Okres metra bez kierowcy na linii Hacıosman Yenikapı: Burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu, Kadir Topbaş, umieścił pierwszy z 68 wagonów na szynach w czasie sahur, który ma być używany na linii metra Hacıosman-Yenikapı. W swoim przemówieniu podczas ceremonii oddania do eksploatacji burmistrz Topbaş powiedział, że 42 proc. nowych wagonów to produkcja krajowa. Na stacji metra Seyrantepe odbyła się ceremonia oddania do eksploatacji wagonów, które mogą być używane jako „kierowcy i w pełni automatyczne bez kierowcy”, wyprodukowanych przy 42-procentowym udziale krajowym.
Oprócz prezydenta Topbaşa w ceremonii oddania do użytku uczestniczyli przedstawiciele Adapazarı Hyundai Eurotem Railway Vehicles Factory, biurokraci z Metropolitan Municipality Stambułu, przedstawiciele prasy i pracownicy pracujący na linii metra.
Przemawiając podczas ceremonii oddania wagonów do użytku, prezydent Kadir Topbaş powiedział: „Dzisiaj znów jesteśmy świadkami historycznego dnia. Jesteśmy tutaj, aby włączyć do systemu 68 naszych wagonów bez kierowcy”.
Wymiar cywilizacyjny miasta
Podkreślając, że stopień ucywilizowania miasta zależy od stopnia wykorzystania transportu publicznego w tym mieście, burmistrz Topbaş powiedział: „Im więcej osób może korzystać z pojazdów transportu publicznego, tym bardziej cywilizowane jest to miasto. Próbowaliśmy to osiągnąć w Stambule. Aby ludzie mogli korzystać z transportu publicznego, muszą być dobrej jakości, czyste, bezpieczne, szybkie i wygodne. Zaprojektowaliśmy systemy transportu kołowego, kolejowego i morskiego odpowiednio do systemów transportowych, które przewidujemy w naszych głównych planach transportowych w Stambule”.
Prezydent Topbaş oświadczył, że chce, aby mieszkańcy Stambułu zgodnie z ich planami docierali do stacji metra w odległości pół godziny piechotą i powiedział, że sieć transportowa, którą przewidują dla Stambułu, to tysiąc kilometrów. Przewodniczący Topbaş kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: „Żyjemy w szybko rozwijającym się mieście. Mam zespół, który ściśle śledzi wszystkie technologie. Dziękuję moim kolegom. Oni uważnie śledzą wszystkie nowinki technologiczne na świecie, a my staramy się być pionierami. Pragnę podkreślić, że jesteśmy gminą, która najlepiej wykorzystuje rozwój technologiczny. Otworzył nam nowe drzwi przełomem, który zapoczątkował w administracji samorządowej wizją naszego Prezydenta. Staramy się służyć temu głoszonemu i powierzonemu miastu z takim samym zrozumieniem, przechodząc przez te bramy. Każda inwestycja, każda usługa w Stambule jest wzorem dla Türkiye. Bierze nas za przykład nie tylko w Turcji, ale także w innych krajach i innych miastach”.
Burmistrz Topbaş powiedział, że firmy prowadzące interesy z gminą miejską Stambułu mogą teraz znacznie łatwiej znaleźć pracę na świecie, a prowadzenie interesów w Stambule jest doskonałym źródłem informacji.
Przypominając, że w ciągu 13 lat od objęcia urzędu zainwestowali w Stambule 98 miliardów dolarów, burmistrz Topbaş powiedział, że 55 procent tych inwestycji jest zarezerwowanych na transport. Burmistrz Topbaş kontynuował: „Gmina, która przed naszym prezydentem nie była w stanie nawet wypłacić pensji, stała się gminą, która inwestuje 98 miliardów dolarów. Z drugiej strony, nie ma drugiego miasta na świecie, które robi takie Metro. Nie jesteśmy winni ani lira państwu ani instytucjom finansowym”.
Podkreślając, że stworzyli sieci metra, współpracując z własnymi inżynierami w celu „Metro Everywhere, Subway Everywhere”, burmistrz Topbaş powiedział, że priorytetowo traktują produkcję krajową, czy to w metrze, czy w autobusach. Podkreślając, że dokonali pewnych zmian w warunkach przetargu, prezes Topbaş kontynuował: „We wszystkich naszych zakupach chcieliśmy, aby w warunkach przetargu uwzględniono pewne elementy, wykraczające poza rozwój technologiczny na świecie, który również uważnie śledzimy. Udana produkcja powstała dzięki zastosowaniu warunków, które postawiliśmy jako warunek wstępny dla tych, którzy produkują wagony i autobusy. Ulepszyli swoją technologię i pojawiły się udane produkcje. Innymi słowy, potrzebowaliśmy zaawansowanych technologii nie tylko w zakupach, ale także w zakupach wagonów, autobusów i innych systemów. To kierowało firmami produkcyjnymi. I chcieliśmy, żeby te produkcje były w jak największym stopniu produkcją krajową”.
450 tysięcy pasażerów
Prezes Kadir Topbaş powiedział, że dostawa wagonów zakończy się do grudnia 2017 r., a w systemie będzie działać 160 wagonów i powiedział: „Dzięki temu systemowi z tego miejsca mogło skorzystać 450 tys. pasażerów. Na każdym z pojazdów przeprowadzono testy ogniowe. Mówię, że ma najbardziej zaawansowaną automatyzację i ma wskaźniki przybycia, które pokażą ci, gdzie będzie za ile minut. Przywiązujemy dużą wagę do tego systemu, zwłaszcza w systemach kolejowych, metrze i transporcie publicznym, aby dobrze wykorzystać czas w Stambule”.
Energia elektryczna będzie wytwarzana podczas hamowania
Mówiąc o cechach technologicznych nowych wagonów, burmistrz Topbaş powiedział: „Wagony te wytwarzają energię elektryczną podczas hamowania i wspomagają wykorzystanie energii elektrycznej przez inne układy hamulcowe. Dlatego wibracje i dźwięk są również zminimalizowane”.
Mamy najnowsze metro
Burmistrz Topbaş stwierdził, że kraj jest opóźniony w tworzeniu sieci metra, a ponieważ powstały nowe sieci metra, zastosowano najbardziej zaawansowaną technologię w liniach metra i kontynuował swoje przemówienie w następujący sposób: „Jesteśmy spóźnieni w budowie metra w świat. Ale inną rzeczą jest to, że wszystkie systemy metra są wykonane przy użyciu bardzo nowej technologii. Obecnie nasza technologia nie ma tej zaawansowanej technologii w Nowym Jorku, Tokio, Londynie, Berlinie. Stosowane przez nas technologie i jakość wagonów są lepsze. Ponieważ zrobili to sto pięćdziesiąt lat temu, a te systemy są przestarzałe. Ponieważ nie korzystamy z technologii tamtych czasów, ale technologii dzisiejszej, mówimy, że te najnowocześniejsze są godne tego miasta”.
42 procent produkcji krajowej
Burmistrz Topbaş podkreślił, że jedną z najważniejszych kwestii, na których zależy im przy produkcji wagonów, jest produkcja krajowa i podał następujące informacje o kosztach wagonów: „Obecnie te 68 wagonów kosztuje nas około 77.5 mln euro plus VAT. W ten sposób ten system metra będzie działał mechanicznie i systematycznie znacznie wygodniej od Hacıosman do Yenikapı i Seyrantepe”.
Przyczyna opóźnień
Burmistrz Topbaş, stwierdzając, że są opóźnienia w uruchamianiu niektórych linii metra i jest to normalne, powiedział: „Ponieważ w tych systemach, systemach bez ludzkich kierowców, testy są przeprowadzane przez ponad rok w celu zmniejszenia marginesu błędu do zera. Systemy sterowane przez człowieka nie doświadczają tych opóźnień. Uskudar
„To jest powód opóźnienia linii metra Ümranije” – powiedział.
Po swoim przemówieniu burmistrz Topbaş postawił pierwszy z wagonów na tory wraz z instrukcją, której udzielił operatorowi dźwigu.
Po ceremonii oddania do eksploatacji nowych wagonów, prezydent Topbaş odbył sahur z obsługą oraz spotkał się z urzędnikami pracującymi na linii metra. sohbet On.
Wszystkie cechy wagonów, o których wspomniał również prezydent Kadir Topbaş, są następujące:
– Pojazdy posiadają najnowocześniejszy w pełni automatyczny system operacyjny bez kierowcy (bez kabiny maszynisty).
- Powstaną przejścia pośrednie o szerokości 140 cm umożliwiające przejazd między pojazdami, dzięki czemu możliwe będzie równomierne rozmieszczenie pasażerów w pociągu składającym się z 4 pojazdów.
Zestawy pociągów z 4 pojazdami zostaną automatycznie połączone ze sobą i utworzą skład z 8 pojazdami.
-Pociągi mają system wykrywania pożaru.
-Wszystkie pojazdy będą klimatyzowane.
- Przed pojazdem znajdują się cyfrowe wskaźniki przyjazdu.
- Na każdych drzwiach pasażera będą wyświetlane aktywne mapy trasy (LRM) na wyświetlaczu LCD. W pojeździe na mapie drogowej zostaną pokazane stacje przejechane, przybyłe i zbliżające się. Ponadto ta mapa drogowa pokaże również punkty przesiadkowe do innych systemów transportowych.
-Filmy informacyjne, reklamy, aktualności, promocje itp. podczas podróży na łącznie 12 ekranach LED Video o wysokiej rozdzielczości w każdym pojeździe. filmy wideo mogą być publikowane.
-Kiedy pociągi hamują, energia zostanie odzyskana i skierowana do energii trakcyjnej innych pociągów.
– Dla komfortowej podróży zapewniona będzie izolacja wibracyjna i akustyczna.
- Możliwa będzie aktywna komunikacja między pasażerami a centrum dowodzenia.
– W pojazdach zostanie zainstalowany system kamer CCTV (ang. Closed Circuit Television System).
Linie metra w Stambule, które będą działać do 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail System: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail System: 2017
- Halkalı - Stadion Olimpijski - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Lotniskowy system kolei: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metro Rail System: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- Pierwszy Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Subway: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat Street - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Plaża Kartal - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Airport Metro: 2017
W ramach nowych projektów metra Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir Metro zostało otwarte w czerwcu. Taksim - Złoty Róg - Metro Yenikapı będzie w tym roku w eksploatacji. Ponadto w tym roku w tunelu Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Üsküdar zostanie otwarte przejście.
Bądź pierwszy i skomentuj