Karşıyaka linia tramwajowa została ponownie zmieniona

Karşıyaka linia tramwajowa została ponownie odnowiona: Konak i Karşıyaka Zawrotnym zmianom w projektach tramwajowych nie ma końca.

Gmina metropolitalna Izmir złożyła ofertę na miliony lirów. Karşıyaka i Konak projekty tramwajów nie kończą się na rewizjach. Wreszcie gmina metropolitalna Izmir, która przeniosła linię tramwaju Konak na zielony obszar środkowego pasa bulwaru Gazi na skrzyżowaniu Çankaya, narażając wielowiekowe platany na ryzyko wyginięcia. Karşıyaka Okazało się, że tramwaj także został po cichu przestawiony. Gmina Metropolitalna Izmir, zgodnie z przetargiem z lutego 2014 r Karşıyaka Przewidział, że odcinek tramwaju przechodzący przez strefę przybrzeżną będzie przebiegał przez zielony obszar po morskiej stronie ulicy Yalı jako linia podwójna. Kiedy na pierwszy plan wysuwa się transport stuletnich palm na plaży KarşıyakaMieszkańcy zareagowali na fakt, że palmy utożsamiane z miastem zostaną przeniesione. Następnie cofnięto się o krok i wprowadzono drobne zmiany w projekcie. W tym kontekście pierwsze prace związane z układaniem szyn rozpoczęły się ceremonią, która odbyła się na bulwarze Mavişehir Cahar Dudayev w lutym 2015 r. W międzyczasie władze metropolitalne po cichu zmieniły trasę tramwajową około 5 miesięcy temu i podzieliły linię tramwajową na dwie części, lądową i morską stronę ulicy Yalı, podobnie jak w przypadku bulwaru Göztepe Mustafa Kemal Sahil.

JEDNA LINIA DO ULICY YALI
Linię wychodzącą z bulwaru Cahara Dudajewa poprowadzono jako linię podwójną, biegnącą wzdłuż ulicy Selçuk Yaşar do ulicy Şehit Cengiz Topel i stamtąd do miejsca, w którym ulica 2018, przy której znajduje się stary Tansaş, przecina się z ulicą Yalı, biegnącą równolegle do Bostanlı Creek. Po rewizji dokonanej około 5 miesięcy temu linia tramwajowa została przeniesiona z ulicy Yalı do Bostanlı. Karşıyaka Zajął jedno miejsce na odcinku prowadzącym do wskazanego kierunku. W trakcie trwających prac produkcyjnych wykopano pas ulicy i ułożono szyny. Chociaż prace związane z układaniem torów są już prawie ukończone, gmina metropolitalna rozpoczęła prace nad nową rewizją. Zespół, na którego czele stał zastępca sekretarza generalnego ds. systemów kolejowych Buğra Gökçe, tym razem podjął działania mające na celu przesunięcie obranej linii z lądowej strony ulicy Yalı z powrotem na stronę morską, na teren zielony. W związku z powyższym zaproponowano ponowne wykopy od strony morza ulicy nadbrzeżnej, które wykonano w trakcie układania jednej linii.

OGROMNY RUCH
Dzięki dwóm zmianom wprowadzonym w ciągu ostatnich 6 miesięcy Konak i Karşıyaka Liczba poprawek dokonanych w tramwajach osiągnęła 11. Jeżeli w ostatniej chwili nie nastąpi żadna zmiana, dokonają tego władze metropolitalne Karşıyaka W najbliższych dniach rozpoczną się prace przy układaniu drugiej linii obok pojedynczej linii wybudowanej na ulicy Yalı. Dlatego trzeba będzie przeprowadzić wykopaliska w tym samym miejscu po raz drugi. To jeszcze bardziej utrudni ruch pojazdów, który i tak był zablokowany przez wybudowaną wcześniej linię tramwajową. Od ostatniej zmiany Karşıyaka Zielona tekstura na wybrzeżu również będzie miała swój udział. Ponieważ palm nie można dotykać, ponieważ są zarejestrowane i chronione, wiele drzew zostanie ukorzenionych. to też Karşıyaka W dużej mierze zniszczy zieloną teksturę wybrzeża. Aby rozwiązać problem miejskiego transportu publicznego, gmina metropolitalna Izmir otworzyła Konak i Karşıyaka Gülermak AŞ zorganizował przetarg na projekty tramwajowe i wygrał przetarg za kwotę 182 milionów 144 tysięcy 261 lirów + 69 milionów 153 tysięcy 255 euro. W lipcu 2014 r. podpisano umowę z wykonawcą i oddano plac budowy, jednak kolejne zmiany trasy, które następowały jedna po drugiej i przyprawiały o zawrót głowy, wytrąciły z równowagi część biurokratów.