Narlıdere Subway Credit Fact

Burmistrz gminy metropolitalnej Izmiru, Aziz Kocaoğlu, przemawiając podczas ceremonii, powiedział: „Dzięki modelowi budowy, eksploatacji i transferu przez rząd centralny, rozwój Izmiru inny niż lotnisko, droga w Stambule, północna obwodnica i droga podzielona. İzmir nie dał grosz tureckiej liry, w tym gminy metropolitalne i powiatowe, w celu zwiększenia dobrobytu ludzi.

System kolei powiększył się 16-krotnie

W swoim przemówieniu burmistrz Kocaoğlu opowiedział o projektach, które zrealizowali w Izmirze w celu rozwiązania problemu transportu, jednego z największych problemów dużych miast, i powiedział:

„Chcemy maksymalnie wykorzystać Zatokę Perską. Chcemy zwiększyć inwestycje kolejowe. Od 50 lat zaspokajamy nasze potrzeby promowe. W razie potrzeby wykonane zostaną dwa lub trzy wzmocnienia. Zrobiliśmy wielki krok naprzód w systemie kolejowym i zwiększyliśmy nasz 11-kilometrowy system kolejowy do 164 kilometrów. Więc urosliśmy 16 razy. Na początku roku przystąpiliśmy do przetargu na metro Narlıdere, które będzie miało 14 km torów wraz z 178-kilometrowym tramwajem Konak. Po zakończeniu przetargu rozpoczniemy budowę tunelu głębokiego. Aby rozwiązać problem transportowy Buca, zbudujemy 13-kilometrowy tunel metra z Buca Tıztape – Çamlıkule do Üçyol. Ich projekty są już zakończone, są w fazie zatwierdzania w ministerstwach. Położymy pod nią fundamenty w 2018 roku”.

Oświadczając, że zlecą również budowę nowych pirsów w celu wzmocnienia transportu morskiego w Zatoce Perskiej, burmistrz Kocaoğlu powiedział: „Molo kwarantanny zostanie oddane do użytku w 2018 r., ale najważniejszym punktem do zwiększenia transportu morskiego jest molo Mavişehir. Karşıyaka nie możemy rozpocząć budowy i pogłębiania, ponieważ plany brzegowe nie zostały zatwierdzone. Molo w Güzelbahçe jest prawie gotowe. Naszym największym problemem jest to, że nie ma miejsca na nocleg dla naszych 18 promów. Kiedy nadchodzi burza, wzywamy kapitanów z domu i puszczamy promy do Zatoki. Jednak schronisko dla rybaków jest puste i od 7 lat staramy się je kupić” – powiedział.

Pożyczka prawda w metrze Narlıdere

W przemówieniu wygłoszonym podczas uroczystości prezydent Kocaoğlu podzielił się swoimi doświadczeniami z poszukiwania kredytu na budowę metra Narlıdere i powiedział:
„7-8 miesięcy temu odwiedziła nas międzynarodowa instytucja finansowa i powiedziała, że ​​zawarła umowę z Iller Bank i może przekazać 110 mln euro na budowę metra Narlıdere. Jej oprocentowanie wynosiło 1.34. Iller Bank również otrzymywał odsetki w wysokości 0.50. Innymi słowy, z oprocentowaniem 1.84 bylibyśmy w stanie skorzystać z tego kredytu. Napisaliśmy do Iller Banku i oświadczyliśmy, że chcemy skorzystać z tego kredytu. Pożyczka ta została wzięta jako 150 milionów euro; Na projekt gminy Antalya przeznaczono 40 milionów euro. Nie ma innego miejsca, do którego można się udać. Poszedłem do ministra środowiska i urbanizacji, Mehmeta Özhaseki. Nic nie powiedział. Umówiłem się na spotkanie z premierem. Staram się o tanią pożyczkę; ściana drzwi. Ostatni raz byłem w Iller Banku. Rozmawiałem z dyrektorem generalnym. „Użyjemy tych pieniędzy w transformacji miejskiej” – powiedział. Dziękuję. Rano udaliśmy się do osoby upoważnionej instytucji kredytowej w Turcji. Powiedział: „Nie, nie mogą użyć tych pieniędzy na transformację miejską. Przywieźliśmy te pieniądze na prace infrastrukturalne – mówili. Od tej daty do tej daty umówimy się na spotkanie z premierem i powiemy „dlaczego nie dasz nam tej pożyczki”. Nie mogliśmy powiedzieć. Oczywiście nie mogliśmy skorzystać z tej pożyczki, więc otrzymaliśmy potrzebną pożyczkę w wysokości 70 milionów euro z oprocentowaniem 3.5 procent. Więc dwa razy…”

Burmistrz Kocaoğlu, podkreślając, że Gmina Metropolitalna İzmir może łatwo uzyskać pożyczki ze względu na swoją silną strukturę finansową, powiedział: „Od 14 lat nie jesteśmy dłużni żadnej instytucji ani organizacji, ponieważ nasza instytucja kredytowa, nasz rating to AAA, a moralność spłaty długu İzmir Metropolitan Municipality należy do Turcji i dał go na sufit. W zamian za to muszę płacić odsetki mieszkańcom Izmiru, biorąc połowę odsetek. wzmocniłem strukturę finansową; Zwiększyłem swoją reputację. Gmina Metropolitalna i to miasto powinny móc powiedzieć: „Korzystam z tego kredytu na 3.5 proc., a nie na 1.84 proc.”, ale niestety nie mogę. Niestety nie mogę powiedzieć niestety. Dlaczego mówię to w ten szczęśliwy dzień? Chcę, aby nasi współobywatele Izmiru zobaczyli i poznali procesy, przez które przechodzimy w krótkich, krótkich fragmentach”.

Nie dali ani grosza na rozwój miasta.

Podkreślając, że Izmir jest miastem, które rozwijało się, rosło i przetrwało 14 lat tylko dzięki własnej sile, dzięki sile miasta i pod przywództwem gmin, burmistrz Kocaoğlu kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób:

„Dzięki modelowi rządu centralnego buduj-eksploatuj-przekaż, oprócz lotniska, drogi w Stambule, północnej obwodnicy i podzielonej drogi, dla rozwoju Izmiru i zwiększenia dobrobytu mieszkańców Izmiru, w tym metropolii i gminy powiatowe, nie dały ani grosza z tureckiej liry. O tym powinni wiedzieć mieszkańcy Izmiru. Ci, którzy 5 lat temu powiedzieli „Izmir ze smarkami i kurzem na twarzy” i ci, którzy dodali inne przymiotniki, dziś mówią „Izmir jest naszym oczkiem w głowie”. Niech mówią… Niech kochają i szanują Izmir, lud Izmiru, ale nie tylko mówią. To miasto potrzebuje więcej. Wspierajmy potrzeby i projekty tego miasta. Miasto, które może rozwijać się o własnych siłach; Jeśli otrzyma poważne i zdrowe inwestycje od rządu centralnego, Turcja będzie miała więcej lokomotyw. Naszym obowiązkiem jest pracować i chronić prawa, prawo i pieniądze mieszkańców Izmiru”. powiedział.