Wydatki na niewykorzystane metrobusy są nadal w toku: ujawniono, że władze miejskie Stambułu otworzyły przetarg na część zamienną dla marki BRT z Phileas z Holandii.
Phileas nie są już używane z powodu rzekomego nachylenia i trudności w przyspieszeniu, problemów z systemem zawieszenia i niezdolnych do zapewnienia oczekiwanego trzymania się drogi
BRT marki Phileas, które zostały zabrane z Holandii, ale zostały złomowane w ciągu dwóch lat z powodu problemów, które spowodowały, wycofały się z użytkowania. Części 50 jednostek 35 zakupione przez Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) w drugim roku (2008) zostały usunięte z wyprawy. Jednym z ostatnich ocalałych był 24 zaparkowany w garażu w dniu marca w Şirinevler. Jednak IMM nadal otwierał przetargi na nieużywane autobusy marki Phileas.
MOSTY MAREK KONTYNUUJĄ
Gwarancja na metrobus nadal została uwzględniona w przetargu, ale części nadal trwają, co oznacza, że parlament nadal ma prawo głosowania. Propozycja Sağlama, pojazdy marki yedek Phlieas nie są serwisowane, ale te narzędzia są przeznaczone do przetargu na części zamienne i materiały są znane. Ta sytuacja prowadzi do poważnych strat Sağlam powiedział: yıl Jaka jest ilość usług zakupionych z częściami zamiennymi od lat do lat w marce Phlieas (między 2009-2015)?
TRUDNOŚĆ BYŁA TRUDNA
Części 50 importowane z Holandii, autobus 35, drugi rok dostawy autobusu XNUMX został usunięty przez Istanbul Metropolitan Municipality. Według zarzutów, nachylenie stoku i przyspieszenie układu zawieszenia, zawieszenie problemu i droga nie mogą dać oczekiwanych linii Phileas'lar, tańszych niż autobus Mercedes kupiony z samego autobusu.
BÓG ZOSTAŁ PRZYJĘTY W MILIONIE 1.3 EURO
Pierwsza impreza 2007 została zakupiona we wrześniu i dostarczona do IETT. Metrobusy przychodzące do 1.3 milionów euro od czasu do czasu pojawiały się na scenie, gdy pojazd nie był wystarczający. Ostatni marsz 24 w Şirinevler po zabraniu pasażerów z przystanku w kierunku godzin migania metrobusa Avcılaru stał się bezużyteczny.
Bądź pierwszy i skomentuj