Turecka strona kolei Baku-Tbilisi-Kars kończy się pod koniec miesiąca: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan, w sprawie projektu kolejowego Baku-Tbilisi-Kars, który łączy Azję i Europę, powiedział: do końca tego miesiąca strona turecka zostanie ukończona. Pociąg będzie mógł jeździć po tych torach.” powiedział.
Po egzaminie na stacji kolejowej Kars Minister Arslan udał się w region, aby zobaczyć prace na miejscu przy projekcie kolejowym Baku-Tbilisi-Kars w dzielnicy Arpaçay w mieście.
Armstrong podkreślił znaczenie projektu dla świata nie tylko dla Turcji, powiedział:
„Projekt jest ważny dla naszego regionu, ale dużo ważniejszy dla naszego kraju. Jeśli weźmiemy pod uwagę projekt „W jedną stronę, jeden pas” z Europy do Azji, jest to projekt kolejowy, który zapewni nieprzerwany środkowy korytarz. Ta linia jest ważna nie tylko dla Turcji, Gruzji, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Turkmenistanu, w tym Azji Centralnej, także ważna dla Chin. Podobnie jest równie ważne dla Europy, ponieważ zapewni nieprzerwany przepływ towarów w Europie ”.
Minister Arslan podziękował prezydentowi Recepowi Tayyipowi Erdoğanowi i premierowi Binali Yıldırım za wsparcie od początku projektu.
Świetna walka o Żelazny Jedwabny Szlak
Arslan zwrócił uwagę, że w projekcie kolejowym istnieje poważna praca i praca, i kontynuowano w następujący sposób:
„Z końcem strony Turcji zostanie zakończona w tym miesiącu. Po tych szynach pociąg będzie mógł jeździć. Po gruzińskiej stronie jest około trzech miesięcy pracy. Skończymy do końca czerwca po stronie Turcji. Od początku września, po ukończeniu strony gruzińskiej, będziemy czynili tę kolej nieprzerwanie. Turcja 79 kilometrów projektu, 26 kilometrów także od strony gruzińskiej. Nasi przyjaciele podjęli niezwykły wysiłek, aby ukończyć Demir Silkroad. "
Arslan, przedmiotowa linia kolejowa, głównie dla transportu towarowego, jest również ważna z punktu widzenia transportu pasażerskiego, powiedział.
26,5 mln ton ładunków do transportu rocznie
Arslan stwierdził, że budowa drugiej linii będzie kontynuowana w zaplanowany sposób, kiedy otworzą linię pojedynczą do projektu i powiedzieli:
„Istnieje bardzo poważny ruch ładunków z Chin do Europy. Naszym celem jest otrzymanie wystarczającej części ruchu ciężarowego, który ma miejsce w Turcji i innych krajach. Zapewniliśmy nieprzerwany transport, prowadząc Marmaray pod dnem morza w Stambule. Kiedy skompletujemy brakujące ogniwo na tej linii kolejowej, rocznie będzie transportowanych 26,5 mln ton ładunków ”. powiedziany.
Turcja wyrażająca zgodę na projekt Arslana podwoiła zainteresowanie frachtami, ekonomicznie powiedział, że przyszłość może stać się ciężarem wynikającym z Chin do Europy.
Arslan dodał, że wykonali prace bez niszczenia historycznej faktury. Minister Arslan przeniósł się następnie do Ardahan.
Bądź pierwszy i skomentuj