Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan przybył do Sakaryi w celu nawiązania różnych kontaktów Minister Arslan, który odwiedził na chwilę gubernatora İrfana Balkanlıoğlu w jego gabinecie, spotkał się z dziennikarzami po podpisaniu Księgi Honorowej Gubernatora.
Minister Arslan stwierdził, że Sakarya jest na rozdrożu, ponieważ ma szansę być lokomotywą pod względem infrastruktury dla przemysłu, przemysłu i transportu, w bardzo niewielkiej odległości na wschód, zachód, północ, południe, krótko mówiąc, wszędzie i ze wszystkimi rodzajami transportu.Robimy dla Ciebie wszystko, co w naszej mocy. Sakarya jest jedynym miastem z pełnym gorącym asfaltem na wszystkich drogach. Jednak port, który zbudowaliśmy w dystrykcie Karasu jest bardzo ważny, aby nie zadowalać się tym i łączyć go z morzem. Kontynuujemy prace nad YHT, który połączy Sakaryę z morzem pod względem transportu i miejmy nadzieję, że krok po kroku rozwinie się zarówno w kierunku Stambułu, jak i Ankary, w oparciu o Arifiye. Stacja w Arifiye zostanie ukończona do końca tego roku. Oczywiście bardzo ważne jest również połączenie koleją centrum miasta ze Stambułem i Ankarą przez Arifiye. Pod koniec przyszłego roku, kiedy skończymy po Pendiku, wszystkie produkty wytwarzane w Sakaryi będą miały szansę bez przerwy trafić do Europy. Ponadto jako kolej pracujemy nad drugą linią do Europy przez most Yavuz Sultan Selim. Ten projekt rozpocznie się od Akyazı. Do Adapazarı zostanie dodana dodatkowa druga trasa kolejowa. Ponadto kontynuujemy prace nad połączeniem kolejowym z portem Karasu.
Ostatnim przystankiem ministra transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmeta Arslana był Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ). Podczas wizyty u ministra Arslana, gubernator Sakarya İrfan Balkanlıoğlu i dyrektor generalny TCDD İsa Apaydın W towarzystwie.
„Türkiye będzie mogło zbudować swój narodowy pociąg”
Stwierdzając, że pracują nad krajowym pociągiem elektrycznym i aluminiowym, minister Arslan powiedział: „Zbadaliśmy nasze pojazdy kolejowe w zestawach po 4 i 3, które będą obsługiwać transport regionalny. Przyjaciele kończą zestaw około 1 miesiąca po rozpoczęciu pracy i kończą zestaw co tydzień. Jeśli pomyśleć o 35 zestawach jako o 4 pojazdach, do tej pory do transportu TCDD dostarczono 140 pojazdów. Tę produkcję zakończą do końca przyszłego roku. Udział wkładu krajowego, który do tej pory wynosił 30 proc., będzie teraz w pełni możliwy w Turcji, pod warunkiem uzyskania licencji do końca przyszłego roku. Do dzisiaj od czasu do czasu eksportowaliśmy za granicę, ale będziemy mogli eksportować więcej. Rozpoczęliśmy i prowadzimy prace budowlane w zakresie poleceń naszego Prezesa oraz prac zainicjowanych przez naszego Prezesa Rady Ministrów, w szczególności w zakresie budowy elektrycznego i aluminiowego pociągu krajowego oraz pociągu krajowego. A kiedy te prace się zakończą, Türkiye będzie mogło zbudować własny pociąg narodowy. Samo to nie ma sensu, z tymi pracami, które wykonamy, będziemy mogli eksportować za granicę, zaspokajając potrzeby w naszym kraju. Wtedy stanie się to o wiele ważniejsze i bardziej znaczące”.
Bądź pierwszy i skomentuj