Linia İZBAN Torbalı otworzy się, gdy

Kiedy zostanie otwarta linia İZBAN Torbalı: Burmistrz gminy İzmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoğlu złożył 6 różnych obietnic dotyczących tramwaju, który jest jednym z projektów transportowych, które wprowadził do porządku obrad podczas lokalnych badań wyborczych.
Przywiązując szczególną wagę do projektów transportowych w ramach budżetów inwestycyjnych, prezydent wcześniej stwierdził, że linia İZBAN zostanie przedłużona do Bergamy (52 km) na północy i Selçuk (56 km) na południu. W rzeczywistości prezydent otwiera linię Torbalı w İZBAN, która jest wynikiem skoordynowanej pracy z TCDD i stała się niezbędna dla Izmiru w sobotę. W ramach tej samej kampanii wyborczej burmistrz Kocaoğlu ogłosił również nowe linie kolejowe, linię metra Fahrettin Altay-Narlıdere İstahkam (8.5 km), Narlıdere İstihkam-Urla İYTE (30 km), kampus Üçyol-Buca Tınaztepe (9.5), linię metra Halkapınar-Otogar (4.5 km) Ev Linie ka 3-Bornova Central przekazały dobre wieści.
Niezbędne uzgodnienia i przetargi projektowe dla większości z nich zostały lub zostaną dokonane.
Przejdźmy do 6 linii tramwajowych…
13 km tramwaj Konak i 9.7 km Karşıyaka Rozpoczęły się prace nad tramwajem. I nawet prace postępują szybciej niż oczekiwano. Linie zostaną ukończone w ustalonym terminie i zostaną oddane do użytku mieszkańców Izmiru. Jeśli chodzi o linię tramwajową Şirinyer-Tınaztepe (4.9 km), prezydent rozmawiał o problemie z Ministerstwem Transportu w kwietniu, przeprosił mieszkańców Buca i zapewnił, że jak najszybciej rozpoczną prace budowlane. Wciąż czekamy na trzecią linię tramwajową Izmiru. Również Fevzipaşa Boulevard-Yenişehir Hospitals-Fatih Street-Halkapinar Transfer Center (3 km) i Bornova Centre-Bayraklı Mamy dwa projekty tramwajowe pod nazwą Adliye (tramwaj Bornova 4.5 km). Kroki z tym związane to Konak i Karşıyaka Oczekuje się, że zostanie wyrzucony za tramwajami.
Najważniejszym punktem, który mnie interesuje, jest nasz 6. projekt tramwajowy. Projekt, który pokaże turystom wycieczkowym, że miasto ma różne emocje, jest kontynuacją projektu przeniesienia stacji Alsancak pod ziemię, o którym wspominałem wczoraj.
Słuchaj… nie rozumiem handlu. Ale jest oczywisty fakt, że po 2 latach będziesz walić głową w ściany.
W centrum Izmiru nie mamy nawet jednej rzeczy, która mogłaby przyciągnąć uwagę turysty. Jeśli nie możemy wyremontować Kemeraltı, Kadifekale i Agory i stworzyć osi, jeśli nie możemy ocalić domów Basmane, jeśli nie możemy otworzyć nowych placów i udekorować ich nostalgicznymi liniami tramwajowymi, jeśli nie możemy wesprzeć gminy naszymi materialnymi i moralnymi siłami, robiąc to wszystko, nikt nie powinien oczekiwać, że turyści z rejsów wycieczkowych, których straciliśmy, powrócą. Bo pójdzie.
Teraz powiem, odbudujmy stare domy Kordon przed betonowymi palami w Kordonie, przejedźmy drogą przed stacją metra Alsancak, zorganizujmy na niej festiwale w środku historycznych budynków, ale wiem, że Izmir nie jest na to gotowy.