Kolej i metro 3. Może nie dotrzeć na lotnisko

Kolej i metro mogą nie dotrzeć do 3. Portu Lotniczego: Nihat Özdemir, Prezes Zarządu Limak Holding i członek Zarządu İGA, która będzie obsługiwać 3. Port Lotniczy, wydał ważne ostrzeżenie.

W przemówieniu na Forum Istanbul 2016 Nihat Özdemir powiedział, że choć budowa 3. Portu Lotniczego postępuje szybko, nie ogłoszono jeszcze przetargów na drogi, metro i kolej, które zapewnią transport publiczny. Wskazując, że ta sytuacja spowoduje poważne problemy, Özdemir powiedział: „Mimo że 2 lata temu powiedzieliśmy, że autostrada, kolej i metro, które będą tu przewozić pasażerów, nie udało nam się nawet przeprowadzić przetargów. „Jeśli tego nie zrobimy, nasze porty i lotniska staną się inwestycjami, które po otwarciu wszystkich sprawią kłopoty Stambułowi” – ​​powiedział.

60 PROCENT PASAŻERÓW JEST W TRANZYCIE

Stwierdzając, że Stambuł stał się bardzo ważnym ośrodkiem tranzytowym, Özdemir zwrócił uwagę, że obecnie 60 procent liczby pasażerów na lotnisku Atatürk to pasażerowie tranzytowi. Stwierdzając, że lotnisko zostanie otwarte w pierwszym kwartale 2018 roku, Özdemir powiedział:

„Trwa duża praca i jeśli będziemy ją kontynuować w ten sposób i nie będzie żadnych niepowodzeń, to w pierwszym kwartale 2018 roku otworzymy to lotnisko o przepustowości 90 mln pasażerów i zaoferujemy je branży lotniczej. Przemysł lotniczy na świecie i w Turcji rośnie w tempie 10 proc. Liczba ta jest również wyższa w Turcji.”

„TRZEBA ZBUDOWAĆ PORT”

Nihat Özdemir stwierdził, że dla budowanego lotniska na wybrzeżu Morza Czarnego potrzebny jest port. Stwierdzając, że port ten może być wykorzystywany do transportu paliwa, a także ładunku ze statków, Özdemir powiedział:

„W naszej działalności cargo wydaje się, że zdecydowanie musimy zbudować port na wybrzeżu Morza Czarnego ze względu na zużycie paliwa. Nasza praca postępuje szybko. Naszym celem jest umieszczenie małego pojemnika, choć niezbyt dużego. Znaleźliśmy tam teren odpowiedni pod port. Wykonujemy swoją pracę. Pogłębimy nabrzeże i środek falochronem i zamienimy je w port, do którego będą mogły przybijać kontenerowce. „Statki podpływające tam w celu dostarczenia paliwa nie powinny mieć mniej niż 60 tys. ton” – powiedział.