Binali Yıldırım, projekt kolejowy BTK nie wpłynie na terroryzm

Binali Yildirim, projekt kolejowy BTK wpłynie nie tylko na terroryzm: Minister Transportu, Żeglugi i Komunikacji Binali Yildirim Baku-Tbilisi-Kars (BTK) nie ucierpi na skutek ataków terrorystycznych w Turcji.
Yıldırım wziął udział w 7. Spotkaniu Trójstronnej Rady Koordynacyjnej projektu kolejowego BTK, który odbył się w Tbilisi, stolicy Gruzji, oraz zabrał głos na wspólnej konferencji prasowej. „Czy będzie negatywny wpływ na ataki terrorystyczne w Turcji we wschodnim regionie projektu BTK?” Yıldırım stwierdził, że terroryzm jest wspólnym problemem krajów regionu i że wydarzenia nie mają na projekt wpływu.
W programie spotkania Gruzję reprezentowali minister gospodarki i zrównoważonego rozwoju oraz wicepremier Dmitri Kumsishvili, a Azerbejdżan minister transportu Ziya Mammadov; kwestie takie jak aktualna sytuacja w budowie projektu oraz integracja trzech krajów w transporcie towarowym i logistyce.
W ramach spotkania ministrowie podpisali wspólną deklarację, która jest mapą drogową, którą należy zastosować w odniesieniu do rozwoju regionalnego, którego można doświadczyć po realizacji projektu. Na wspólnej konferencji prasowej ministrowie odpowiedzieli na pytania dziennikarzy.
MEMMEDOV: „CIĄGŁY WZROST KOSZTÓW W BTK”
Azerbejdżański minister transportu Memmedov powiedział na konferencji prasowej, że koszt projektu kolejowego BTK stale rośnie z powodu globalnych kryzysów finansowych. Pan Memmedov stwierdził, że początkowy koszt projektu został obliczony jako 200 milionów dolarów, ale kiedy osiągnięto drugą fazę projektu, liczba ta wzrosła do 575 milionów dolarów. W tym roku, z powodu globalnego kryzysu finansowego, koszt projektu kolejowego BTK został zmieniony na 775 milionów dolarów. Memmedov powiedział, że budżet przewidziany dla ICTA będzie do końca roku między 150 a 200 milionami dolarów, a budżet może się zmienić w zależności od światowego kryzysu.
W swoim przemówieniu minister gospodarki i zrównoważonego rozwoju Gruzji i wicepremier Dmitri Kumsishvili powiedzieli, że są lojalni wobec programu budowlanego jako kraju, którego dotyczy postępowanie, i że wszystkie prace zostaną ukończone do końca tego roku.
BTK, znany również jako Żelazny Jedwabny Szlak, dotrze do Karsu, przejeżdżając przez Baku, stolicę Azerbejdżanu, Tbilisi, stolicę Gruzji i Ahılkelek. Po wdrożeniu przedmiotowego projektu możliwy będzie nieprzerwany transport towarów z Europy do Chin koleją. W związku z tym planowane jest przeniesienie całego transportu towarowego między Europą a Azją Środkową na kolej. Ma on w perspektywie średnioterminowej przewozić przez BTK 3 mln ton ładunków rocznie. Do 2034 roku ma przewieźć 16 mln 500 tys. Ton ładunków i 1 mln 500 tys. Pasażerów. Całość linii kolejowej liczy 826 km, z Turcji 76 km, w Gruzji 259 km, a przez Azerbejdżan będzie przebiegać 503 km.