Yapı Merkezi zbudował dworzec dużych prędkości w Medynie: Po pierwszej historycznej stacji zbudowanej w 1908 roku jako część kolei Hejaz, turecka firma zbudowała także drugą stację Świętego Miasta Medyny. Stacja dostarczona przez firmę Yapı Merkezi, przełomową w dziedzinie transportu i infrastruktury na całym świecie, będzie obsługiwać 200 tysięcy osób dziennie. Prezydent Republiki Turcji Recep Tayyip Erdogan, który odwiedził Masjid an-Nabawi w Arabii Saudyjskiej, dokonał inspekcji stacji Medina.
Firma Yapı Merkezi, która otworzyła nowe możliwości w dziedzinie transportu, infrastruktury i generalnego wykonawstwa, zbudowała stację kolei dużych prędkości w Medynie. Stacja kolei dużych prędkości w Medynie, która jest objęta projektem szybkiej kolei Haremeyn o długości 450 km, łączącym miasta Mekka, Jeddah, King Abdullah Economy City i Medyna, która jest w trakcie realizacji budowa w Arabii Saudyjskiej została pomyślnie zrealizowana. Po pierwszej historycznej stacji zbudowanej w 1908 roku jako część kolei Hejaz, Turcy zbudowali drugą stację Świętego Miasta Medyny. Prezydent Republiki Turcji Recep Tayyip Erdoğan odwiedził stację Medina po wizycie w Meczecie Proroka w Medynie i otrzymał informacje od Zastępcy Prezesa Zarządu Yapı Merkezi Erdema Arıoğlu i Zastępcy Dyrektora Generalnego ds. Wdrożeń Mehmeta Demirera. Prezydentowi Recepowi Tayyipowi Erdoğanowi za wizytę wręczono tablicę z wyrazami uznania.
Ułatwia transport w Hadżdż i Umrah
W ramach projektu firma Yapı Merkezi wybudowała 155.000 200.000 metrów kwadratowych stacji, parkingu, remizy strażackiej, lądowiska dla helikopterów i meczetu. Planuje się, że w ramach projektu codziennie będzie podróżować XNUMX XNUMX osób, co przyczyni się do ułatwienia transportu między dwoma świętymi miastami, zwłaszcza podczas hadżdż i umrah. Oczekuje się, że linia i pozostałe stacje zostaną ukończone przed rozpoczęciem użytkowania projektu.
3 zbudował kolej 2600 na kontynencie
Firma Yapı Merkezi, która od 1965 roku wyznacza nowe ścieżki w dziedzinie transportu, infrastruktury i generalnego wykonawstwa, na koniec 2016 roku pomyślnie ukończyła 3 kilometrów linii kolejowych i 2600 projektów systemów kolejowych na 41 kontynentach. Zapewniając bezpieczny transport ponad 2 milionów pasażerów dziennie na całym świecie, Yapı Merkezi zakończył rok 2016 projektem tunelu Eurasia, który po raz pierwszy łączy kontynent azjatycki i europejski tunelem drogowym pod dnem morskim, oraz mostem Çanakkale z 1915 r. przetarg wygrała grupa Joint Venture pod przewodnictwem Yapı Merkezi.
Bądź pierwszy i skomentuj