Van nie należy do sieci kolejowych, które zostaną zbudowane na Wschodzie

Van nie należy do sieci kolejowych, które mają zostać zbudowane na Wschodzie: chociaż Van, który często wyrażał swoje oczekiwania wobec kolei Northern Van Lake i w ostatnim czasie wzywał do wprowadzenia tramwajów, w dalszym ciągu ma takie oczekiwania, w wielu prowincjach regionu występują trudności ważne wydarzenia w tym zakresie. Wschód i Morze Czarne, Wschodnia i Środkowa Anatolia są połączone sieciami kolei dużych prędkości, ale Van nie jest objęty projektami ani w perspektywie krótko-, ani długoterminowej.

W swoim przemówieniu skierowanym do przedstawicieli organizacji pozarządowych Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan wyjaśnił, co zostało zrobione w dziedzinie transportu za rządów partii AK. Odnosząc się do kwestii kolei dużych prędkości pomiędzy Kars i Sivas, która była w porządku obrad w ostatnich tygodniach, minister Arslan oświadczył, że będą one w dalszym ciągu łączyć Turcję i region sieciami kolejowymi. Chociaż w tym sensie dobre wieści przekazano wielu prowincjom regionalnym, nie złożono żadnych obietnic w sprawie Van, który już czekał na dobre wieści dotyczące kolei North Van Lake Railway.

DOJDZIE TAK DALEKO JAK KARS I ERZURUM, NIE DOJDZIE DO VAN

„Wprowadziliśmy nasz kraj do kolei dużych prędkości. Nasz kraj jest obecnie 6. operatorem kolei dużych prędkości w Europie i 8. na świecie. Ale my mówimy: „Nie wystarczy nam, że Ankara, Konya, Eskişehir, Stambuł i Kocaeli są połączone”. Cała nasza praca i cele są następujące; rozprzestrzenienie kolei dużych prędkości na terenie całego kraju. Innymi słowy, po Stambule należy zabrać ją z Kapıkule do Europy i z Ankary na tę stronę. Budowa Śiwy trwa. Przetarg Erzincana trwa. „Natychmiast rozpoczynamy prace nad uruchomieniem pociągów dużych prędkości do Erzurum i Karsu”.

WZYWA TEŻ DIARBAKIRA I MARDINA...

Wskazując, że ładunek pociągu jadący na zachód z Karsu powinien również jechać do Morza Czarnego, Arslan powiedział: „Ładunek pociągu jadący na zachód z Karsu powinien również jechać do Morza Czarnego. Dlatego połączymy się z Kırıkkale, Çorum, Samsun, a z Erzincan do Trabzon. Zbudujemy sieci kolejowe od Erzincan na południu, od Sivas na południu, a mianowicie Elazığ, Malatya, Diyarbakır i Mardin. Są one wobec siebie komplementarne. Są one bardzo ważne dla nas i naszego kraju. Jednym z najważniejszych ogniw tych projektów jest projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars (BTK), dzięki któremu pociąg odjeżdżający z Londynu będzie mógł pojechać do Pekinu. Ten projekt jest bardzo ważny dla naszego regionu i Karsu. Mamy nadzieję, że otworzymy go dla biznesu w czerwcu.”

Źródło: I www.sehrivangazetesi.co