Zaproszenia do 3 firm do składania ofert na projekt 6-piętrowego tunelu Grand Istanbul: 3 firmy zostały zaproszone do otwarcia ofert finansowych w ramach projektu 3-piętrowego tunelu Grand Istanbul.
W przetargu, który odbędzie się 3 lutego na usługi geodezyjne, projektowe i inżynieryjne w 15-kondygnacyjnym projekcie Wielkiego Tunelu w Stambule, który jest przygotowywany w celu ułatwienia ruchu w Stambule, swoje oferty techniczne i finansowe złoży 6 firm.
Zgodnie z otrzymanymi informacjami, 3 z 30 oferentów zostało wstępnie zakwalifikowanych w przetargu prowadzonym przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Generalną Dyrekcję Inwestycji Infrastrukturalnych w dniu 2016 listopada 7 r. Projekt tunelu. Firmy te zostały zaproszone do składania ofert technicznych i finansowych w przetargu, który odbędzie się 6 lutego.
W pierwszym zeszłorocznym przetargu na usługi geodezyjne, projektowe i inżynieryjne projektu, oferty finansowe firm Idom, Tecnimont i Yüksel Proje, które były technicznie wystarczające, zostały otwarte 10 sierpnia, ale przetarg uznano za nieważny z powodu istotny błąd w ofercie jednej z firm.
14 WRAŻE W MINUTĘ
W ramach usług geodezyjnych, projektowych i inżynieryjnych, których koszt projektu określono na około 30 mln lirów i na ten rok przeznaczono środki w wysokości 7 mln 500 tys. na zewnątrz i dane naziemne zostaną określone. Zakończenie projektów inżynierskich planowane jest w ciągu 1 roku od zakończenia procedury przetargowej.
W tunelu, który będzie przebiegał pod Bosforem, w jednym tunelu będzie przebiegać zarówno autostrada, jak i linia kolejowa. W tunelu na środkowej kondygnacji znajdować się będzie linia kolejowa wjazdowa i wyjazdowa, a na górnej i dolnej kondygnacji dwupasmowa droga przystosowana dla pojazdów kołowych.
Pierwszym etapem projektu, który będzie pierwszym na świecie pod względem wielkości i zakresu, jest system szybkiego metra o dużej przepustowości, rozpoczynający się w İncirli na osi E-5 po stronie europejskiej i przechodzący przez Bosfor do do Söğütlüçeşme po stronie anatolijskiej, a drugim odcinkiem jest węzeł Hasdal na osi autostrady TEM po stronie europejskiej.Będzie składał się z systemu autostrad 2x2-pasmowych rozpoczynających się od Bosforu i łączących się z węzłem Çamlık po stronie anatolijskiej.
Tunel zostanie zintegrowany z autostradą TEM, autostradą E-5, autostradą Northern Marmara i 9 liniami metra. Wraz z rozpoczęciem budowy w modelu Build-Operate-Transfer tunel, który ma zostać ukończony w ciągu 5 lat, zostanie wykorzystany w około 31 minut przez szybkie metro, które składać się będzie z 14 stacji o długości 40 kilometrów, od İncirli po stronie europejskiej do Söğütlüçeşme po stronie azjatyckiej.
Od węzła Hasdal po stronie europejskiej do węzła Çamlık po stronie anatolijskiej droga zajmie około 14 minut. Oczekuje się, że dziennie z linii będzie korzystać 6,5 mln pasażerów.
Bądź pierwszy i skomentuj