W Antalyi odbyły się warsztaty na temat wypadków kolejowych: W Antalyi odbyły się warsztaty na temat „Wypadki kolejowe” zorganizowane przez Radę ds. Badania i Badania Wypadków Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji. Podczas warsztatów Prezydium Komisji ds. Badania i Badania Wypadków, Generalna Dyrekcja Regulacji Kolejowych, Dyrekcja Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem TCDD, TÜDEMSAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, a także naukowcy z uniwersytetów Anadolu i Karabük, w tym z Wydziału Budowy i Eksploatacji Kolei Stowarzyszenie Solidarność i Pomoc Kadr (YOLDER) Prezentacje przedstawili przedstawiciele organizacji pozarządowych. Prezes YOLDER Özden Polat i członek zarządu YOLDER Suat Ocak podzielili się swoimi opiniami i sugestiami.
Stwierdzono, że Ministerstwo Sprawiedliwości, Generalna Dyrekcja Autostrad, specjalne administracje wojewódzkie i gminy powinny zostać zaproszone na kolejne spotkania warsztatowe, które zorganizowała po raz pierwszy Komisja Badania i Badania Wypadków aspekt sądowy, a GDDKiA jest stroną w wypadkach na przejazdach kolejowych.
W raporcie końcowym z warsztatów uwzględniono następujące opinie:
- Zauważono, że konkretne wyniki należy osiągnąć, koncentrując się na konkretnych zagadnieniach podczas przyszłych warsztatów.
- Oceniono wypadki, które miały miejsce i skupiono się na dyskusji.
- Wspomniano, że zalecenia zawarte w raportach z badania wypadków przygotowanych przez KAİK są przygotowywane przez DDGM.
-
W związku z rozwojem przemysłu w naszym kraju oraz liberalizacją transportu kolejowego dostrzeżono potrzebę poinformowania o tym interesariuszy sektora ze wzmianką o wzroście przewozów towarów niebezpiecznych.
-
Stwierdzono, że właściwsze byłoby preferowanie pierwszego tygodnia czerwca, kiedy obchodzony jest Międzynarodowy Dzień Świadomości Przejazdów Kolejowych, aby kolejne programy wypadkowe i bezpieczeństwa były organizowane przez KAIK, DDGM lub TCDD.
-
Wspomniano, że w przyszłych programach mogą powstać grupy robocze.
Wypadki (karambol-dray-yangısabotaş itp.) są spowodowane usterkami/usterkami eksploatacyjnymi, obiektowymi i pojazdów.W związku z tym opinie mechaników są bardzo ważne.Opinie i żądania urzędników DETEVAD w kwestiach związanych z rozbitymi pojazdami powinno być wysłuchane na sesji.Trafność diagnozy poczynionej w wypadkach zależy od dostatecznego doświadczenia eksperta.Odwrotna wada pojazdu holującego i holowanego nie jest rozumiana przez osoby niespokrewnione.