Model Samsuna dla projektu systemu kolei lekkiej OMÜ: Władze miejskie Samsun, które wkroczyły do miasta dzięki systemowi kolei lekkiej, rozpoczęły projekt przedłużenia linii do Uniwersytetu Ondokuz Mayıs. Choć prace nad otwarciem trasy rozpoczną się przed planowanym terminem, budowa linii uniwersyteckiej zostanie ukończona na modelu „Samsun” podobnie jak na etapie Tekkeköy.
Pomimo krytyki, kolej miejska, jeden z najwygodniejszych i najnowocześniejszych modeli transportu publicznego na świecie, który 7 lat temu sprowadził do miasta Samsun Metropolitan Municipality, na życzenie jest ponownie rozbudowywany. Po nowo oddanej do użytku linii Gar-Tekkeköy, do uniwersytetu dołączy teraz kolej. Burmistrz metropolii Yusuf Ziya Yılmaz i rektor Uniwersytetu Ondokuz Mayıs prof. Dr. Po zakończeniu przygotowań projektu w ramach protokołu podpisanego pomiędzy Sait Bilgiç, Departament ds. Nauki Urzędu Miejskiego rozpoczął prace nad otwarciem trasy.
Wydział Nauki, który startuje z Centrum Życia, zatrudnia sprzęt i ekipy budowlane na zasadzie 7/27, aby jak najszybciej otworzyć trasę. Przygotowano także publiczny projekt 7-kilometrowej trasy łączącej ostatni przystanek systemu kolejowego Kurupelit z kampusami. Określono produkcję infrastruktury, taką jak wiadukty, tunele odkrywkowe oraz tunele dla pieszych i przystanki, a projekt wykonawczy dobiegł końca. Po odkryciu i określeniu ilości gmina metropolitalna ogłosi przetarg na projekt systemu kolei miejskiej Kurupelit Last Stop-University Life Centre.
Mustafa Yurt, zastępca sekretarza generalnego gminy metropolitalnej, który oglądał prace na miejscu, przekazał informacje na temat projektu linii uniwersyteckiej. Podkreślając, że sieć kolejowa, która liczy 31 km i przewozi 90 tys. pasażerów dziennie, jest jednym z najważniejszych projektów usługowych gminy Samsun Metropolitan Municipality, Mustafa Yurt zauważył, że w rekordowym czasie ukończą etap uniwersytecki i oddają go do użytku służbie społeczeństwu.
1.5 ZAKOŃCZY SIĘ W ROKU
Wyrażając radość z rozpoczęcia pierwszych prac wykopaliskowych przed ustalonym terminem, zastępca sekretarza generalnego Mustafa Yurt powiedział: „Nasz wicepremier pan Numan Kurtulmuş, który odwiedził nasze miasto, nasz burmistrz metropolita Yusuf Ziya Yılmaz obiecał, że linia kolejowa systemowa linia uniwersytecka zostałaby ukończona według bardzo znaczącego kalendarza. Aby przyspieszyć realizację projektu, rozpoczęliśmy projekt wcześniej. Odległość pomiędzy obecnym ostatnim przystankiem Kurupelit a uniwersytetem jest niewielka, a różnica poziomów duża. Dlatego nie mogliśmy wyjechać z naszych tramwajów. W tej sytuacji pracownicy wydziału, studenci, pacjenci, krewni pacjentów i personel mieli problemy z korzystaniem z systemu kolei. Akcja pobierania i wysiadania w bezpłatnych autobusach nie była zbyt skuteczna. Przygotowaliśmy w tym celu badania i projekty wraz z konsultantami i firmami projektowymi. Kiedy zobaczyliśmy, że najnowocześniejszym pojazdom szynowym można bardzo łatwo wjechać na rampę o maksymalnym nachyleniu 6.5, zgodnie z wytycznymi naszego prezydenta postanowiliśmy pojechać na uczelnię tramwajami. Myślę, że projekty wdrożeniowe zakończą się do 15 marca. Przygotowania do przetargu rozpoczniemy od ustalenia i udostępnienia ilości. Przetarg ogłosimy najszybciej jak to będzie możliwe. Zamierzamy to zrobić w ciągu 1.5 roku.” powiedział.
„MODEL SAMSUNA” W INWESTYCJI
Informując, że zakończą budowę infrastruktury 7-kilometrowej linii uniwersyteckiej systemu kolejowego przy użyciu opracowanego przez siebie „modelu Samsuna”, Yurt powiedział: „To jest model Samsuna. Łącząc możliwości firmy, która otrzyma przetarg oraz zaplecze naszej gminy, sprawimy, że inwestycje i produkcje staną się znacznie tańsze. Pierwszą część, obejmującą ostatni przystanek pomiędzy dworcem a uczelnią, wykonaliśmy w całości przez wykonawcę. Zadbaliśmy o to, aby odległość pomiędzy stacją a Tekkeköy została zbudowana w oparciu o czyste zaufanie, czyli poprzez połączenie sprzętu budowlanego zarówno wykonawcy, jak i naszej metropolitalnej gminy, z tańszymi i wyższej jakości produkcjami. Tutaj użyjemy tej samej metody. Tym samym w krótszym czasie zbudujemy 7-kilometrową linię. Teraz będziemy pracować dzień i noc. Będziemy tu podążać. Chciałbym podziękować naszemu Rektorowi Saitowi Bilgiç, który pomógł nam we wszelkiego rodzaju pracach związanych z przedłużeniem linii i udzielił wszelkiego wsparcia w związku z trasą, a także Menderesowi Kabadayı, sekretarzowi generalnemu. „Użył tych sformułowań.
W ramach inwestycji, która zakłada budowę dwutorowej linii kolejowej, 420 wiadukt o długości 1 m, tunel odkrywkowy oraz tunel dla pieszych o długości 1 m dla dojazdu pacjentów przybycie do polikliniki i na izbę przyjęć w możliwie najkrótszym czasie. Jeżeli możliwości na to pozwolą, transport będzie zapewniony w tym tunelu dla pieszych z taśmami spacerowymi. Na trasie przystanków wyznaczono poliklinikę, Szkołę Zawodową, Wydział Stomatologiczny, Wydział Rolniczy, Technopark, Wydział Inżynieryjny oraz Domy Studenckie.
Bądź pierwszy i skomentuj