Spotkanie i warsztaty projektu e-RAIL odbyły się w Erzincan

Spotkanie i warsztaty projektu e-RAIL odbyły się w Erzincan: w Erzincan odbyło się czwarte spotkanie projektu szkolenia zawodowego yapıl e-RAIL dı przyjętego przez Komisję Europejską w ramach programu Erasmus + Stowarzyszenia Solidarności i Solidarności Pracowników Kolei i Solidarności Kolei (YOLDER). 01 - 03 Spotkanie projektowe i warsztaty ewaluacji programu, które odbyły się między 2016 a XNUMX, były prowadzone przez Refahiye Vocational High School z Erzincan University.
Spotkanie projektowe, przewodniczący YOLDER Özden Polat, eksperci TCDD Mehmet Soner Baş i İbrahim Saldır, dyrektor Erzincan University Refahiye Vocational High School Dyrektor Assoc. Dr. Prof. dr Orhan Taşkesen i instruktorzy Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, księgowy Barış Abak, Vossloh Fastening Systems udział Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Ray Building Components Fabryka General Manager Ozgur Ozdemir, spa GCF GCF Menedżer Oddziału Serdar Erdem i Turcja Selin zgromadziła Age.
4 w Galerii Sztuki Uniwersytetu Erzincan Rektorat. YOLDER Prezes Zarządu Özden Polat zabrał głos podczas spotkania projektowego i ocenił punkt osiągnięty w projekcie Unii Europejskiej 2014-1-TR01-KA202-011946. Polat przekazał informacje na temat zarządzania administracyjnego i finansowego projektem, ogólnego budżetu projektu, działań przeprowadzonych w ramach projektu, ostatecznej wersji programu nauczania, procesu zatwierdzania programu.
Warsztaty e-oceny programu e-RAIL
W hotelu Hilton Garden Inn w Erzincan odbył się Warsztat Ewaluacji Programu e-RAIL) projekt szkolenia zawodowego przyjęty przez Komisję Europejską w ramach programu Erasmus + Stowarzyszenia Solidarności i Solidarności Kolei Pracowniczych i Solidarności Pracowników (YOLDER). Szkoła Wyższa Erzincan University Refahiye była prowadzona przez Wicerektora Uniwersytetu Erzincan. Dr. Adem Başıbüyük, TCDD Erzincan Garage Manager Yusuf Kenan Aydın, YOLDER Przewodniczący Özden Polat i wykładowcy Mehmet Dalgakıran, Çiğdem Albayrak, Harun Akoğuz, Sedat Turan, księgowy Barış Abak, Vossloh Fastening Systems udział Vossloh Rail Technologies Ltd. Sti. Dyrektor generalny Ray Yapi Yunmanlar Fabrikasi Ozgur Ozdemir, GCF S. A. Gebze - Köseköy Biuro Biuro Techniczne Specjalista Roberto Stella, GCF Turcja Kierownik Oddziału Serdar Erdem i Selin Cagin i administracyjne Asystent pakietu Office Serhat spust, TCDD ekspert Mehmet Soner głowy i Ibrahim zaatakowany, na przedstawicieli drogowych Senyurt Cengizoğlu Halim Nightingale Adnan Gülmez i Ayhan blips , Refahiye Vocational High School i Erzincan Vocational i Technical Anatolian High School Rail System, kierownicy, nauczyciele i uczniowie.
Inwestycje w systemy kolejowe
Refahiye Vocational High School Dyrektor Assoc. Prof.Dr. Dr. Orhan Taşkesen powiedział, że był bardzo szczęśliwy, że takie warsztaty odbyły się w Erzincan i jego szkołach.
W swoim przemówieniu Assoc. Dr. Taşkesen wyjaśnił, że w pierwszych latach Republiki 42 i udział 68 w pasażerze to 2 i 5 spadły do ​​15 i XNUMX. Doç Kiedy patrzymy na ostatni rok XNUMX, duże projekty były realizowane w kolejnictwie, a planowanie pociągów dużych prędkości odbywało się przez następne dziesięć lat - powiedział Assoc. Dr. Taşkesen dodano, ın Oprócz inwestycji w pociągi dużych prędkości, istniejące linie konwencjonalne są odnawiane. Oprócz tych zmian w kolejnictwie, gminy metropolitalne przesunęły się w kierunku transportu miejskiego systemu kolejowego, aw sektorze publicznym i prywatnym dokonano poważnego ruchu inwestycyjnego w sektorze kolejowym w kraju.
Twierdząc, że znaczenie przypisywane kolejom wzrasta stopniowo. Dr. Orhan Taşkesen powiedział, że sektor prywatny, organizacje pozarządowe i instytucje edukacyjne powinny być częścią restrukturyzacji. Dyrektor ds. Szkoły zawodowej w Refahiye, Taşkesen, powiedział: de Przedsiębiorczość organizacji społeczeństwa obywatelskiego YOLDER, wiedza i doświadczenie GCF i Vossloh z sektora prywatnego, gromadzenie TCDD w edukacji i szkoleniach, projekty naszych szkół, które zapewniają kształcenie zawodowe w systemach kolejowych. entuzjazm i energia, aby przekształcić wiedzę i doświadczenie w pracę, to siła, która pozwala nam zgromadzić się w tej sali
Polat: Młodzi ludzie są przyszłością
Projekt e-Rail Vocational Education to ważny projekt dla młodych ludzi, którzy chcą być koleją. Prezes YOLDER Özden Polat przywitał młodych ludzi w hali, mówiąc: OLD Chcemy Cię zobaczyć w przyszłości, a ty będziesz przyszłym koleją. W swoim przemówieniu Polat rozpoczął od wprowadzenia YOLDER, który powiedział, że stowarzyszenie z siedzibą w Izmirze ma silną organizację pozarządową z członkami kolei pracującymi w służbie drogowej. Polat, „Nasze stowarzyszenie z siłą członków, niezwykle ważne w tej dziedzinie z wiodącymi na świecie firmami i Refahiye Vocational High School we współpracy z takim projektem Unii Europejskiej zostało podpisane”, powiedział.
Prezes YOLDER Özden Polat w swojej prezentacji na temat e-Rail Project opowiedział o celach projektu i przedstawił swoich partnerów. Polat dostarczył również informacje na podstawie kwalifikacji zawodowych, krajowego standardu zawodowego, kompetencji krajowych, systemu dokumentacji pracowników. Özden Polat oświadczył, że projekt jest w końcowej fazie i powiedział, że uczniowie mogą odbyć staż w ramach kursów pilotażowych w lipcu.
Özden Polat wspomniał również o znaczeniu przedmiotu certyfikatu i podkreślił, że dyplom, który otrzymują po ukończeniu studiów, nie jest już wystarczający. Polat powiedział, unuz Kiedy ukończysz szkołę w zakresie kwalifikacji zawodowych, dyplom i wykształcenie, które otrzymasz ze szkoły, nie okłamują cię. Oprócz dyplomu będziesz musiał uzyskać nowe certyfikaty i kwalifikacje zawodowe. Konieczne jest, abyście się rozwijali i otrzymywali te dokumenty, które będą miały charakter międzynarodowy
Od GCF 2011 w Turcji
Włoski gcf'n z partnerów projektu Gebze Köseköy Technical Office Specialist Robert Stelle dał również informacje o pracy firmy na świecie i w Turcji. W swoim przemówieniu do Stelli, urzędnik administracyjny Serhat Tetik pracował jako tłumacz. W gcf'n 1950 opisuje rodzinę firm świadczących usługi w nadbudowie kolejowej Stella, podała spółka, która od lat działa 2011 w Turcji. GCF utrzymanie urzędników kolejowych powiedział pierwszy projekt w Turcji, to działają one zgodnie z wydarzeń w szybkim projektu kolejowego Ankara-Stambuł w Gebze Köseköy odnowienie cięcia projektów, powiedział.
Stella powiedziała, że ​​firma ma oddziały w dziewięciu różnych krajach z obrotem 270 w milionach euro Bulundu Mamy w naszym domu aktywną maszynę 700. Oprócz Turcji do Bośni i Hercegowiny, Bułgarii, Maroko, Danii, Francji i Szwajcarii są przykładami. Renowacja szybkich pociągów i kolei. To właśnie czyni nas różnymi, jeśli chodzi o maszyny high-tech i profesjonalizm, powiedział Bu. Firma w Turcji Ankara Sincan po pracy 600 km drogi na linii w linii Gebze-Köseköy w ramach projektu Ankara-Stambuł YHT o zrobieniu drogi około 24 kilometrów Stella, jest to praca punktów odniesienia zauważyć zarówno tutaj, że zarówno międzynarodowych standardów bezpieczeństwa i pracy w Europie.
Wszystkie maszyny, których używamy w naszej pracy, są wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt. Maszyny mogą dostosować się do warunków pracy na maksymalnym poziomie, powiedział Uyum Roberta Stella.
Indan Pod względem warunków pracy ta technologia jest ważniejsza w godzinach pracy, gdy czas jest ograniczony. Na przykład we Włoszech jesteśmy w stanie pracować między godzinami 3-5 i musimy korzystać z tych wyposażonych maszyn, aby zapewnić maksymalną wydajność w tych godzinach. Dzięki technologii, którą dysponujemy i nowoczesnym pojazdom, wyeliminowanie linii o długości jednego kilometra można wykonać w ciągu czterech godzin, w tym zmiany balastu i zmiany kierunku, dzięki czemu linia może być ponownie przetwarzana. Dla tych prac stworzyliśmy stronę pilotażową w 2010 i osiągnęliśmy standardową produkcję na standardowych zasadach
Stwierdzając, że GCF skorzystało z lokalnej siły roboczej na placach budowy, które otworzyła za granicą, Roberta Stella powiedziała, że ​​nawet ci, którzy pracują z podwykonawcą, byli preferowani w pierwszej kolejności. Stella stwierdziła, że ​​szkolenie kolejowe w Ülek jest tylko na uniwersytecie i że firmy robią orientację we własnych szkoleniach. upoważniony GCF Robert Stelle jest wykonana z tak wysokim inwestycji na pobyt w Turcji i wyraził, że chcą zrobić nową pracę.
Vossloh Erzincan produkuje zacisk napięcia
Özgür Özdemir, dyrektor generalny Vossloh Rail Building Elements Factory, który produkuje elementy złączne w Erzincan niemieckich Vossloh Fastening Systems, rozpoczął swoje przemówienie krótkim opisem historii organizacji. Özdemir powiedział, że Vossloh został założony w 1882 od ponad stu lat i udostępnił następujące informacje:
Lub Nasza firma zaczyna się w 1882 od zamówienia od króla Prus do Eduarda Vossloha. W tym czasie nie było zacisku sprężynowego opracowanego jako element łączący, istnieje sprężyna. To jego zamówienie. Pięć lat później, kiedy złożono duże zamówienie, firma została założona jako łącznik. Carl Vossloh, który opracował więcej badań naukowych i nazwany na cześć wielu patentów, dołączył do firmy 1902 i wynalazł sprężyny, które mogą pracować pod wysokim napięciem w 1924. Pod koniec studiów i patentów na Uniwersytecie Technicznym w Monachium niemieckie koleje wykorzystują wiele z tych prac jako przewodnik po swoim systemie. W 1953 niemieckie koleje, przy wsparciu Carla Wossloha, utworzyły instytut badawczy i od tego czasu Koleje Niemieckie są świątynią na torach kolejowych świata. Ich prawdy są akceptowane przez cały świat. "
Voslohh'ın nie tylko infrastrukturę górnej struktury i kompletne systemy pod klucz, które wyjaśniają ustanowienie Özdemir, począwszy od produkcji napięcia zacisk innych kolei, powiedział, że system. Po Niemczech Vossloh napięcie zaciski wyjaśniając, że ziemia produkowane w Turcji Erzincan Ozgur Özdemir powiedział fabryka rozpoczęła produkcję w roku 2009. Stwierdzając, że roczne potrzeby Turcji około 2 mln podkładów özdemir „częścią aktualizacji nowej drogi. Kiedy myślisz o belce poprzecznej, są dwie szyny i dwa zaciski 4 z dwoma lewymi i prawymi krzyżami. Oznacza to w sumie 8 milionów jednostek. Jeśli dana nam w naszej fabryce w Turcji całe nasze ciasto jest na tyle „, powiedział.
Ozdemir że eksportują do krajów sąsiednich, z wyjątkiem Turcji, Etiopii, i mówią, że eksport do Kazachstanu, „Nasza Turcja przez tureckich inżynierów zacisków napięcia są produkowane przy użyciu europejskiego stali są w Kazachstanie i Etiopii,” powiedział. Ozgur Ozdemir, systemy szynowe Odnosząc się do instytucji edukacyjnych, „na świecie i najważniejszą firmą w Turcji Erzincan 45 minut. Zawsze otwieraliśmy drzwi dla trenerów i nadal są otwarte. Oczekujemy, że będziemy informowani o stażu Özdemir powiedział, że uczniowie, którzy wzięli udział w spotkaniu, powiedzieli, że cię kochają tak, jak lubisz. Özdemir, Upewnij się, że otrzymałeś certyfikat. To daje ci przewagę. Certyfikat nie jest pisemnym warunkiem przy rekrutacji, ale zawsze jest dodatkowy. Każdy zbierany certyfikat to twoja amunicja. Jako firma dostarczyliśmy 90 z Erzincan Dık
Historyczny rozwój kolei
Erzincan Stacja TCDD Menedżer Yusuf Kenan Aydin dał również prezentację na temat historycznego rozwoju kolei w Turcji na spotkaniu. Koleje opisujące rozwój w okresie do roku 1856 od 2015 roku całkowita sieć kolejowa Aydin, wskazując, że 12 tys 532 km przybyć w Turcji, „high-speed Długość linii tys 213 km, konwencjonalne długość linii 11 tys 319 kilometrów, sygnał długość linii 4 tys 822 km, długość linii elektrycznej 3 bin 938 km N podzielił się swoją wiedzą. Aydın powiedział, że stacja kolejowa Erzincan działa od 1938, a 171 tysiące pasażerów podróżuje koleją w Erzincan każdego roku.
Wydane certyfikaty
Na koniec spotkania, gdzie zainteresowali się trenerzy trenerów kolejowych, dyrektor ds. Szkolnictwa zawodowego w Refahiye Assoc. Dr. Orhan Taşkesen przekazał certyfikat uczestnikom. Dr hab. Dr. Taşkesen powiedział, çok Spotkanie było bardzo pozytywnym spotkaniem we wszystkich aspektach. Dzięki YOLDER, który ma ważną funkcję w naszym sektorze podczas tego spotkania, mogliśmy zobaczyć, co uniwersytet, organizacje pozarządowe i sektor prywatny mogą osiągnąć w bliższych relacjach. Widzieliśmy również nasze niedociągnięcia w spotkaniu. Po tym wierzymy, że będziemy mieli bliższy kontakt i komunikację z sektorem prywatnym obsługującym ten sektor z naszą uczelnią. Będziemy również zachęcać naszych uczniów Öğ.