Minister Arslan mówił o projektach transportowych Izmiru

Minister Arslan opowiedział o projektach transportowych w Izmirze: minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmet Arslan oświadczył, że przetarg na autostradę Menemen-Aliağa-Çandarlı został przyjęty przez IC-Astaldi-Kalyon group partnership.

Minister Arslan, regionalny zarząd autostrady, zorganizował konferencję prasową, oceniając projekty w Izmirze i wokół niego.

Arslan, Turcja, Azja i Izmir Biorąc pod uwagę most łączący Europę, stwierdzono również, że ważny jest główny korytarz.

Odnosząc się do przetargu na autostradę Menemen-Aliağa-Çandarlı, minister Arslan stwierdził, że 6 grup i 13 firm otrzymało oferty z przetargu, mówiąc: „Wśród tych ofert grupa utworzona przez IC, Kalyon İnşaat z naszego kraju i Astaldi z Włoch, 9 lat 10 miesięcy 11 dni, Zaproponował okres eksploatacji, w tym 3 lata czasu budowy. Propozycje wszystkich 6 grup zostały przeanalizowane pod względem technicznym i uznane za ważne. Na dzień dzisiejszy zatwierdziliśmy decyzję przetargową i zaprosiliśmy grupę IC-Astaldi-Kalyon do wymuszenia i zawarcia kontraktu. powiedziany.

Wyrażając, że przywiązują dużą wagę do projektu, Arslan powiedział: „Pójdziemy z Menemen do Aliağa, a stamtąd do portu Çandarlı, a co ważniejsze, jako uzupełnienie korytarza mostu Çanakkale z 18 r., Którego fundamenty położyliśmy 1915 marca, kiedy zdecydowaliśmy się na przetarg, zarówno odciąży ruch İzmir, jak i razem stanowią one ważny korytarz, który może wysłać ładunki na Morzu Egejskim na północ naszego kraju, do Tracji, a następnie do Europy. mówił.

Arslan stwierdził, że duże korki na 76-kilometrowej linii zostaną zlikwidowane po Menemen: „W przyszłym miesiącu położymy fundamenty, dokończymy i oddamy do użytku w ciągu 3 lat. Izmir będzie miał dużo łatwiejszy dostęp do otaczającej go geografii. " powiedziany.

Stwierdzając, że projekty skrzyżowania w Aliağa są zakończone i zakończą proces przetargowy w tym roku, Minister Arslan poinformował, że koszt inwestycji to 1 mld 437 mln TL. Arslan powiedział: „Zrealizujemy to za pomocą modelu Build-Operate-Transfer. Zwłaszcza dla tych, którzy chcą stworzyć wrażenie, że gospodarka naszego kraju słabnie, to bardzo dobra odpowiedź po moście Çanakkale z 1915 roku. To przetarg, który przyciąga uwagę obcokrajowców spoza naszego kraju ”. znalazłem ocenę.

Wyrażając chęć ułatwienia transportu miejskiego w Izmirze, Arslan oświadczył, że wszystkie opinie zostały przyjęte w procesie OOŚ w sprawie przejścia w Zatoce Perskiej i osiągnęły końcowy etap, zakończą proces do końca marca i rozpoczną odpowiednie studia zagospodarowania przestrzennego. Arslan oświadczył, że w marcu rozpocznie procedurę przetargową metodą „buduj-eksploatuj-przenieś”.

Cesme Alacati Airport

Odnosząc się do portu lotniczego Çeşme Alaçatı, Arslan stwierdził, że zakończył studia wykonalności, a przygotowane projekty zostały zatwierdzone. Arslan powiedział: „W tym miesiącu przedstawimy to Radzie ds. Planowania Wysokiego, aby można było przeprowadzić przetarg w modelu „buduj-eksploatuj-przekaż”, i spróbujemy wprowadzić nowe lotnisko do regionu Morza Egejskiego”. powiedział.

Arslan, który udzielił również informacji o pracach na lotnisku Izmir-Stambuł, powiedział, że ukończyli wiadukt Bornova i tunel Belkahve. Oświadczając, że wkrótce odbędzie się ceremonia otwarcia wiaduktu i tunelu, minister Arslan powiedział: „Połączymy terminal autobusowy z Turgutlu. Dzięki 25-kilometrowej autostradzie ułatwimy życie mieszkańcom Izmiru i utorujemy drogę dla handlu. Kiedy ukończymy całą autostradę w 2018 roku, Izmir nie będzie perłą Morza Egejskiego ”. powiedziany.

Arslan powiedział, że przywiązują dużą wagę do projektu kolejowego i że przetarg na część projektu szybkiej kolei pomiędzy Salihli i Manisą zostanie wkrótce zakończony.

Arslan, odnosząc się do prac związanych z połączeniem kolejowym Aliağa-Çandarlı-Bergama, powiedział: „Nasze pociągi będą mogły jechać z Çandarlı do Bandırma, a stamtąd wagony będą mogły jechać do Tekirdağ bez wysiadania z pociągu. Rozpoczęliśmy przetarg na budowę linii kolejowej Aliağa-Çandarlı-Bergama, a oferty otrzymujemy 21 marca ”. mówił.

Projekty dla İZBAN

Stwierdzając, że projekty na İZBAN postępują zgodnie z harmonogramem, minister Arslan powiedział: „Pociągi, które jeździmy co 10 minut… 229 pociągów kursuje dziennie… Rozpoczynamy również prace, które pozwolą im dotrzeć do 6 minut rano i wieczorem. W ten sposób nasza dzienna liczba pociągów wzrośnie do 264 ”. użył wyrażenia.

Arslan oświadczył, że prześle 10 zestawów projektu Marmaray do Izmiru ze swoimi kierowcami i powiedział: „Sprawiamy, że mieszkańcy Izmiru czerpią korzyści z Marmaray, aby nie czekać”. mówił.

Przypominając, że handlowcy z portu İzmir Alsancak doświadczyli ostatnio trudności z powodu kurczenia się turystyki, minister Arslan powiedział: „W 2016 roku obniżyliśmy opłaty, które od nich otrzymaliśmy o 50 procent. Niedawno zrobiliśmy dodatkowe 20-40 procent rabatu, zbliżając się do 70-procentowego rabatu ”. powiedziany.

Arslan zapowiedział, że rozpocznie budowę podzielonej drogi Belevi-Tire i zakończy przetarg na port Çandarlı na północy Morza Egejskiego, a 15 listopada rozpoczęli eksploatację portu jachtowego New Foça, odnowiono pasy startowe lotniska Adnan Menderes, odnowiono terminale, odnowiono hangary i sfinalizowali przetarg na budowę dodatkowej płyty postojowej. Powiedział, że dostarczyli i zainstalują system zabezpieczający samolot przed oblodzeniem.

„Wealth Fund będzie w stanie łatwiej finansować na rynku światowym”

Odpowiadając na pytania przedstawicieli prasy po swoim przemówieniu, minister Arslan powiedział: „Celem wszystkich naszych projektów jest ułatwienie życia naszym ludziom. Mam nadzieję, że nasi przyjaciele z UKOME tak zdecydowali. Powinni podjąć decyzję, biorąc to pod uwagę ”. znalazłem ocenę.

Arslan powiedział na pytanie o projekt budowy metra w Izmir Metropolitan Municipality do Narlıdere: „Rzeczywiście, jeśli oczekuje się podpisu dotyczącego pożyczki od Rady Ministrów, będzie to studium Skarbu Państwa. Jeśli chodzi o zatwierdzenie projektu, nadal wspieramy każdy projekt, który ułatwia ludziom życie ”. Opłacił się.

Na pytanie dotyczące procedury przetargowej w porcie Çandarlı Arslan powiedział: „Myśleliśmy, że był to port kontenerowy, a nie warunki były ciężkie. powiedziany.

Minister Arslan, który również złożył oświadczenie w sprawie przekazania portu Alsancak do Wealth Fund, powiedział:

„Podkreślono, że Fundusz Wealth nie jest prywatyzacją. Podkreślę to. Alsancak Port, Turksat i Halkbank… Skarb Państwa jest właścicielem tych aktywów. Będzie teraz właścicielem Funduszu Wealth, a nie Skarbu. Mentalność Funduszu Wealth polega na tym, że bezczynna struktura korzysta ze wszystkich aktywów. Tworząc fundusz, w tym projekty transportowe, ich uruchamianie w celu zapewnienia im niezbędnych środków na znalezienie kredytów. Oczywiście jest to wygodniejsze. Nie jest to kredyt komercyjny, ale dużo bardziej odpowiednia pożyczka w zależności od zaufania kraju. Żadne zmiany w zarządzaniu, odnowienia i ulepszenia nie będą kontynuowane w zależności od ministerstwa. Wealth Fund będzie mógł łatwiej finansować na rynku światowym dzięki sile, jaką uzyskuje z aktywów. Znajdowanie funduszy poprzez zapewnienie zabezpieczenia któregokolwiek z tych aktywów nie jest źródłem finansowania. Wealth Fund uważa to za aplikację zabezpieczoną, ale nie należy jej mylić ”.