Propozycja pociągu podmiejskiego z CHP Tümer do Adany: Zastępca Republikańskiej Partii Ludowej (CHP) Adana, Zülfikar İnönü Tümer, ocenił słuszne żądania mieszkańców Adany i zaproponował pociąg podmiejski w celu rozwiązania problemu transportowego miasta.
Zauważając, że koszty operacyjne i zużycie energii na przedmieściach, które mogą być korzystne zwłaszcza dla osiedli z zatłoczoną populacją i częstymi podróżami z zewnątrz do centrum i z centrum na zewnątrz, są dość niskie, Tümer powiedział: „Ponadto do przykładów takich jak İzban, Sincan-Kayaş, nowo planowanych systemów podmiejskich takich jak Kayseri Suburb, zatłoczonych i rozwiniętych przemysłowo przedmieść w naszym kraju.Są to systemy odciążające ruch pasażerski między zewnętrzem a wnętrzem centrum w miastach takich jak Izmir, Ankara i Kayseriego. Na tych przedmieściach odbywają się podróże między centrum a obszarami o dużym zapotrzebowaniu na podróże, takimi jak drugorzędne osady, strefy przemysłowe, miejsca pracy, lotniska, a ponadto zwraca się uwagę na gęstość zaludnienia Adany, która liczy 2.2 miliona mieszkańców. do rozwijającej się zorganizowanej strefy przemysłowej, kompleks publiczny, dworzec autobusowy i tereny przemysłowe znajdują się również na terenach podmiejskich.W tym kontekście zwrócił się do Ministra Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmeta Arslana o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1- W jakich prowincjach Turcji funkcjonuje system podmiejski? Dla jakich województw rozważane są projekty podmiejskie?
2- Jakie kryteria są brane pod uwagę przy realizacji projektu podmiejskiego?
3- dzielnica Gökçeler w zachodniej części dzielnicy Seyhan w Adanie, która liczy 2.2 miliona mieszkańców, Zeytinli, Dikili i projektowany wielki teren przemysłowy, Temsa Automotive, dzielnica Sarıhamzalı, hipodrom, kompleks Hal, dworzec autobusowy i lotnisko Şakirpaşa, Park Adana , których budowa została zakończona, 01 Tutaj centra handlowe znajdują się we wschodniej części miasta, takie jak Toptancılar Sitesi, dzielnica İncirlik, fabryka cementu, dzielnice Müminli i Dağcı, zorganizowana strefa przemysłowa Adana, dzielnice Suluca i Yakapınar , Büyükmangıt i Ceyhan w kierunku centrum Adany w ciągu dnia lub między nimi w kierunku zachodnio-wschodnim.Czy potrzeba transportowa na osi może być zaspokojona systemem podmiejskim?
4- Czy zostanie wzięte pod uwagę, że dzięki powstaniu peryferii na tej linii pasażerowie będą mieli możliwość dotarcia do wielu punktów miasta zarówno w kierunku zachód-wschód, jak i metrem oraz autobusami miejskimi?
5- Czy rozważany jest system podmiejski dla Adany, która jest kolejnym miastem, które jest w stanie znaleźć dla siebie miejsce zarówno pod względem liczby ludności, jak i zapotrzebowania transportowego tej populacji wzdłuż osi wschód-zachód miasta?
Bądź pierwszy i skomentuj