Malatya Logistics Center Project Forgotten Mu

Projekt Centrum Logistyczne Malatya Zapomniałeś Mu: Jeśli chodzi o Projekt Centrum Logistycznego, który został rozpoczęty w Malatya i ogłoszony przez Dyrekcję Generalną TCDD, nie nastąpił pozytywny rozwój tego procesu i nie przeprowadzono żadnych badań, aby utrzymać projekt na porządku dziennym.
CO BYŁO STARY SAMY WEKTOR?
AKP Malatya, były zastępca Omara Faruka Oza, 2014'da powiedział w oświadczeniu, podczas gdy zastępca, wioska kolejowa jako logistyczna kolejka wiejska przez centrum transferu, jak na przykład wykorzystanie transferu, zostało zgłoszone.
Zauważając, że kontynuują intensywne wysiłki na rzecz utworzenia regionalnego centrum rozładunku towarów i wioski logistycznej w Malatya wraz z Dyrekcją Generalną TCDD, zastępca Öz powiedział: „Nie tylko Malatya odniesie korzyści z wioski logistycznej, stacji przeładunkowej i załadunkowej. Zmęczone pojazdy, ciężarówki i ciężarówki z okolicznych prowincji i powiatów przybędą do Malatyi i zostaną przewiezione pociągami do portu. Aplikacja wioski logistycznej będzie poważną inwestycją i zyskiem dla Malatyi.”
TI TCDD 1 DZIAŁA W ROKU „
Były poseł Öz, styczeń 2015'da, jego wyjaśnienie mówiło:
Du Problem Logistics Centre był problemem, który śledziliśmy. Możemy korzystać z centrum logistycznego Malatya jako centrum logistycznego i centrum logistycznego. Mając na uwadze 1, kierownictwo TCDD pracowało nad tym. Ale w końcu zdecydowali, że to miejsce nie jest technicznie centrum logistycznym. Następnie, w wyniku moich spotkań ze Zorganizowaną Strefą Przemysłową i OSP, znajduje się ziemia 180 w pobliżu dworca kolejowego Yazlak. Poszedłem i zobaczyłem ten skarb. TCDD Management wyraził również opinię o byciu Centrum Logistycznym tego miejsca. Tylko 1. Średnia 1 mln ton w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej, 2. Zorganizowana strefa przemysłowa również okazała się być rocznym ładunkiem około 800 tysięcy ton. To wystarczy, aby stworzyć centrum logistyczne w Malatya. W perspektywie średnio- i długoterminowej ładunki te wzrosną, dlatego w Malatya potrzebne jest centrum logistyczne, a po zgłoszeniu przez Departament Obciążenia TCDD TCDD przeniesiono do Działu Projektów i Inwestycji TCDD. Obecnie trwają badania wykonalności i badania. Wraz z utworzeniem Centrum Logistycznego w Malatya nastąpi szybszy i mniej kosztowny transport towarów produkowanych przez Malatów zarówno w miejscu produkcji produktów rolnych, jak i produktów wytwarzanych w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej w porcie. Dokładnie śledzimy tę sytuację
„SPOTKANIE MUSI BYĆ WYŚWIETLANE”
Zaprzysiężony biegły księgowy Bahadır Altaş, Malatya Podczas swojej kadencji przewodniczącego SMMMO, V Problem 40-letniej problematycznej fabryki naprawy wagonów Malatyi (VOF) jest jednym z ostatnich dni Malatyi pod nazwą „ nie należy zapominać, że jest strata
Problem ten, będący jednym z nierozwiązanych problemów Malatyi, został w ostatnich latach wprowadzony do porządku przez byłego zastępcę partii AK Ömera Faruka Öza, w formie przekształcenia Fabryki Napraw Wagonów w Centrum Logistyczne. Ta kwestia nigdy nie została podniesiona przez posłów. Po grudniu 2014 pomysł fabryki napraw wagonów na centrum logistyczne został zastąpiony przez zastępcę Ömera Faruk Öza z Malatya. Od tego czasu nie ma informacji o utworzeniu Centrum Logistycznego w Malatya.
Przedstawiciele Malatya, w szczególności Burmistrz Gminy Malatya i Izba Przemysłowo-Handlowa Malatya w Centrum Logistyki Fabryki Napraw Wagonów, aby przekonwertować pokaz, powinni się pokazać. Wkład centrum logistycznego w gospodarkę Malatya i gospodarkę regionu ze względu na położenie geograficzne sektora transportu w osi wschód-zachód, północ-południe z powodu pojawienia się przewagi konkurencyjnej, która pojawi się jako region transferowy, a wynikające z tego działania logistyczne zwiększą gospodarkę miasta, zatrudnienie i poprawę warunków życia przyczyni się
CENTRA LOGISTYCZNE
Tymczasem na oficjalnej stronie internetowej Dyrekcji Generalnej Tureckich Kolei Państwowych (TCDD) udostępniane są następujące informacje na temat centrów logistycznych i realizowanych projektów:
İstanbul Centra logistyczne zajmują się przede wszystkim potencjałem nośnym w związku ze zorganizowanymi strefami przemysłowymi w Stambule (Halkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konya (Kayacik), Stambuł (Yesilbayir), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur) i Bitlis (Tatvan) ma zostać wybudowany w całości w miejscu 20.
7 NUMBERED W USŁUGI
Samsun, Uşak, Denizli (Kaklik), Kosekoy, Halkalı, Eskişehir (Hasanbey) i Balıkesir (Gökköy). Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice), Kahramanmaras (Turkoglu), Izmir (Kemalpasa) trwają prace budowlane w centrach logistycznych. Kontynuowane są również prace przetargowe, projektowe i wywłaszczeniowe związane z innymi centrami logistycznymi.
CO W CENTRUM LOGISTYCZNYM?
W centrum logistycznym;
• Obszary załadunku i rozładunku kontenerów,
• Obszary klejone,
• Biura klienta, parking, park TIR
• Banki, restauracje, hotele, obiekty utrzymania i mycia, stacje paliw, magazyny,
• Istnieją sposoby pociągu do przyjęcia i wysyłki.
KRAJE SĄ WYGODNE DLA ODDYCHANIA K
Centra logistyczne, które stanowią główny trzon sektora logistycznego, nie tylko odciążają ruch miejski, ale także wprowadzają do miast nowe przestrzenie mieszkalne.
Centra towarowe i magazynowe w mieście są również transportowane do nowo wybudowanych centrów logistycznych, a te miejsca są zintegrowane z miastem. Załadunek i rozładunek oraz czynności transportowe poza miastem w znacznym stopniu przyczyniają się do ulgi w ruchu miejskim.