Autobusy IETT są przenoszone do IMM: nowe porozumienie, zgodnie z którym Dyrekcja Generalna ds. Tramwajów Elektrycznych i Tuneli w Stambule (IETT), która przewozi pasażerów w Stambule od 145 lat, przeniesie swoje autobusy do gminy metropolitalnej Stambułu (IBB) i nie będzie przewozić pasażerów okazało się, że przywieziono inne niż metrobus, tunel i tramwaj.
Zgodnie z wiadomością Fatmy Aksu z Hürriyet, nowy regulamin ma zostać przedłożony Zgromadzeniu IMM do zatwierdzenia w najbliższych dniach. W ramach tego projektu planuje się, że IETT przeniesie wszystkie swoje autobusy do IMM i nie będzie przewoził pasażerów poza metrobusem, tunelem i tramwajem, ale zamieni się w instytucję, która jedynie nadzoruje i koordynuje podległych jej operatorów.
IETT będzie „pojedynczym organem”
Stwierdza się, że dzięki tej zmianie w opisie stanowiska IETT ma on stać się „pojedynczym organem” w transporcie publicznym w Stambule.
Dyrektor generalny IETT, Arif Emecen, który przedstawił prezentację przed Komisją Prawną i Komisją ds. więcej niż jeden organ w jednej ręce: Planowane jest skupienie się na funkcjach doradczych, koordynacyjnych, planistycznych i kontrolnych. Dzięki swojemu 145-letniemu doświadczeniu i know-how, IETT wspiera i przyczynia się do tworzenia planu działania w tym zakresie. Będzie to zintegrowany plan transportowy, który obejmie nie tylko autobusy, ale wszystkie pojazdy na gumowych oponach (taksówki, minibusy, pojazdy serwisowe dla zakładów pracy i szkół, metro i autobusy morskie). Planowanie, nadzór i koordynacja zostaną zebrane w jednej ręce. IETT będzie doradzać innym władzom transportu publicznego zarówno w Turcji, jak i na całym świecie.”
Twierdząc, że w wyniku tego układu wzrośnie „komfort i bezpieczeństwo pasażerów”, Arif Emecan powiedział: „Będzie to konstrukcja, która zapewni optymalizację zarówno zasobów, jak i linii. Planowany jest system dla 4 pasażerów na metr kwadratowy. Każdy pojazd będzie kontrolowany co najmniej raz w miesiącu przez profesjonalne ekipy, za pośrednictwem przeszkolonych w terenie osób nadzorujących i kontrolnych w ramach korpusu IETT, a także outsourcingu, zwanego trzecim okiem. Podkreślony zostanie komfort pasażerów. Kontynuowane będą kontrole zarówno załogowe, jak i „czarnej skrzynki”, czyli elektroniczne i technologiczne, np. czy klimatyzacja w pojeździe działa, czy kierowca jedzie w sposób zagrażający bezpieczeństwu pasażerów, czy kontynuuje jazdę podczas rozmowy telefon komórkowy.
Bądź pierwszy i skomentuj