Na ceny nieruchomości w systemie kolejowym wpływa 100

System kolei wpływa na ceny nieruchomości w 100 procentach: Systemy kolei, takie jak metro, tramwaj i Marmaray, które zostały wdrożone w celu ułatwienia i przyspieszenia transportu w Stambule, bezpośrednio wpływają na ceny mieszkań.

20-kilometrowe metro Üsküdar – Sancaktepe, którego otwarcie planowane jest na połowę przyszłego roku, przed oddaniem do użytku spowodowało dwukrotny wzrost cen domów w regionie Sancaktepe.

Özge Aklar, turecki bank rozwoju przemysłowego Inc. (Tskb), kierownik ds. wyceny nieruchomości, kierownik ds. administracji i rozwoju sytuacyjnego, podzielił się wynikami przygotowanego przez siebie raportu na temat wpływu systemów kolei na rynki mieszkaniowe w Stambule.

Aklar stwierdził, że systemy kolei są bardzo ważne, zwłaszcza w metropoliach, które zawsze potrzebują wszelkiego rodzaju projektów z punktu widzenia podróży i transportu na wzór Stambułu, i powiedział, że chociaż komunikacja drogowa jest zapewniona do każdego punktu Stambułu, przy rosnącej populacji, czas dostępu pomiędzy obiema lokalizacjami wydłuża się z dnia na dzień i deklarował, że wydłużył się.

Przypominając, że wzmagający się ruch drogowy, zwłaszcza w godzinach wjazdu i wyjazdu, znacznie utrudnia poruszanie się po mieście, Aklar podkreślił, że mieszkańcy miasta dążą do tego, aby z domów dotrzeć do miejsca pracy bez narażania się na ruch uliczny, a także znajdź najprostszy sposób podróżowania i osiągnij ten cel w systemach kolejowych.

Z tego powodu Aklar podkreśla, że ​​preferowane są lokalizacje położone niedaleko sieci kolejowej, zwłaszcza pod inwestycje mieszkaniowe i biurowe, i stwierdził: „Kiedy patrzymy na rynek ogólny, ceny nieruchomości rosną, zwłaszcza gdy bliżej przystanków systemów kolejowych. Z drugiej strony bliskość tych przystanków zwiększa także możliwości sprzedażowe i zapewnia szybki proces marketingowy.”

„Nawet projekty, które nie są oddane do użytku, powodują wzrost cen”

Aklar stwierdził, że linie metra i linie tramwajowe oddane do użytku w Stambule, zwłaszcza w Marmaray, znacznie podniosły ceny sprzedaży mieszkań i opłaty za wynajem oraz podkreślił, że nawet systemy kolei, które obecnie nie są eksploatowane, ale zaczęto budować, poważny wpływ na ceny mieszkań.

Została oddana do użytku po stronie anatolijskiej w 2012 roku i jest pierwszym metrem w regionie. Kadıköy Zwracając uwagę na linię metra Kartal, Aklar przypomniał, że dzięki tej linii metra region zyskał zupełnie nową alternatywę w zakresie podróżowania i transportu, dzięki czemu na osi metra zrealizowano wzrosty sięgające nawet 40 procent.

„Wzrost nawet o 100 procent”

Aklar przypomniał, że władze deklarowały, że budowa linii metra Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy – Sancaktepe, której fundamenty położono 6 czerwca 2012 roku, ma zostać ukończona w połowie przyszłego roku.

Özge Aklar tak powiedział na temat wpływu pracy metra na ceny mieszkań:

„Zanim w ogóle otwarto metro Üsküdar – Sancaktepe, w Sancaktepe, który stał się regionem preferowanym przez markowych deweloperów mieszkaniowych, zaobserwowano aż 100-procentowy wzrost liczby rezydencji. Ceny mieszkań, które kształtowały się na poziomie 1 – 500 TL za metr kwadratowy, obecnie mieszczą się w przedziale cen jednostkowych 2 – 000 TL. Pierwsze podwyżki miały charakter wysoki, co wynikało z faktu, że ceny w regionie nie były wysokie i uważa się, że wzrost cen będzie kontynuowany m.in. ze względu na wsparcie transportu linią metra. ”

„Wpływ tunelu Eurazji również będzie odczuwalny”

Aklar stwierdził, że wartości będą jeszcze rosły w regionie Göztepe, który stanie się centralnym punktem przesiadkowym wraz z projektem tunelu Eurasia, którego oddanie do użytku zaplanowano na sierpień 2017 r., oraz liniami metra i będzie przecinał Bosfor z przeprawą przez rurę drogową.

Stwierdzając, że w regionie Göztepe, który zmienił swoje oblicze w wyniku transformacji miejskiej i który jest regionem wysoce preferowanym ze względu na możliwości podróżowania i transportu, nastąpił wzrost aż o 30 procent, Aklar stwierdził, że wraz z ukończeniem infrastruktury turystycznej i transportowej wzrost wartości z dnia na dzień jest coraz większy i dodał, że będzie kontynuowany.

„System kolei ma 100-procentowy wpływ na ceny”

Nizameddin Asha, właścicielka prezesa Izby Pośredników i Konsultantów w obrocie nieruchomościami w Stambule, wyjaśniła, że ​​systemy kolei w Stambule mają 100-procentowy wpływ na ceny mieszkań, a najlepszym przykładem tej sytuacji jest Kadıköy – Stwierdził, że było to metro Kartal.

Orzeł - Kadıköy Stwierdzając, że ceny domów na trasie metra podwoiły się w okresie, gdy metro było otwarte, Asha stwierdziła: „Ceny wzrosły bardziej, szczególnie na północy E-5. Region od Göztepe do Kartal. Ceny były tańsze w miejscach takich jak Ataşehir i Koşudağı. „Podwyżka rozpoczęła się na rok przed otwarciem metra i osiągnęła 2 procent w ciągu 100 lat, ale fakt, że ceny domów były wcześniej niskie, również miał wpływ” – powiedział.

„Wartość cen domów wzrosła z 90 000 lirów do 200 000 lirów”

Asha przypomniała, że ​​przed otwarciem metra w tej okolicy znajdowały się domy za 80-90 tys. lirów i stwierdziła, że ​​obecnie nie ma domów za ceny nie wyższe niż 000 tys. lirów.

Nizameddin Asha powiedział: „Nawet plotka o metrze w Sancaktepe wystarczyła. Był to już region rozwijający się. Krótko mówiąc, powierzchnia ziemi zmniejszyła się do tego stopnia, że ​​prawie nie istnieje. „Ta sytuacja ma również wpływ na wzrost cen” – powiedział.

Stwierdzając, że Marmaray nie miało tak dużego wpływu na ceny mieszkań, jak inne systemy kolei, powiedział: „Osiedla w tych regionach były już stare. Z tego powodu nie miał on nadmiernego wpływu, ale największy wzrost odnotowano w Üsküdar”.