Koszt projektu Başkentray 600 Million Lira

Koszt projektu Başkentray wynosi 600 milionów LIRA: Minister Transportu, Spraw Morskich i Komunikacji Ahmet Arslan stwierdził, że prace nad projektem Başkentray, które przyniosą linię nadmorban Ankary do wygody metra, rozpocznie się 11 lipca, a w środku, w ramach Metro, rozpocznie się w 600 lipcu Metro, które będą budowane w Metro, które będą XNUMX-milionowe, które będą XNUMX-milionowe TL, które będą XNUMX-milionowe TL, które będą XNUMX-milionowe TL. Miasto Ankara.
Stwierdzając, że Başkentray zostanie również zintegrowany z istniejącymi systemami metra w Ankarze, Arslan powiedział: „Po 18 miesiącach nasi obywatele Ankary będą mogli dotrzeć do wszystkich zakątków Ankary dzięki systemowi kolei. W okresie budowy loty podmiejskie będą kontynuowane jako 3 kursy rano i wieczorem, aby zapobiec cierpieniu mieszkańców Ankary”. powiedział.
W swoim oświadczeniu Arslan poinformował, że prace w ramach Projektu Başkentray, który obejmuje odnowienie istniejącej linii kolejowej i podniesienie jej standardu w celu odciążenia transportu miejskiego w Ankarze, rozpoczną się 11 lipca i podkreślił, że linia podmiejska z Başkentray zostanie doprowadzona do standardu metra, na kolei zostaną zbudowane podziemne i wiadukty oraz mosty, a wszystkie przejazdy kolejowe zostaną usunięte.
Wyjaśniając, że czekają na zamknięcie szkół, aby rozpocząć prace, aby zminimalizować wpływ na mieszkańców Ankary, Arslan powiedział: „Również, jak wiecie, transport podmiejski na linii Kayaş-Sincan musiał zostać zawieszony, aby badania w tym kierunku można było przeprowadzić w zdrowy i szybki sposób. Jednak nasze pociągi podmiejskie będą nadal kursować jako 3 kursy rano i wieczorem, aby zapobiec cierpieniu naszych obywateli z Ankary. Oczywiście przez krótki czas ucierpią nasi pasażerowie korzystający z pociągów podmiejskich. Przekonają się jednak, że warto było to zrobić, gdy zostanie oddane do użytku”. powiedział.
– „Ruch osobowy i towarowy będą rozdzielone”
Minister Arslan zaznaczył, że istniejące linie kolejowe zostaną całkowicie odnowione w ramach Projektu Başkentray, a linia ta zostanie zbudowana zgodnie z ruchem pociągów dużych prędkości, podmiejskich i konwencjonalnych.
Podkreślając, że linia podmiejska zostanie oddzielona od pozostałego ruchu pasażerskiego i towarowego, Arslan powiedział: „W ramach tych prac, które będą kosztować około 187 mln euro, powstanie 13 przejść podziemnych i wiaduktów autostradowych w kierunku Kayaş. Odnowiona zostanie infrastruktura i systemy elektromechaniczne wszystkich istniejących linii, a wszystkie stacje linii podmiejskiej zostaną odnowione z nowoczesnym podejściem architektonicznym w standardzie metra, dostosowanym do użytku osób niepełnosprawnych. Ponadto podniesiony zostanie standard wszystkich stacji i peronów poprzez dostosowanie istniejącego korytarza do obsługi pociągów dużych prędkości, konwencjonalnych i podmiejskich.” używał zwrotów.
– „Odległość Ankara-Eskişehir zmniejszy się do 1 godziny i 5 minut”
Arslan zwrócił uwagę, że Başkentray wniesie ogromny wkład w miejski transport pasażerski w Ankarze i zawiera wiele innowacji, i powiedział, że po ukończeniu 36-kilometrowego projektu Başkentray będzie przewoził średnio 200 tysięcy pasażerów dziennie. Arslan stwierdził również, że projekty pociągów dużych prędkości Ankara-Stambuł, Ankara-Konya i Ankara-Sivas zapewnią integrację Ankary z miastem.
Wskazując, że istniejące 4 drogi między Ankarą a Behiçbey zostaną zwiększone do 2, 2 dla pociągów dużych prędkości, 2 dla pociągów podmiejskich i 6 dla pociągów konwencjonalnych, Arslan powiedział, że między Behiçbey-Sincan zostanie zbudowanych łącznie 2 dróg, 2 dla pociągów dużych prędkości, 1 dla pociągów podmiejskich i 5 dla pociągów konwencjonalnych. Stwierdzając, że między Ankarą a Kayaş zostaną zbudowane 2 linie, 1 dla pociągów podmiejskich, 1 dla pociągów dużych prędkości i 4 dla pociągów konwencjonalnych, Arslan zaznaczył, że na łącznej długości 36 kilometrów zostanie ułożonych 180 kilometrów torów.
- „Próba ruchu dobiegła końca”
Minister Arslan oświadczył, że stolica zostanie zintegrowana z istniejącym systemem kolejowym w mieście i dodał, że zostanie nawiązane połączenie ze stacją metra Keçiören w Ankara Gar, stacji metra Batikent, stacji Jenisehir i Ankaray ze stacjami Kurtulus i Maltepe.
Arslan powiedział, że wraz z budową podmiejskiej operacji w standardzie metra między Kayaş a Sincan, w Emirler powstanie nowoczesna stacja, dzięki której pasażerowie po zachodniej stronie, która rośnie i rozwija się pod względem liczby ludności, będą mogli wsiadać i wysiadać z YHT bez konieczności dojeżdżania do stacji Ankara.
„Krótko mówiąc, nasi obywatele Ankary będą mogli dotrzeć do wszystkich zakątków Ankary systemem kolejowym i pozbędą się gehenny ruchu. Wkrótce Ankara będzie miała jeden z najbardziej unikalnych systemów kolejowych w Turcji. W ramach prac, które mają zakończyć się za 18 miesięcy, przeorganizowano również kursowanie pociągów na linii kolejowej Ankara-Kayaş-Sincan. Loty YHT będą realizowane według starego rozkładu. Pociągi Eastern Express, Van Lake Express, Southern Kurtalan Express między Irmakiem (Kırıkkale) a Ankarą zostały odwołane. Pasażerowie pociągów na tych liniach będą przewożeni autobusami między Irmakiem a Ankarą. Çukurova Express między Adaną a Ankarą będzie obsługiwana między Adaną a Kayseri. 4 września Niebieski pociąg i pociąg regionalny Kırıkkale zostały odwołane. Wyprawy niebieskich pociągów Izmir między Eskişehir (Hasanbey) a Ankarą również zostały odwołane, a podróż tych pasażerów pociągów między Ankarą a Eskişehir zapewni YHT.