Zrealizowano przetarg na budowę linii metra między Gebze i Darıca przez gminę Kocaeli Metropolitan. Zastępca sekretarza generalnego Mustafa Altay i szef wydziału transportu Ayşegül Yalçınkaya wzięli udział w przetargu w sali zgromadzeń gminy Metropolitan. Kiedy firma 6 wysłała koperty, dwóch z nich złożyło list z podziękowaniami. Cztery firmy złożyły oferty na budowę metra Gebze. Najniższa oferta 2 miliard 488 milionów 489 tysięcy TL w przetargu z Meting Rail Systems + Met-Gün İnş + Eze İnş + Gökçe partnerstwo budowlane ma najwyższą ofertę 2 mld 690 mln TL DBH Road + Gürbağ İnş + Yedigöze Construction + Teb Energy partnerstwo dał.
15.6 MILESTONES
Gmina Metropolitan kontynuuje swoje usługi w celu zapewnienia wygodniejszego i wygodniejszego transportu dla obywateli. W związku z tym przycisk został naciśnięty dla linii kilometrów 15.6, która będzie przebiegać między Gebze i Darıca. Wraz z realizacją przetargu na budowę firma, która podejmie się gigantycznego projektu, zostanie określona w najbliższych dniach.
TRANSPORT BĘDZIE 19 MINUT
Metro, które ma zostać zbudowane między Gebze i Darıca, zapewni transport między Darıca, Gebze i OIZs w 19 minut. 14,7 km linii zostanie przekopane, a 900 metrów będzie równe. Linia metra Gebze, na której będzie wykorzystywane w pełni automatyczne bezzałogowe metro GoA4, składające się z 4 pojazdów, będzie mogła pomieścić 1080 pasażerów. Bezzałogowe metro będzie wygodne w podróżowaniu w 12-sekundowych odstępach dzięki urządzeniom sygnalizacyjnym 15,6-stacyjnej, 90-kilometrowej linii metra.
MAGAZYN POJAZDU
Konserwacja i naprawa pojazdów metra będzie odpowiadać na obszar konserwacji i naprawy magazynu pojazdów i centrum kontroli na końcu linii odbędzie się w regionie Pelitli. Dzięki planowanej stacji TCDD Gar będziesz połączony z innymi miastami, zwłaszcza Stambułem przez Marmaray i pociągiem dużych prędkości. Podróż rozpocznie się od pierwszej stacji, Darica Beach Station, 12. a ostatnia stacja, stacja OSB, zostanie ukończona w krótkim czasie, takim jak minuty 19.
METRO JAZDY
4 w projekcie, w którym wykorzystana zostanie najnowsza technologia. Na poziomie automatyzacji (GoA4) będzie działać w pełni automatyczne metro bez sterownika. Wysoka wydajność, wysoka niezawodność i małe odstępy między rejsami, niskie koszty eksploatacji bez kierowcy, lepsza reakcja na zapotrzebowanie pasażerów zwiększa atrakcyjność metra. Z tych powodów w pełni automatyczny system metra, w którym rozpoczną się przejścia, zostanie wdrożony w linii Gebze-Darica.
KRÓTKI CZAS WYCIECZKI
System ten zapewnia lepszą obsługę przy minimalnej prędkości przyspieszania, hamowania i pracy. W związku z tym średni czas oczekiwania pasażera jest krótszy, a pasażerowi również zapobiega. Czasy oczekiwania na stacjach można dostosować w Centrum sterowania zgodnie z warunkami. W pociągach bez personelu jest więcej opóźnień w pociągach. Czas opóźnienia można usunąć, obracając pociągi natychmiast z powrotem na stacje końcowe, lub zapasowe pociągi można włączyć do systemu, aby usunąć luki.
CENTRALNA ODPOWIEDŹ
Ten napęd jest trudniejszy do usunięcia, ponieważ kabina kierowcy wymaga czasu na zmianę. Ponieważ w systemach metra bez kierowcy nie ma kierowcy, wszystkie interwencje i kontrole wykonywane przez kierowcę są wykonywane przez Centrum Sterowania Ruchem za pomocą systemów elektronicznych. W przypadku awarii pociągu, pożaru, sytuacji awaryjnej pociąg jest sterowany zgodnie z informacjami o alarmie pociągu w Centrum sterowania. Wszystkie interwencje są wykonywane przez Centrum Kontroli.
LICZBA POJAZDÓW ZMNIEJSZY SIĘ
Wraz z uruchomieniem linii metra Gebze, 2023 zwiększy się w milionach pojazdów 11 każdego roku. Zacznie się od 2035 mln euro w 37 i będzie wzrastać każdego roku i przyniesie ponad 2023 mln euro w 6. Pod koniec 2035 osiągnięte zostaną całkowite oszczędności przekraczające 16 milionów. Ponadto zaoszczędzone zostaną koszty utrzymania dróg i napraw 2035 mln TL.
ZUŻYCIE PANELU SŁONECZNEGO
Wraz z rozpoczęciem linii metra Gebze, koszty związane z eliminacją zanieczyszczenia środowiska zostaną zmniejszone. Dzięki temu, że w obszarze magazynowym powstanie pole solarne 5000 o metrach kwadratowych, planowane jest wyeliminowanie wydatków na energię elektryczną przedsiębiorstwa na potrzeby krajowe. Dzięki wielokrotnemu wykorzystaniu wody z jednostek rozbiórkowych pojazdów, wizja opuszczenia zielonego świata dla przyszłych pokoleń jest tworzona przez minimalizację zużycia wody.
Firmy i oferty
Meting Rail Systems + Met-Gün İnş + Eze İnş + Gökçe Budowa: 2 miliard 488 milionów 489 tysięcy TL
Makyol Construction + IC İçtaş Construction + Astur Construction: 2 miliard 539 milionów 998 tysięcy TL
Zatapialny Ray + Konstrukcja Metrostav + Pełna budowa + Budowa Fernas + Infrastruktura obrazu: 2 miliard 588 milionów 808 tysięcy TL
DBH Road + Gürbağ İnş + Yedigöze İnş. + Teb Energy: 2 miliard 690 milionów TL
Bądź pierwszy i skomentuj