Kolej Trabzon została zaplanowana na planie milenijnym miasta 50

Kolej Trabzon została wprowadzona do miejskiego planu 50: Trabzon Metropolitan Municipality W kwietniu odbyły się dzisiejsze posiedzenia parlamentarne, Prezydent Orhan Fevzi Gumrukcuoglu w ramach prezydencji. Jedynym punktem porządku obrad Zgromadzenia były negocjacje z Müzakere dotyczące planu planu ochrony środowiska w skali 1 / 50 000, obejmującego granice gelen prowincji Trabzon z Komisji Odbudowy.

Kolej Trabzon została zaplanowana na planie milenijnym miasta 50
Informując Zgromadzenie o tej sprawie, burmistrz Gumrukcuoglu powiedział: X Po przekształceniu się w metropolię, praca 1 / 100000 pojawiła się z wielkim oddaniem. Po sprawdzeniu przez Ministerstwo Środowiska i Urbanizacji został sklasyfikowany i zatwierdzony. Naszą agendą są teraz negocjacje w sprawie prowincjonalnej propozycji planu ochrony środowiska 1 / 50 000. Trabzon, miasto, które robi pierwszy krok, nadal porządkuje miasto i zaczyna przedstawiać wyniki. Jak wszyscy wiecie, praca przyjaciół wykonawcy została przeprowadzona z instytucjami publicznymi

Czy to jasne?
Następnie urzędnik firmy wykonawczej, City Planner Nadir Dogan, Parlament 1 / 50000 tysiącowy Plan Środowiska i Porządku przekazał informacje parlamentowi. Faruk Kanca: „Temat kolei przyciągnął moją uwagę. 1 / 10000 został przetworzony na tysiące sposobów w porcie Ortahisar, jeśli się nie mylę. Wiem, że to nie jest jasne. Czy 100 uczyni to obowiązkowo jutro Arakli, czy z drugiej strony, jeśli będzie wykonalność? Yüzde zapytał.

2 Dotarcie do morza
Dogan powiedział: „Kolej 2 dotrze do morza w jednym obszarze. Jeden z Dystryktu Ortahisar. Zasadziliśmy ich oboje. Alternatywnie. Poprzednio ustalona oś szyny. Inny pochodzi z Of. Były one zarówno strategicznie rozważane, jak i ponownie omawiane koleją ”.

Polityka zmiany kolei
Burmistrz Düzköy Abidin ikelik, „Erzincan z Trabzon do punktu wprowadzenia kolei w minionym okresie, w tym praca przypomniała, że ​​Düzköy” powiedział. Dogan powiedział, Büyük Nasza Metropolitan Municipality przybyła do Ankary w tej sprawie. Brał udział w kilku badaniach związanych z kolejnictwem. Badanie integracji kolei w naszym regionie. To są konwencjonalne linie. Polityka kolejowa zmieniła się ostatnio. Linia kolejowa Baku, która pojedzie do Azji Środkowej, powinna być bramą do Morza Czarnego. Kolej mówi, że je przetwarza, ale nie są to konkretne projekty. Projekty, które koleje wyrażają i oficjalnie wyrażają nam dzisiaj. Gdzie dotrzeć na morzu i ważne. Trabzon wydaje się być najpotężniejszy - powiedział.

Łatwiej będzie dotrzeć do linii zatoki
Burmistrz Gümrükçüoğlu powiedział: „Giresun również próbuje dotrzeć do plaży z Erzincan, Gümüşhane i Tirebolu linią. Kolejną pracą jest reintegracja armii. W ten sposób połączenie między wybrzeżem a południem w stylu pracy. W rzeczywistości wszystkie te, wraz ze strategią gospodarczą kraju, łączą prawie wszystkie prowincje na przestrzeni lat. Część z nich jest wykonywana, niektóre z nich są ważone towarowo, niektóre z nich są ważone pasażerami, a niektóre z nich będą planowane i badane zarówno wagą towarową, jak i pasażerską. Chociaż takie plany dotyczące infrastruktury są opracowywane, mogą chodzić na własnych nośnikach i znajdować obszary zastosowań. Największe znaczenie kolei na południu ma zapewnienie połączeń z Iranem, Afganistanem i regionem Zatoki Perskiej z otwarciem na południe. Z odległością między widokiem z lotu ptaka a granicą między Mersin i Habur, odległość między Trabzon i bramą graniczną Habur, która jest krótsza niż Trabzon Habur. W rzeczywistości połączenie linii kolejowej Erzincan z siecią na południu będzie łatwiejsze do osiągnięcia linii zatoki - powiedział.

Źródło: www.takagazete.com.t jest