Eurasia Tunel nie przeszedł NOK

Tunel Eurazji nie przeszedł przez Trybunał Obrachunkowy: Gwarancja państwa w projektach realizowanych w modelu buduj-eksploatuj-przekaż utknęła w Trybunale Obrachunkowym.
Stosowana przez rząd AKP metoda realizacji megaprojektów, model „buduj, eksploatuj, transfer” (BOT), nie przeszła kontroli Trybunału Obrachunkowego. Okazało się, że obiecana przedsiębiorstwom „gwarancja rządowa”, która jest przedmiotem dyskusji w każdym projekcie, była także ukryta przed Trybunałem Obrachunkowym, który badał rachunki Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności. Jednym z projektów, którego księgi rachunkowe nie są prawidłowo prowadzone, jest tunel Eurazji o wartości 8 miliarda dolarów, który prezydent Tayyip Erdoğan przedstawił przejeżdżając obok niego swoim służbowym pojazdem 1.25 października.
Badając sprawozdanie finansowe Ministerstwa Transportu za 2015 rok, Trybunał Obrachunkowy stwierdził, że ministerstwo, które realizowało wielomiliardowe projekty, nie prowadziło regularnie swojej ewidencji. W raporcie przygotowanym przez Trybunał Obrachunkowy za 2015 rok zwrócono uwagę na model BOT, będący źródłem projektów transportowych stanowiących podstawę propagandy AKP. Trybunał Obrachunkowy wskazał, że ryzyko podejmowane przez rząd w umowach powinno zostać wykazane w systemie księgowym w celu przeanalizowania presji, jaką projekty realizowane w drodze udzielania gwarancji przedsiębiorstwom za pośrednictwem BOT wywołają na finanse publiczne, zdolność w celu wywiązania się ze zobowiązań i potrzeb finansowych przyszłych okresów. Wskazując, że ewidencja ta nie została sporządzona zgodnie z przepisami obowiązującymi w zrealizowanych i realizowanych projektach, Trybunał Obrachunkowy ujawnił, że wnioski lub gwarancje zakupu udzielane przez rząd spółkom, dotyczące projektów realizowanych w ramach modelu BOT nie zostały zapisane. Trybunał Obrachunkowy poinformował, że nigdy nie wykorzystano rachunków określonych w rozporządzeniu, które należy ujawniać ze względu na przejrzystość i możliwość kontroli.
Gwarancja na pojazd 68 tys. 500
Tunel Eurazji o wartości 1.25 miliarda dolarów był jednym z projektów BOT, w którym gwarancje udzielone firmom nie zostały ujęte w rachunkach. W projekcie realizowanym przez turecko-koreańską spółkę joint venture ATAŞ, w modelu BOT, choć Minister Transportu Ahmet Arslan stwierdził, że za przejazd pojazdu osobowego będzie pobierana opłata w wysokości 4 dolarów + VAT, Minister Rozwoju Lütfi Elvan zapowiedział, że dzienna gwarancja przekazanych firmie wykonawcy było 68 tys. 500 pojazdów.