Sen o pociągu muhtara

Mahtar marzy o pociągu: Edirne center Karaağaç Headman Agâh Korkan, T.Ü. W ogrodzie Wydziału Sztuk Pięknych 44 powiedział, że chcą, aby ich linie kolejowe zostały przerobione, a linia kolejowa, która zakończyła swoją służbę, została rozebrana lata temu.
Centrum Edirne Karaağaç Headman Agâh Korkan, Uniwersytet Trakya (T.Ü.) W ogrodzie Wydziału Sztuk Pięknych 44 powiedział, że linia kolejowa, która zakończyła swoje szyny przez demontaż lata temu, powinna zostać przerobiona i powinna przyczynić się do rozwoju turystyki w regionie. Pan Korkan powiedział, że to było jego największe marzenie od czasów Mukhtaru, i zwrócił się do władz w tej sprawie; Jeśli ta stacja kolejowa stanie się aktywna, moje drugie marzenie zostanie zrealizowane. Chcemy, aby to miejsce wróciło do życia
Stacja kolejowa Karaağaç, która kontynuowała swoje podróże przez 1930 lat po otwarciu w 41 r. W Edirne i przerwała swoją działalność w 1971 r. Po wybudowaniu nowej linii, to obecnie T. Ü. Jest eksponowany publiczności symbolicznym pociągiem w ogrodzie budynku, w którym mieści się Wydział Sztuk Pięknych. Agâh Korkan, który przez wiele lat był muchtarem w sąsiedztwie Karaağaç, stwierdził, że przynajmniej przedmiotowa linia kolejowa powinna zostać ponownie oddana do użytku i przyczynić się do rozwoju turystyki w regionie.
„NAJLEPSZY DUŻY DUCH”
Muhtar Korkan stwierdził, że ta kwestia była jego największym marzeniem od dnia, kiedy przyszedł do biura; „W 1971 roku ta kolej została tutaj odwołana. 1,5 kilometra stąd jechał do greckiej wioski Maraş, a stamtąd do Orestiady. Chcę uzyskać od władz następujące informacje. Jesteśmy dwoma krajami sąsiadującymi z Grecją. Chcemy dzielić się z nimi jego pięknem, przyjaźnią i braterstwem. Dlatego domagamy się reaktywacji tego miejsca - powiedział.
„Zapewnia miastu ZYSK GOSPODARCZY”
Korkan przypomniał, że minister transportu Binali Yıldırım przekazał mu tę sprawę, kiedy przybył do Edirne na kongres partii AK; „Wcześniej nasz minister transportu uczestniczył w kongresie w hali sportowej Binali Yıldırım Mimar Sinan. Przekazaliśmy mu tam tę prośbę. W końcu to budynek historyczny. Czy nie byłoby miło, gdyby pociąg przyjechał z Grecji i stąd jechał do kraju? Można sporządzić protokół, a pociąg z Grecji może być tutaj przystankiem. Pomyśl o tym, ci ludzie przyjdą i wysiądą przed tą stacją i przyjdą do Edirne.
Dlatego też sytuacja ta przyniesie Edirne korzyści gospodarcze. „Ponadto nasi ludzie będą mogli łatwo wsiąść stąd do pociągu i pojechać tam” – powiedział.
Muhtar Korkan zadzwonił do władz jako ostatni; Orum Zwracam się do odpowiednich instytucji i organizacji tutaj. Chcemy, aby to miejsce ożyło ponownie, to jest nasze największe marzenie. Jeśli ta stacja kolejowa stanie się aktywna, moje drugie marzenie zostanie zrealizowane
HISTORIA STACJI POCIĄGU KARAAĞAÇ
Stacja Sirkeci w Stambule jest jednym z przykładowych budynków stacji. Został zbudowany w stylu neoklasycystycznym przez architekta Kemalettina Beya na zlecenie Eastern Railways Company.
Jest to trzykondygnacyjny, prostokątny budynek o długości 80 metrów. Była to jedna z najważniejszych stacji kolejowych łączących Stambuł z Europą.
Konstrukcja została ukończona w 1914 w ogóle, ale nie mogła zostać oddana do użytku, ponieważ trasa kolejowa zmieniła się z powodu I wojny światowej, która rozpoczęła się w tym roku. Pod koniec wojny Imperium Osmańskie pozostało poza jego granicami.
24 lipca 1923 r. Data podpisania traktatu w Lozannie Wiąz, Grecja Bosnaköy ze zniszczeniem pieniędzy w zachodniej Anatolii, został przekazany Turcji jako reparacje wojenne. W ten sposób stacja Karaağaç, która ponownie wkroczyła w granice Turcji, została odebrana od Greków 14 września 1923 r. I otwarta do eksploatacji w 1930 r.
Jednak większość kolei Rumeli znajdowała się poza granicami kraju i pociągi musiały wjeżdżać do Grecji, aby dotrzeć do Edirne ze Stambułu; Dlatego powstała nowa linia kolejowa. W sierpniu 1971 r., Po otwarciu nowej linii kolejowej między Pehlivanköy - Edirne i otwarciu nowego budynku dworca w mieście, zdemontowano szyny przed budynkiem dworca Kaarağaç.
Położony bardzo blisko granicy turecko-greckiej budynek służył jako placówka podczas wydarzeń na Cyprze w 1974 roku; W 1977 roku został przekazany do nowo utworzonej Akademii Inżynierii i Architektury Edirne, która stanowi podstawę dzisiejszego Uniwersytetu Trakya.
Budynek, który został odrestaurowany przez Uniwersytet Trakya zgodnie z oryginałem, od 1998 roku pełni funkcję budynku Rektoratu. W tym samym roku w jego ogrodzie został zbudowany pomnik Lozanny reprezentujący traktat z Lozanny, a jeden z dodatkowych budynków dworca został otwarty jako Muzeum w Lozannie.