Flota metra w Izmirze rośnie: gmina miejska Izmir, która zaczęła atakować z „trzech ramion” w systemie kolejowym inwestycjami w tramwaje, podmiejskie i metro, wzmacnia swoją flotę 3 nowymi wagonami metra. 95 nowoczesnych pojazdów metra, które kosztują około 320 milionów lirów, zostanie dostarczonych jutro (sobota) z udziałem prezydenta Aziza Kocaoğlu.
Izmir Metropolitan Municipality, który rozpoczął największy atak inwestycyjny w historii miasta w dziedzinie systemów kolejowych, wzmacnia istniejące systemy nowymi pojazdami. Gmina Metropolitalna, która ogłosiła przetarg na 95 nowych pojazdów metra w celu rozwoju floty pojazdów metra w Izmirze; dokonał zakupu kosztującego około 320 milionów TL (79 milionów 800 tysięcy euro). W 15 roku do Izmiru przywieziono i wyruszono w podróż 3 składy pociągów z 2016 wagonami wyprodukowanymi w chińskiej firmie CRRC Tanghsan. Nowe pociągi w krótkim czasie zyskały uznanie mieszkańców Izmiru dzięki stylowemu wzornictwu i wygodnej konstrukcji wnętrza. Ostatecznie 40 kolejnych wagonów w budowie dotarło do Izmiru i zaczęło lądować na liniach kolejowych w Halkapınar. W związku z dostawą nowych pojazdów metra, których liczba osiągnęła 55, jutro (sobota) w centrum metra w Izmirze w Halkapınar odbędzie się uroczystość z udziałem prezydenta Aziza Kocaoğlu.
Flota metra rośnie 4-krotnie
Wraz z dostawą nowych pojazdów liczba wagonów w metrze w Izmirze osiągnie 142. Wraz z przybyciem kolejnych 40 pojazdów, których budowa zakończy się w najbliższych miesiącach, łączna liczba wagonów wyniesie 182, a składów składających się z 5 wagonów każdy 36. Flota İzmir Metro A.Ş, która rozpoczęła służbę w 2000 roku z 45 pojazdami, powiększy się zatem czterokrotnie w ciągu 17 lat.
Nowoczesna technologia, wysoki komfort
Nowe pociągi metra zwracają również uwagę swoimi funkcjami, które są wdrażane po raz pierwszy w naszym kraju. Dzięki specjalnym systemom obliczającym liczbę wejść pasażerów, Centrum Sterowania Ruchem ma wgląd w zapełnienie wagonów i udziela pasażerom niezbędnych wskazówek. Kurtyny świetlne w drzwiach są aktywowane tuż przed zamknięciem, sprawdź, czy pomiędzy nimi nie ma obiektu i steruj drzwiami zgodnie z przychodzącymi danymi. Paski świetlne wewnątrz drzwi i szyb są dobrze widoczne dla pasażerów od wewnątrz lub z zewnątrz i ostrzegają pasażera, jeśli drzwi nie są używane. W ten sposób zapobiega się utracie czasu na drzwiach.
Przejdzie 11 oddzielnych testów
Podobnie jak poprzednie pociągi, nowe składy przejdą szczegółowe testy przed oddaniem do ruchu pasażerskiego. Pociągi zostaną poddane 11 odrębnym testom po kontroli statycznej i dynamicznej i zostaną zabrane na 1000 kilometrów jazd testowych bez pasażerów. Po zakończeniu tego całego procesu zostanie oddany na służbę mieszkańcom Izmiru.
Ekspedycje staną się częstsze dzięki inwestycji w sygnalizację
Z drugiej strony Izmir Metro inwestuje w nowy system sygnalizacji, który zmniejszy obecną częstotliwość kursowania, aby odpowiedzieć na szybko rosnące zapotrzebowanie na podróże. Inwestycja o wartości 7 mln euro zostanie zakończona jeszcze w tym roku. Dzięki projektowi możliwe będzie prowadzenie ruchu pociągów w istniejącym systemie oraz na nowych liniach, które będą od teraz dodawane do systemu, z przerwami do 90 sekund.
Sieć kolejowa rośnie 12 razy w ciągu 22 lat
W 2000 roku İZBAN dołączył do systemów kolejowych, które wkroczyły w życie miasta wraz z 11-kilometrowym metrem w Izmirze w 2010 roku. Oba systemy osiągnęły dziś długość 130 km. Dzięki nowym projektom rozbudowy i inwestycjom tramwajowym metra w Izmirze i İZBAN, sieć kolejowa w Izmirze osiągnie 2020 km do 250 roku; W ten sposób systemy kolejowe powiększą się 12 razy w ciągu 22 lat.
Parking podziemny na 115 wagonów
Nowy obiekt, który ma powstać na obszarze rozciągającym się do obszaru magazynowego metra Halkapınar w celu konserwacji i przechowywania floty metra w Izmirze, który rozwija się z dnia na dzień, będzie miał pojemność 115 wagonów. Automatyczny system mycia pociągów zostanie również zainstalowany w podziemnych obiektach utrzymaniowo-magazynowych, które powstaną jako dwie kondygnacje o łącznej powierzchni 15 tys. Podziemny park wagonów będzie kosztował 92.7 mln TL. Zdolność parkowania, która obecnie wynosi 114 pojazdów, wliczając w to obszar warsztatu, po zakończeniu projektu podwoi się do 229 pojazdów.
Po rozbudowie pojemność zamkniętego warsztatu konserwacyjnego metra w Izmirze wzrośnie z 24 pojazdów do 37 pojazdów. Powierzchnia wewnętrzna zaplecza utrzymania warsztatu, która wynosi 10 tysięcy metrów kwadratowych, zwiększa się wraz z rozbudową do 12 tysięcy 900 metrów kwadratowych. Ponadto powstaje 1200 metrów kwadratowych powierzchni do pracy i biur.
Bądź pierwszy i skomentuj