TürkRail Railway Transportation Inc. Od wywiadu udzielonego przez Habipa Şena, Prezesa Zarządu, do kwietniowego wydania magazynu Logistics Equipment;
Habip Şen: „HalkalıWyjeżdżamy co tydzień. Korzystamy z wagonów produkcji TÜDEMSAŞ. Bo korzystając z naszych krajowych wagonów możemy przewieźć średnio o 3,5-4 tony ładunku więcej i mamy większe szanse na konkurencję. Zwiększa się zarówno objętość ładunku, jaki umieszczamy na wagonie, jak i objętość ładunku, jaki umieszczamy w pociągu. Ponieważ jesteś nastawiony na parametr: 550 metrów / 1.600 ton. Jedynym operatorem korzystającym z wagonów o ładowności 1.600 ton jest Türkrail.
Kiedy użyjemy tego wozu, Türkiye wygrywa. Ponieważ pracuje tam 1.500 pracowników. Wystawiliśmy wagony w Europie i otrzymaliśmy zamówienie na 750 wagonów. Nie wiadomo, widzieli to. Choć jak żołnierz dźwigaliśmy ciężar naszego kraju, reklamowaliśmy także nasze narodowe wozy. Są takie luki, że podczas gdy w Europie wynajmują Wam ten wagon za 130 tys. euro, Wy wynajmujecie ten wagon za 100 tys. euro. Słowami „Twoje źródło jakości, Twoje badania i rozwój są znacznie lepsze” podkreśla, że nie skupiają się tylko na zarabianiu pieniędzy, ale także przedstawiają narodowe wartości Turcji dużym masom.
Zaplecze Tudemsaş jest dobre. Obecnie jakość zaczęła się podnosić. Dlaczego nie budowano krajowych i lokalnych wagonów towarowych 30 i 50 lat temu? Kiedy wyprodukowane zostaną te zamówione z zagranicy, porównamy je (pod względem jakości) z tymi wykonanymi przez TCDD
Zaplecze Tudemsaş jest dobre. Obecnie jakość zaczęła się podnosić. Dlaczego nie budowano krajowych i lokalnych wagonów towarowych 30 i 50 lat temu? Kiedy wyprodukowane zostaną te zamówione z zagranicy, porównamy je (pod względem jakości) z tymi wykonanymi przez TCDD
Nie rozumiemy, dlaczego nasz komentarz nie został opublikowany.
Nie rozumiemy, dlaczego nasz komentarz nie został opublikowany.