YHT ma apetyt

YHT zapowiada się apetycznie: nadchodzą nowe dodatki do ruchu Kolei Dużych Prędkości, który jest jednym z projektów, które rządy partii AK zrealizowały ze XNUMX% sukcesem w ostatnich latach w naszym kraju.
Zgodnie z tymi wysiłkami liczba lotów Konya-Ankara i Konya-Stambuł oraz zdolność przewozowa pasażerów zostaną znacznie zwiększone.
SIEMENS POSZUKUJE PARTNERÓW
W związku z tym twierdzi się, że niemiecka gigantyczna marka Siemens szuka lokalnego partnera w Turcji dla pociągu dużych prędkości. Cüneyt Genç, dyrektor departamentu Siemensa, zapowiedział, że jest chętny do startu w przetargu na zakup 80 składów pociągów dużych prędkości, który Ministerstwo Transportu przewiduje na połowę tego roku.
W 2013 roku TCDD kupił od Siemensa siedem zestawów pociągów dużych prędkości. W ten sposób Türkiye wkroczyło na rynek kolei dużych prędkości. Wyrażając, że firma powinna założyć zakład produkcyjny, Genç powiedział, że ta firma samodzielnie zbudowała fabrykę tramwajów w Gebze i powiedział: „Założyliśmy tę fabrykę, podejmując decyzję z własnej inicjatywy, a nie jako warunek wstępny jakiegokolwiek przetargu”. Siemens zamierza rozpocząć produkcję pod koniec 30 roku dla fabryki tramwajów, którą rozpoczął w zeszłym roku, inwestując 2017 milionów euro.
SZYBKIE POCIĄGI ZAJMUJĄ SIĘ NA LINII KONYA
Ministerstwo Transportu korzysta z zakupionych do tej pory składów pociągów dużych prędkości na liniach Stambuł-Ankara i Ankara-Konya. Wraz z rozbudową sieci kolei dużych prędkości przewiduje się zakup kolejnych 106 składów pociągów dużych prędkości, a przetarg na 80 z nich odbędzie się w połowie roku. Premier Binali Yıldırım w swoim oświadczeniu, gdy był jeszcze ministrem transportu, mówił, że wartość przetargu może sięgać 5-6 mld dolarów.
CUDZOZIEMCÓW MAJĄ WIELKĄ UWAGĘ
Wiadomo, że Niemcy, Hiszpania, Kanada i firmy francuskie, zwłaszcza niemieckie, pracują nad przystąpieniem do nowego przetargu i są w kontakcie z firmami krajowymi.
NAJNOWSZA TECHNOLOGIA
Turcja dąży do stworzenia przemysłu, który może wytwarzać technologię pod warunkiem wspólnej produkcji i wykorzystania krajowych materiałów w określonym tempie, co umieściła w przetargu YHT. Specjaliści w tej dziedzinie zwracali uwagę, że prawdopodobieństwo, że Turcja będzie w stanie to zrobić, jest niezwykle wysokie i że potrzebuje inwestycji, które przeniosą jej know-how do kraju.
UWAGA DO 21 CZERWCA
Zgodnie z programem rządowym, wraz z liberalizacją, która ma rozpocząć się w przewozach towarowych i pasażerskich do 21 czerwca, w połowie tego roku prywatne firmy transportowo-logistyczne będą mogły rozpocząć przewozy na publicznych liniach kolejowych własnymi lokomotywami i wagonami.
Przedstawiciele branży twierdzą, że wraz z liberalizacją transportu w Turcji powstanie rynek lokomotyw inny niż sektor publiczny. Biorąc pod uwagę, że istnieją prognozy szerokopasmowe dotyczące szybkości rozwoju transportu prywatnego i skali rynku pojazdów szynowych przez prywatne firmy, eksperci stwierdzili: „W przyszłości oczekuje się, że w szerokim paśmie będzie potrzebnych do 5 lokomotyw”.