu skrzyżowania na różnych poziomach Alparslan Türkeş. W ramach tego projektu wybudowano łącznie 6-pasmowe mosty dla pojazdów o długości 824 metrów, w tym 2 po prawej i lewej stronie bulwaru Alparslan Türkeş Boulevard. W projekcie, który jest kontynuowany równolegle do trasy systemu kolei miejskiej, zapewniono przejazd do ulic Mavi Bulvar i Kasım Ener z bocznymi połączeniami drogowymi. W obszarze oddziaływania inwestycji wykonano po obu stronach mostów przecinających autostradę o długości 6 metrów. Ukończono i oddano do użytku pierwszy etap bulwaru Alparslan Türkeş Boulevard, który jest odłączony od bulwarów Mavi i bulwarów Kasım Ener za pomocą wiaduktów i przechodzi przez autostradę z mostami.

MOST KYRENIA JEST GOTOWY, ABY ODDYCHAĆ

Burmistrz Hüseyin Sözlü, który na wsi Karaisalı wylądował samolotem na drodze, na której dwa pojazdy nie mogły przejechać obok siebie, i zbudował drogę, dosłownie przewiercając się przez góry na zaniedbywany od lat Płaskowyż Jezior, realizuje projekty, które na barkach miasta, jeden po drugim, w ramach skoordynowanych prac nad planem generalnym transportu. Ostatnim krytycznym posunięciem burmistrza Hüseyina Sözlü mającym na celu ułatwienie ruchu na D-400 był projekt rozbudowy mostu Kyrenia do 10-pasmowej drogi. W ramach projektu wyburzone zostaną kładki dla pieszych po obu stronach i zastąpione mostami samochodowymi, a zamiast trzech i pół metra na istniejącym terenie zostaną zbudowane dwupasmowe mosty o szerokości 11,5 metra. Dzięki tym dodatkowym mostom szerokość mostu zostanie zwiększona z 25 metrów do 52,5 metra, co oznacza podwojenie jego przepustowości. W sumie szerokość peronu mostu Kyrenia wyniesie 10 pasów ruchu.