- Projekt trasy linii kolejowej, która będzie przebiegać przez most, nie został ukończony: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Binali Yıldırım powiedział: „Grupa Joint Venture Limak-Cengiz wygrała odcinek Kurtköy-Akyazı Projektu Autostrady Północnej Marmara i Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen Joint Venture Group wygrała sekcję Kınalı-Odayeri.
Minister transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Binali Yıldırım powiedział: „Grupa Joint Venture Limak-Cengiz wygrała odcinek Kurtköy-Akyazı Projektu Autostrady Północnej Marmara, a Grupa Joint Venture Kolin İnşaat-Kalyon-Hasen wygrała odcinek Kınalı-Odayeri”. powiedział.
Na konferencji prasowej w Generalnej Dyrekcji Autostrad minister Yıldırım stwierdził, że budowa mostu Yavuz Sultan Selim, którego budowa jest na ukończeniu, kończy się w Kurtköy po anatolijskiej stronie 95-kilometrowej autostrady, a kontynuacja drogi jest 169 kilometrów od Kurtköy do Akyazı na północy Izmitu.
Wyjaśniając, że przetarg na budowę został przeprowadzony przez KGM w modelu Build-Operate-Transfer (BOT), minister Yıldırım powiedział: „W wyniku bardzo skrupulatnej analizy dokumenty przetargowe liczące blisko 160 tysięcy stron zostały sfinalizowane w ciągu 12 dni . Na 169-kilometrowy odcinek wpłynęło 8 ofert.” powiedział.
Wyjaśniając, że zwycięskim partnerem była Limak-Cengiz Joint Venture Group na okres 6 lat, 9 miesięcy i 12 dni, Yıldırım powiedział:
„Jeżeli odliczymy od tego okres budowy wynoszący 3 lata, droga zostanie przekazana KGM pod koniec czystego okresu eksploatacji wynoszącego 4 lata i 3 miesięcy, czyli prawie 9 lata. Fakt, że tak duży projekt jest realizowany takim kosztem, pokazuje potęgę Turcji”.
Yıldırım oświadczył, że grupy kapitałowe same zorganizują kredyty na realizację tego projektu i zaznaczył, że we wniosku o wsparcie Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju znajduje się list intencyjny.
Podając, że omawiany odcinek ma łącznie 169 kilometrów, zaczynając od Kurtköy, a kończąc na Akyazı, Yıldırım powiedział, że będzie 2×4, czyli 4 pasy odjazdu i 4 pasy przylotu.
Podając, że całkowita kwota inwestycji wynosi 4,5 miliarda lirów, Yıldırım powiedział, że okres inwestycji planowany jest na około 3 lata.
Przypominając, że kontynuacja projektu, Kurtköy, została zbudowana od Kurtköy do lotniska i że zostanie otwarta 26 sierpnia, Yıldırım podkreśliła, że to 95 kilometrów łącznie z mostem Yavuz Sultan Selim, i że osiągnęła ponad 200 kilometrów z udziałem drogi.
Stwierdzając, że istnieje jeszcze 88-kilometrowy odcinek łączący lotnisko z Kınalı, asfaltem Edirne i autostradą TEM, minister Yıldırım powiedział:
„Przetarg na ten odcinek odbywał się równolegle z modelem BOT. Oto 8 ofert. Kolin-Kalyon-Hasen Joint Venture Group to grupa, która daje najniższy czas działania, wliczając w to okres budowy. Proponowany okres eksploatacji to 7 lat 9 miesięcy 12 dni. Odejmując stąd okres budowy wynoszący około 3 lat, pozostanie okres eksploatacji wynoszący 4 lata, 9 miesięcy i 12 dni. Firmy, które wygrają cenę wywłaszczenia w obu segmentach, wniosą po 500 mln lirów. Reszta zostanie pokryta z budżetu KGM.”
Stwierdzając, że całkowity koszt inwestycji wyniesie tutaj 2,7 miliarda lirów, Yıldırım powiedział:
„Gdy zbierzemy jedno i drugie, powstanie 250-kilometrowa droga z 4 rundami i 4 pasami ruchu. Jego całkowity koszt to około 8 miliardów lirów. KGM realizuje ten koszt w ciągu 7 lat bez wykorzystania środków z budżetu ogólnego. Nie bierzemy pod uwagę wpływu, jaki będzie to miało na zatrudnienie, gospodarkę i rozwój infrastruktury Turcji. Kiedy weźmiemy je pod uwagę, ten przetarg jasno i wyraźnie pokazuje, skąd pochodzi Turcja i co oznacza stabilność i zaufanie. Dzięki temu przetargowi po raz kolejny widzimy, że jest to najlepszy czas na inwestowanie w długoterminową przyszłość Turcji”.
Yıldırım podał również następujące informacje o opłatach drogowych:
„Całkowita opłata za przejazd na 88-kilometrowym odcinku między Kınalı a lotniskiem wyniesie 10,5 lira plus VAT według dzisiejszych stawek. 169-kilometrowy odcinek od strony azjatyckiej, czyli Kurtköy do Akyazı, będzie kosztował 19 lirów plus VAT. Jeśli pomyślimy o tym całościowo, to znaczy, że użytkownicy zapłacą 52 liry plus VAT z Kurtköy do Akyazı wjeżdżając od strony Kınalı i przechodząc przez most Yavuz Sultan Selim. Gwarancja ruchu na tych trasach waha się od 75 tys. do 125 tys. Nieco więcej w obszarach o dużym natężeniu ruchu, mniej w obszarach o małym natężeniu ruchu. Odległość z Kurtköy do 3. lotniska wynosi około 90 kilometrów, czyli 25 lirów plus VAT”.
Podkreślając, że zostanie zainwestowanych ok. 1 mld lirów, z czego 8 mld wywłaszczone, minister Yıldırım stwierdził, że zostaną one przekazane państwu po zakończeniu okresu eksploatacji ok. 4 lat, a żaden z uczestników nie zgłosił sprzeciwu do wyniku przetargu.
Na pytanie o przetarg na linię kolejową, która będzie przebiegać przez most Yavuz Sultan Selim, minister Yıldırım odpowiedział, że infrastruktura dla przejazdu kolejowego na moście jest już gotowa, ale projekt trasy kolejowej nie został jeszcze ukończony na europejskich i Azjatyckie strony mostu.
Wyjaśniając, że rozpoczną budowę po zakończeniu przedmiotowych projektów, Yıldırım zaznaczył, że most zostanie otwarty, ale pociągi nie będą kursować.
Minister Binali Yıldırım dodał, że ze względu na wysokie koszty projektów kolejowych z mniejszą liczbą wzniesień i zakrętów, na trasie trwają skrupulatne prace.
Bądź pierwszy i skomentuj