Oświadczenie Metro od IMM: Ze względu na błędy informacyjne w oświadczeniach pana Kemala Kılıçdaroğlu na temat metra w Stambule, w celu prawidłowego poinformowania opinii publicznej konieczne było złożenie następującego oświadczenia.
Prezes CHP p. W swoim przemówieniu w CHP Group Kemal Kılıçdaroğlu powiedział: „W Stambule, Ankarze i Izmirze budowano metro. Władze metropolitalne Stambułu i Ankary rzuciły wyzwanie, twierdząc, że nie mogą zbudować metra, ale nie mogą. Ministerstwo Transportu przejęło i robi to. Mimo że budżet Izmira jest niższy, powiedział: „Zrobię to”. „Jedna trzecia Stambułu buduje metro w Izmirze za połowę ceny w Ankarze”. Użył swoich wyrażeń.
W związku z błędami informacyjnymi w oświadczeniach Pana Kılıçdaroğlu, w celu prawidłowego poinformowania opinii publicznej konieczne było złożenie poniższego oświadczenia.
„Burmistrz gminy metropolitalnej Stambułu, p. Kiedy Kadir Topbaş objął urząd w 2004 r., w ciągu 45,1 lat zwiększył sieć kolei, w tym tramwaje i tramwaje nostalgiczne, z 13 km do 150 km.
O ile w 2004 r. koleją w 11 okręgach przewoziło się dziennie 532 tys. pasażerów, o tyle dziś metrem rozmieszczonym w 23 okręgach przewozi się 2 mln 300 tys. pasażerów.
Jako ukończona inwestycja metra w Stambule, z wyjątkiem 13,5-kilometrowego odcinka Marmaray pomiędzy Zeytinburnu a Ayrılıkçeşmesi, wszystkie pozostałe inwestycje w system kolejowy zostały zrealizowane przez gminę metropolitalną Stambułu z własnego budżetu lub przy wykorzystaniu długoterminowych niskooprocentowanych pożyczek.
Obecnie trwa budowa metra w gminie metropolitalnej Stambułu o długości 71,7 km. Obecnie ogłoszono przetarg na 76.9 km metra i 40.8 km linii (Havaray-Tram-Finicular) i jest w trakcie realizacji.
Pan Kılıçdaroğlu pracował wcześniej na linii metra w Izmirze. Kadıköy-Wysunął pewne twierdzenia, porównując metro Kartal i na te twierdzenia wielokrotnie odpowiadano.
Jak wynika z akt, słowa Urzędu Miejskiego w Izmirze dotyczące inwestycji w metrze nie odzwierciedlają prawdy. Ponieważ do 2014 roku gmina metropolitalna Izmir zbudowała metro w Izmirze, które składało się z 20 stacji i długości zaledwie 17 kilometrów.
Zdecydowana większość systemów kolejowych budowanych przez gminę metropolitalną Stambułu to inwestycje metra, które przebiegają całkowicie pod ziemią i składają się z wagonów bez kierowcy, wyposażonych w najnowszą technologię.
Linia, która została zbudowana w systemie odkrywkowym w Izmirze i składa się głównie z lekkiego metra (tramwaju), znajduje się w Stambule. Kadıköy- Porównanie z linią metra Kartal nie wchodzi w grę.
Przebieg 26,2 KadıköyMetro -Kartal-Pendik-Tavşantepe to kompletna linia metra zbudowana całkowicie pod ziemią. Przepustowość pasażerska wynosi 70 tys. na godzinę w jednym kierunku. System sygnalizacji tej linii został zaprojektowany i wyprodukowany do użytku bez kierowcy. Ponadto, po raz pierwszy w Turcji, utworzono pod ziemią obszar utrzymania magazynu.
20-kilometrowe metro w Izmirze jest lekkim metrem zbudowanym w systemie odkrywkowym, a jego przepustowość wynosi 45 tys. pasażerów na godzinę w jednym kierunku.
Aby móc dokonać porównań w zakresie kosztów linii systemu kolejowego, muszą one być tego samego rodzaju i oceniane łącznie z systemami, które zawierają.
Inne czynniki wpływające na koszty linii systemu kolejowego to liczba pojazdów i ich charakterystyka, rozmiary stacji, długości peronów i liczba konstrukcji wyjściowych, podziemna konstrukcja linii i stacji oraz głębokość ich budowy, przepustowość i możliwości rozbudowy magazynów i warsztatów, stosowana technologia i standardy bezpieczeństwa, odległość do przejścia itp. Produkuje dla komfortu pasażerów systemy schodów i pasów.
Kiedy wszystkie te kryteria zostaną zbadane, można to wyraźnie zobaczyć w załączonej tabeli. Kadıköy- Nie można porównać metra Kartal i metra w Izmirze.
Prawidłowym podejściem byłoby porównanie kosztów metra w Izmirze z linią systemu kolejowego Topkapı-Sultançiftliği, która jest bliska kryteriom systemu kolei lekkiej.
Jak widać z poniższej tabeli, porównanie lekkiego metra w Izmirze i metra Sultançiftliği; Koszt kilometra metra w Izmirze wynosi około ponad 50 milionów dolarów. Koszt kilometra metra Sultançiftliği wynosi blisko 21 milionów dolarów.
TABELA PORÓWNAWCZA:
DŁUGOŚĆ STACJI PASAŻER/KIERUNEK KOSZT-USD (2012) DŁUGOŚĆ LINII METRA
METRO IZMIR: 11,6 KM 10 30 TYS. 50.424.973 $ 4,5 KM
LINIA S.ÇİFTLİĞİ: 15 KM 22 22 TYS. 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-KARTAL 22 KM 16 70 TYS. 66.582.275 XNUMX XNUMX USD Wszystko pod ziemią
Bądź pierwszy i skomentuj