W ramach projektu Great Istanbul Tunnel rozpoczęto prace geodezyjne w Bosforze. Tunel, który ma zostać ukończony w ciągu 5 lat, będzie miał zarówno dwukierunkową autostradę, jak i linię szybkiego metra. Linia metra będzie miała 14 stacji i będzie miała 31 km długości. Na tej linii będzie mogło podróżować 1.5 mln pasażerów dziennie. Odcinek autostrady będzie zlokalizowany między węzłem Tem Highway Hasdal a węzłem Ümraniye Çamlık. Jego całkowita długość wyniesie około 16 km, a długość tunelu szacowana jest na 6.5 km. Dzięki tej linii 120.000 14 pojazdów dziennie będzie w stanie pokonać ten dystans w zaledwie XNUMX minut.
Mustafa Hakan Özelmacıklı, dyrektor generalny Altın Emlak, dokonał oceny na ten temat.
„Projekt szybkiego metra, który zaczyna się od Bakırköy – İncirli po stronie europejskiej na osi E-5 i rozciąga się do Söğütlüçeşme po stronie anatolijskiej, spowoduje wzrost cen na rynku nieruchomości w regionie. Odległość między tymi dwoma punktami można pokonać w zaledwie 40 minut. Fakt, że linia zostanie zintegrowana z systemami kolejowymi i metrem w 9 różnych punktach, zwielokrotni wartość nieruchomości w tych regionach.
12 dzielnic sąsiadować będzie z linią Szybkiego Metra
Oceniając, że trzypiętrowy wielki tunel w Stambule będzie przecinał się z istniejącymi i planowanymi alternatywnymi środkami transportu oraz alternatywnymi środkami transportu w 9 różnych punktach, dyrektor generalny Altın Emlak powiedział: „Linia metra rozpocznie się w İncirli po stronie europejskiej. Następnie odbędą się stacje Zeytinburnu, Vatan, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy i Gayrettepe. Po stronie anatolijskiej na linii, która rozpocznie się w Söğütlüçeşme, będą znajdować się stacje Ünalan, Altunizade i Küçükyalı. Z tymi stacjami, zwłaszcza w Bakırköy, Bahçelievler, Güngören, Zeytinburnu, Eyüp, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar i Kadıköy wpłynie na wartości w dzielnicach. Od pierwszego ogłoszenia w lutym 2015 r. ceny nieruchomości zbliżone do tej linii wzrosły o ponad 70% i nadal będą to robić”.
Punkty przecięcia zapewnią premię
Stwierdzając, że projekt zostanie zintegrowany z wieloma istniejącymi i realizowanymi projektami transportowymi, Özelmacıklı powiedział: „Projekt, który będzie przecinał się z metrem, metrobusem, lekkim metrem i liniami tramwajowymi w 9 różnych punktach, zwiększy wartość dodaną tych punktów.
Okolice najbardziej dotknięte
Okolice Zuhuratbaba i Kartaltepe w Bakırköy,
Bahçelievler Central District w Bahçelievler,
Ahmet Nafiz Gürman Dystrykt w Güngören,
Okolice Merkezefendi, Maltepe i Seyitnizam w Zeytinburnu,
Okolice Defterdar i Topçular w Eyüp,
Okolice Topkapı i Karagümrük w Fatih,
Okolice Sütlüce, Örnektepe i Halıcıoğlu w Beyoğlu,
Okolice Talatpaşa i Gürsoy w Kağıthane,
Okolice Halil Rıfat Pasha, Halide Edip Adıvar, İzzet Pasha, Mecidiyeköy i Esentepe w Şişli
Dystrykt Nispetiye w Beşiktaş,
Okolice Altunizade, Kuzguncuk, Burhaniye, Acıbadem i Ünalan w Üsküdar,
KadıköyBędą dzielnice Hasanpaşa, Rasimpaşa, Osmanağa i Zühtüpaşa w
Bądź pierwszy i skomentuj