Antalya do przejścia tramwajem przez most

Tramwaj w Antalyi przejedzie przez most: Odpowiadając na twierdzenie, że system kolejowy został zapomniany na wiadukcie Aksu, Regionalny Dyrektor Autostrad powiedział, że projekt uległ zmianie ze względu na koryto strumienia i że tramwaj przejedzie przez most.
Podczas gdy prace drugiego etapu systemu kolejowego w Antalyi trwały, twierdzenie o tym, gdzie przebiegać będzie linia w Aksu, padło jak bomba na porządku dziennym. Właściciel roszczenia, przewodniczący Izby Inżynierów Budownictwa w Antalyi, Cem Oğuz, twierdził, że drugi etap projektu systemu kolejowego utknął na węźle mostowym w Aksu. Odpowiedź na twierdzenia Oğuza, że ​​„linia tramwajowa została zapomniana podczas budowy mostu w Aksu” nadeszła od Regionalnego Dyrektora Autostrad, Şenola Altıoka.
JESTEŚMY WSPÓŁPRACOWANI Z GMINĄ
Altıok wyjaśnił, że w tak dużym projekcie nie można zapomnieć o takim szczególe jak system kolei. Altıok powiedział, że wzięli pod uwagę system kolei na wszystkich skrzyżowaniach na trasie, przez które będzie przebiegać system kolei, zbudowali most dla systemu kolei na środku drogi przechodzącej pod Węzłem Demokracji i zarezerwowali miejsce dla system kolei w środkowej części węzła Altınova. Stwierdzając, że sytuacja w Aksu była spowodowana zmianą projektu z powodu problemów z gruntem, Altıok powiedział: „W pierwszym projekcie planowano, że system kolejowy będzie przebiegał na północ od drogi przed dotarciem do skrzyżowania Perge w Aksu i dalej od północy drogi do terenu EXPO. Jednak podczas realizacji projektów aplikacyjnych sądzono, że mogą wystąpić problemy z gruntem na tej linii systemu kolejowego, która przechodzi przez koryto strumienia płynącego z Aksu do strumienia Tehnelli, więc dokonano zmiany projektu”. Altıok powiedział: „Ta zmiana została wprowadzona po wybudowaniu węzła mostowego w Aksu. Informacja o zmianie projektu została podana przez Generalną Dyrekcję Infrastruktury w zakresie przejazdu systemu kolejowego przez istniejące mosty. Obecnie przygotowywane są projekty aplikacji. Nie ma nic złego w statycznym przejeżdżaniu przez system kolei jednym pasem istniejących mostów” – powiedział.
BĘDĄ 3 PRZYJAZDY - 3 DZIAŁY
Przypominając, że wielopoziomowe skrzyżowanie w Aksu ma 3 przyjazdy i 3 odjazdy, Şenol Altıok powiedział: „Puste odcinki na środkowym pasie i po bokach drogi również zostaną uwzględnione w drodze”. Altiok stwierdził, że nie ma czegoś takiego jak „zapomnienie”, jak twierdzi IMO, i powiedział: „Izba Inżynierów Budownictwa jest instytucją, która musi być w stanie bardzo łatwo komunikować się z Dyrekcją Autostrad. Byłoby bardziej odpowiednie, gdyby kontaktowali się z nami w sprawach dotyczących naszych projektów”.
OĞUZ NIE PRZEKONANY
Złożone oświadczenie nie przekonało prezydenta IMO Cema Oğuza. Oğuz, który argumentował, że nie byłoby słuszne rozdzielanie linii dla systemu kolejowego na węźle mostowym, powiedział: „Jeśli droga ma być zwężona, to budowa węzła mostowego nie ma sensu. Najlepszą rzeczą do zrobienia było otwarcie mostów dla systemu kolejowego podczas budowy projektu” – powiedział.