W wyniku zastrzeżeń zgłoszonych do pierwszego przetargu Havaray w Istambule wykluczono łącznie 2 firmy, w tym Alsim Alarko i Doğuş İnşaat, które złożyły najniższe oferty.
Stambuł Metropolitan Municipality (IMM), 15-kilometrowy Sefaköy-Halkalı-Ogłoszono przetarg na budowę linii Başakşehir Havaray w dniu 12 stycznia 2017 r. Do przetargu przystąpili Alarko Alsim, Doğuş İnşaat, Yapı Merkezi, KMB-Çeçiler, Cengiz İnşaat, Gülermak – Nurol, Güryapı. W przetargu, w którym wzięło udział 7 firm, 6 firm złożyło oferty, a Güryapı wycofał się.
STRUKTURA PARTNERSTWA JEST PROBLEMEM
Alsim Alarko złożył najniższą ofertę z 1 miliardem 292 milionów TL na budowę linii i zakup pojazdów. Drugą najniższą ofertę złożyła firma Doğuş Construction z kwotą 1 miliarda 369 milionów TL. Ogłoszono, że przetarg wygrał Alarko Alsim, który złożył najniższą ofertę. Jednak w sprawie przetargu złożono wnioski odwoławcze do Rady Zamówień Publicznych (KİK).
W swoim sprzeciwie wobec wyniku przetargu spółka KMB Metro İnşaat-Çeçiler İnşaat Joint Venture argumentowała, że wyjątkowo niskie oferty złożone przez najkorzystniejszych ekonomicznie pierwszych i drugich oferentów nie były właściwe. Twierdzono, że płace za pracę są niższe od płacy minimalnej. Oceniając roszczenia spornego partnerstwa biznesowego, KİK nie uznał zarzutów dotyczących wyjaśnień dotyczących wyjątkowo niskiej oferty za odpowiednie. W badaniu przeprowadzonym w ramach zasady „równego traktowania” stwierdzono, że Alsim Alarko posiada łącznie 10 akcjonariuszy, a po zbadaniu informacji w Monitorze Rejestru Handlowego złożonych w ramach akt ofertowych, stwierdzono, że wszyscy akcjonariusze z wyjątkiem 3 akcjonariuszy zmienili się w związku z ostatnią sytuacją i że wniosek ten powinien zostać wyłączony z oceny zgodnie z przepisami prawa.
ZOSTAŁY TYLKO DWIE FIRMY
Urząd stwierdził, że ofertę Cengiz İnşaat A.Ş. należy wykluczyć, ponieważ nie zapewnia ona minimalnego doświadczenia zawodowego. Oceniając, że wymienione naruszenia przepisów można usunąć w drodze działań naprawczych, KİK, Alsim Alarko, KMB Metro İnşaat-Çelikler İnşaat Joint Venture zdecydowały, że oferty Cengiz İnşaat A.Ş należy wyłączyć z oceny i procedur przetargowych po tym etap należy przeprowadzić ponownie zgodnie z przepisami. Doğuş İnşaat, jedna z firm, które zgłosiły sprzeciw, również złożyła wniosek do GCC.
GCC ustalił, że Doğuş İnşaat, który wniósł sprzeciw, użył kwoty niższej niż wymagany kurs wymiany oraz że cena analizy przekroczyłaby ofertę, gdy dokonano odpowiedniego przeliczenia waluty. Tym samym Doğuş İnşaat został wykluczony z oceny decyzją GCC. Zdecydowano, że procedury przetargowe po tym etapie powinny zostać przeprowadzone ponownie zgodnie z przepisami.
W wyniku decyzji GCC z przetargu wykluczono łącznie 2 firmy, w tym 4 firmy, które złożyły najlepsze dwie oferty. Pozostały oferty firm Gülermak + Nurol i Yapı Merkezi.
Źródło: Özlem GÜVEMLİ -SÖZCÜ
Bądź pierwszy i skomentuj